Quanto Ganha um Primeiro oficial de náutica (imediato)

Quanto ganha um Primeiro oficial de náutica (imediato)

Um Primeiro oficial de náutica (imediato) trabalhando no Brasil, ganha entre R$ 6.052,33 e R$ 16.007,69, com a média salarial de R$ 8.915,97 e o salário mediana em R$ 8.475,00 de acordo com pesquisa salarial junto ao CAGED, RAIS e IBGE.

Faixas salariais do cargo de Primeiro oficial de náutica (imediato)
	Salário Mensal	Salário Anual	Salário Por Semana	Salário Por Hora
Média Salarial	8.915,97	106.991,64	2.228,99	41,47
1º Quartil	6.052,33	72.627,96	1.513,08	28,15
Salário Mediana	8.475,00	101.700,00	2.118,75	39,42
3º Quartil	13.216,06	158.592,72	3.304,02	61,47
Teto Salarial	16.007,69	192.092,28	4.001,92	74,45

Categorias profissionais do cargo

Profissionais das ciências e das artes
- Profissionais das ciências exatas, físicas e da engenharia
- - Profissionais em navegação aérea, marítima e fluvial
- - - Oficiais de convés

Cargos relacionados:

Principais locais de trabalho

Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.

O que é preciso para trabalhar na área dos Oficiais de convés

O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício desse cargo, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício desse cargo segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers- 95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil, após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Do Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Do Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. Do Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.

Funções e atividades do Primeiro oficial de náutica (imediato)

Oficiais de convés devem:

demonstrar competências pessoais;

gerenciar operações;

qualificar pessoal;

operar cargas;

gerenciar material de bordo;

coordenar manutenção de bordo;

administrar pessoal;

navegar com segurança;

trabalhar de acordo com normas de segurança. meio ambiente e saúde (sms);

realizar inspeção naval a bordo;

Atividades

controlar publicações regulamentares de bordo;

inspecionar condições de navegabilidade;

executar procedimentos para navegação com o prático;

supervisionar equipe de convés;

ministrar treinamento a bordo;

operar rampas de cargas;

coordenar manutenção de equipamentos de lastro;

tomar decisões rápidas em situações críticas;

preparar documentação para despacho da embarcação;

verificar peação da carga;

controlar pressão atmosférica dos tanques;

demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática;

controlar sobressalentes de equipamentos de convés;

coordenar manutenção de equipamentos de carga e descarga;

controlar sobressalente dos equipamentos de salvatagem;

verificar a permissão de acesso de terceiros;

controlar sobressalentes de equipamentos de segurança;

calibrar indicadores de tensão do sistema de ancoragem (plataforma);

inspecionar equipamentos de comunicação;

coordenar a operação do guincho de manuseio de âncoras;

demonstrar percepção cinemática;

demonstrar liderança;

emitir permissão para trabalho;

supervisionar o sms;

avaliar a quantidade de carga movimentada;

controlar sobressalentes de equipamentos de comunicação;

testar equipamentos de salvatagem;

controlar certificados regulamentares de bordo;

controlar material de custeio;

conferir certificação da tripulação;

demonstrar capacidade de interpretação cartográfica;

executar procedimentos de navegação em situações de emergência;

avaliar estanqueidade dos porões;

elaborar material didático;

executar procedimentos para navegação costeira;

inspecionar equipamentos de convés;

supervisionar serviços de terceiros em embarcações e unidades móveis marítimas;

efetuar os registros pertinentes;

orientar estagiário-aluno a bordo;

executar procedimentos para navegação em mau tempo;

trabalhar em equipe;

operar equipamentos de navegação;

calibrar instrumentos analisadores de atmosfera;

testar equipamentos de segurança;

demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento;

controlar material de passadiço;

orientar a navegação;

elaborar conteúdo programático;

coordenar faina de embarque e desembarque de prático;

avaliar o preparo da tripulação;

manobrar a embarcação;

demonstrar raciocínio matemático;

executar procedimentos operacionais para operações de carga e descarga;

verificar compatibilidade de cargas;

demonstrar comportamento proativo;

coordenar navegação de objeto rebocado;

inspecionar equipamentos de prevenção da poluição ambiental;

avaliar as condições para amarração;

controlar a manutenção de equipamentos de salvatagem;

coordenar operações de resgate;

controlar a manutenção de equipamentos de segurança;

executar procedimentos para navegação em canais estreitos;

supervisionar equipe de combate à poluição;

realizar manutenção de equipamentos de salvatagem;

transportar passageiros;

controlar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);

coordenar operações de reboque;

executar procedimentos para navegação com visibilidade restrita;

realizar a inspeção e vistoria da embarcação;

avaliar as condições de atracação;

demonstrar criatividade;

fiscalizar o cumprimento das normas de segurança;

operar o sistema de lastro;

proferir palestras;

supervisionar seção de câmara;

definir área segura para trabalho;

demonstrar capacidade de autocontrole;

controlar atmosfera do tanque;

realizar o plano de viagem;

realizar manutenção de equipamentos de navegação;

supervisionar postos de manobra de atracação e desatracação;

demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa;

operar rampas de acesso;

trabalhar sob pressão;

discriminar cores;

consultar legislação;

conduzir embarcação rápida de salvamento;

discriminar sons e ruídos;

realizar manutenção de equipamentos de segurança;

controlar planos de bordo;

supervisionar equipe de conexão de mangote;

elaborar o plano para reboque;

conduzir embarcação de salvamento;

ministrar aulas de formação profissional;

supervisionar equipe de posicionamento dinâmico;

elaborar plano de manuseio da carga;

elaborar planos de carregamento descarga;

realizar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);

demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática;

orientar as manobras de atracação, desatracação fundeio;

controlar epi e epc;

demonstrar capacidade de improvisação;

efetuar auditorias internas;

acionar plano de contingência;

supervisionar postos de manobra de fundeio;

controlar manuais técnicos de bordo;

coordenar a operação do guincho de reboque;

operar cobertas de cargas;

inspecionar as condições de segurança;

fiscalizar o uso de epi;

executar procedimentos para navegação em águas rasas;

familiarizar tripulantes recém-embarcados quanto à segurança e salvatagem;

inspecionar equipamentos de salvatagem;

orientar praticante-aluno a bordo;

controlar a manutenção de equipamentos de navegação;

avaliar estagiários e praticante-aluno a bordo;

controlar a manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);

coordenar postos de emergência;

efetuar embarque e desembarque da tripulação;

coordenar manutenção de equipamentos de convés;

demonstrar percepção espacial;

coordenar faina de embarque e desembarque de capitão de manobra;

realizar manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);

elaborar manuais do sgs (sistema de gerenciamento de segurança);

controlar material de combate à poluição;

aplicar legislação;

controlar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);

acionar plano de emergência;

demonstrar capacidade de adaptação;

demonstrar raciocínio sintético;

orientar tripulação sobre os riscos da carga transportada;

controlar certificação da tripulação;

fiscalizar a aplicação da legislação;

controlar medicamento de bordo;

verificar sistema de segurança para cargas perigosas;

manusear cargas a bordo;

auxiliar na elaboração de conteúdo didático;

avaliar condições externas durante operações (vento, corrente);

controlar temperatura dos tanques;

efetuar embarque e desembarque de passageiros;

demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita;

operar tampas de escotilha;

demonstrar capacidade de negociação;

executar procedimentos de serviços no porto;

supervisionar conexão do mongote em embarcações e unidades móveis marítimas;

demonstrar raciocínio analítico;

inspecionar condições de flutuabilidade;

controlar sobressalentes de equipamentos de navegação;

elaborar apresentações;

familiarizar terceiros embarcados com procedimentos em situações de emergência e rotinas de bordo;

operar sistema de posicionamento dinâmico;

coordenar operações de manuseio de âncora;

coordenar operações de combate à poluição no meio aquaviário;

supervisionar operações de carga e descarga;

operar guincho de reboque;

verificar marcação das cargas;

avaliar as condições para desatracação;

tomar decisões;

avaliar as condições de calado;

coordenar manutenção de dispositivos de lançamento;

supervisionar limpeza e lavagem dos tanques e porões das embarcações e unidades móveis marítimas;

ministrar medicamentos regulamentares de bordo;

avaliar as condições meteorológicas;

ministrar treinamento em terra;

supervisionar operação de sistema de posicionamento dinâmico;

avaliar a estabilidade de embarcações e unidades móveis marítimas;

inspecionar equipamentos de navegação;

realizar comunicação de bordo;

realizar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);

conferir certificação da embarcação;

coordenar operação de controle à poluição;

operar guincho de manuseio de âncoras;

supervisionar postos de manobra de amarração;

controlar rancho;

avaliar as condições para desamarração;

preparar a unidade para reboque;

avaliar o estado do mar para início e paralização de manobras;

controlar as condições da carga durante a viagem;

coordenar reuniões de segurança;

demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo;

inspecionar equipamentos de segurança;

Setores que mais contratam Primeiro oficial de náutica (imediato) no mercado de trabalho

Navegação de apoio marítimo
Locação de mão-de-obra temporária
Atividades de apoio à extração de petróleo e gás natural
Transporte marítimo de cabotagem - carga
Atividades de agenciamento marítimo
Locação de embarcações sem tripulação
Transporte por navegação interior de carga, intermunicipal, interestadual e internacional
Escafandria e mergulho