Quanto Ganha um Vistoriador naval

Quanto ganha um Vistoriador naval

Um Vistoriador naval trabalhando no Brasil, ganha entre R$ 1.662,32 e R$ 7.621,67, com a média salarial de R$ 3.283,94 e o salário mediana em R$ 1.967,00 de acordo com pesquisa salarial junto ao CAGED, RAIS e IBGE.

Faixas salariais do cargo de Vistoriador naval
	Salário Mensal	Salário Anual	Salário Por Semana	Salário Por Hora
Média Salarial	3.283,94	39.407,28	820,99	15,64
1º Quartil	1.662,32	19.947,84	415,58	7,92
Salário Mediana	1.967,00	23.604,00	491,75	9,37
3º Quartil	6.292,50	75.510,00	1.573,13	29,96
Teto Salarial	7.621,67	91.460,04	1.905,42	36,29

Categorias profissionais do cargo

Profissionais das ciências e das artes
- Profissionais das ciências exatas, físicas e da engenharia
- - Profissionais em navegação aérea, marítima e fluvial
- - - Oficiais de convés

Cargos relacionados:

Principais locais de trabalho

Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.

O que é preciso para trabalhar na área dos Oficiais de convés

O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício desse cargo, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício desse cargo segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers- 95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil, após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Do Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Do Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. Do Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.

Funções e atividades do Vistoriador naval

Oficiais de convés devem:

gerenciar operações;

demonstrar competências pessoais;

gerenciar material de bordo;

realizar inspeção naval a bordo;

navegar com segurança;

qualificar pessoal;

trabalhar de acordo com normas de segurança. meio ambiente e saúde (sms);

Atividades

inspecionar equipamentos de salvatagem;

demonstrar capacidade de improvisação;

demonstrar percepção espacial;

demonstrar comportamento proativo;

demonstrar capacidade de autocontrole;

ministrar treinamento em terra;

realizar a inspeção e vistoria da embarcação;

demonstrar raciocínio matemático;

demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo;

fiscalizar o cumprimento das normas de segurança;

tomar decisões rápidas em situações críticas;

conferir certificação de equipamentos;

demonstrar percepção cinemática;

inspecionar equipamentos de convés;

conferir certificação da embarcação;

tomar decisões;

aplicar legislação;

inspecionar condições de navegabilidade;

discriminar sons e ruídos;

emitir notificação de detenção e liberação da embarcação;

demonstrar raciocínio sintético;

avaliar estanqueidade dos porões;

elaborar material didático;

demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática;

elaborar apresentações;

demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento;

inspecionar equipamentos de prevenção da poluição ambiental;

inspecionar equipamentos da seção de máquinas;

demonstrar capacidade de negociação;

demonstrar criatividade;

inspecionar equipamentos de segurança;

trabalhar em equipe;

ministrar aulas de formação profissional;

efetuar os registros pertinentes;

fiscalizar o uso de epi;

demonstrar capacidade de interpretação cartográfica;

elaborar conteúdo programático;

discriminar cores;

fiscalizar a aplicação da legislação;

consultar legislação;

demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática;

trabalhar sob pressão;

demonstrar liderança;

demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita;

demonstrar capacidade de adaptação;

inspecionar as condições de segurança;

auxiliar na elaboração de conteúdo didático;

demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa;

inspecionar condições de flutuabilidade;

proferir palestras;

demonstrar raciocínio analítico;

Setores que mais contratam Vistoriador naval no mercado de trabalho

Outras atividades de serviços prestados principalmente às empresas
Atividades de consultoria em gestão empresarial
Peritos e avaliadores de seguros
Testes e análises técnicas
Manutenção e reparação de equipamentos e produtos
Serviços de engenharia
Transporte rodoviário de carga, exceto produtos perigosos e mudanças, intermunicipal, interestadual e internacional
Outras atividades profissionais, científicas e técnicas