Quanto Ganha um Capitão de longo curso

Quanto ganha um Capitão de longo curso

Um Capitão de longo curso trabalhando no Brasil, ganha entre R$ 5.896,39 e R$ 14.088,29, com a média salarial de R$ 8.080,78 e o salário mediana em R$ 6.986,00 de acordo com pesquisa salarial junto ao CAGED, RAIS e IBGE.

Faixas salariais do cargo de Capitão de longo curso
	Salário Mensal	Salário Anual	Salário Por Semana	Salário Por Hora
Média Salarial	8.080,78	96.969,36	2.020,20	37,59
1º Quartil	5.896,39	70.756,68	1.474,10	27,43
Salário Mediana	6.986,00	83.832,00	1.746,50	32,49
3º Quartil	11.631,39	139.576,68	2.907,85	54,10
Teto Salarial	14.088,29	169.059,48	3.522,07	65,53

Categorias profissionais do cargo

Profissionais das ciências e das artes
- Profissionais das ciências exatas, físicas e da engenharia
- - Profissionais em navegação aérea, marítima e fluvial
- - - Oficiais de convés

Cargos relacionados:

Principais locais de trabalho

Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.

O que é preciso para trabalhar na área dos Oficiais de convés

O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício desse cargo, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício desse cargo segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers- 95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil, após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Do Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Do Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. Do Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.

Funções e atividades do Capitão de longo curso

Oficiais de convés devem:

demonstrar competências pessoais;

coordenar manutenção de bordo;

qualificar pessoal;

navegar com segurança;

gerenciar operações;

operar cargas;

trabalhar de acordo com normas de segurança. meio ambiente e saúde (sms);

gerenciar material de bordo;

administrar pessoal;

realizar inspeção naval a bordo;

Atividades

controlar temperatura dos tanques;

realizar manutenção de equipamentos de segurança;

demonstrar capacidade de autocontrole;

operar rampas de cargas;

coordenar manutenção de equipamentos de carga e descarga;

coordenar a operação do guincho de reboque;

controlar a manutenção de equipamentos de segurança;

coordenar faina de embarque e desembarque de capitão de manobra;

definir área segura para trabalho;

acionar plano de contingência;

avaliar as condições meteorológicas;

testar equipamentos de salvatagem;

supervisionar postos de manobra de atracação e desatracação;

demonstrar comportamento proativo;

preparar documentação para despacho da embarcação;

coordenar operações de reboque;

fiscalizar o cumprimento das normas de segurança;

avaliar as condições para desamarração;

inspecionar equipamentos de comunicação;

inspecionar equipamentos de navegação;

controlar a manutenção de equipamentos de salvatagem;

consultar legislação;

coordenar operações de manuseio de âncora;

verificar a permissão de acesso de terceiros;

operar guincho de reboque;

avaliar a quantidade de carga movimentada;

demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa;

transportar passageiros;

elaborar material didático;

elaborar conteúdo programático;

ministrar treinamento a bordo;

tomar decisões;

coordenar navegação de objeto rebocado;

controlar medicamento de bordo;

demonstrar raciocínio analítico;

operar o sistema de lastro;

avaliar o estado do mar para início e paralização de manobras;

proferir palestras;

orientar as manobras de atracação, desatracação fundeio;

demonstrar raciocínio matemático;

demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática;

controlar epi e epc;

ministrar treinamento em terra;

conferir certificação da tripulação;

coordenar manutenção de equipamentos de lastro;

controlar a manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);

supervisionar equipe de conexão de mangote;

aplicar legislação;

coordenar operações de resgate;

realizar comunicação de bordo;

controlar sobressalentes de equipamentos de segurança;

discriminar sons e ruídos;

orientar tripulação sobre os riscos da carga transportada;

ministrar aulas de formação profissional;

realizar manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);

controlar atmosfera do tanque;

demonstrar capacidade de negociação;

controlar publicações regulamentares de bordo;

executar procedimentos para navegação com o prático;

executar procedimentos para navegação em águas rasas;

familiarizar tripulantes recém-embarcados quanto à segurança e salvatagem;

coordenar manutenção de equipamentos de convés;

trabalhar sob pressão;

conferir certificação da embarcação;

executar procedimentos operacionais para operações de carga e descarga;

executar procedimentos para navegação em mau tempo;

auxiliar na elaboração de conteúdo didático;

inspecionar as condições de segurança;

controlar certificação da tripulação;

discriminar cores;

supervisionar o sms;

inspecionar equipamentos de segurança;

testar equipamentos de segurança;

orientar praticante-aluno a bordo;

inspecionar equipamentos de prevenção da poluição ambiental;

demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento;

operar rampas de acesso;

ministrar medicamentos regulamentares de bordo;

controlar sobressalentes de equipamentos de navegação;

controlar material de combate à poluição;

supervisionar serviços de terceiros em embarcações e unidades móveis marítimas;

coordenar faina de embarque e desembarque de prático;

coordenar postos de emergência;

executar procedimentos para navegação costeira;

executar procedimentos para navegação em canais estreitos;

controlar manuais técnicos de bordo;

operar cobertas de cargas;

supervisionar postos de manobra de amarração;

supervisionar limpeza e lavagem dos tanques e porões das embarcações e unidades móveis marítimas;

coordenar a operação do guincho de manuseio de âncoras;

efetuar auditorias internas;

avaliar as condições para amarração;

controlar sobressalentes de equipamentos de convés;

demonstrar capacidade de interpretação cartográfica;

coordenar manutenção de dispositivos de lançamento;

trabalhar em equipe;

coordenar reuniões de segurança;

orientar estagiário-aluno a bordo;

avaliar a estabilidade de embarcações e unidades móveis marítimas;

efetuar embarque e desembarque de passageiros;

demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática;

operar tampas de escotilha;

demonstrar percepção cinemática;

supervisionar equipe de convés;

controlar as condições da carga durante a viagem;

acionar plano de emergência;

demonstrar capacidade de improvisação;

elaborar apresentações;

demonstrar percepção espacial;

controlar pressão atmosférica dos tanques;

efetuar os registros pertinentes;

avaliar condições externas durante operações (vento, corrente);

controlar material de passadiço;

familiarizar terceiros embarcados com procedimentos em situações de emergência e rotinas de bordo;

demonstrar capacidade de adaptação;

avaliar o preparo da tripulação;

supervisionar seção de câmara;

realizar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);

avaliar estagiários e praticante-aluno a bordo;

demonstrar liderança;

executar procedimentos para navegação com visibilidade restrita;

inspecionar equipamentos de convés;

verificar peação da carga;

emitir permissão para trabalho;

avaliar estanqueidade dos porões;

executar procedimentos de serviços no porto;

elaborar manuais do sgs (sistema de gerenciamento de segurança);

preparar a unidade para reboque;

fiscalizar a aplicação da legislação;

realizar manutenção de equipamentos de navegação;

demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita;

controlar a manutenção de equipamentos de navegação;

inspecionar condições de navegabilidade;

controlar planos de bordo;

manusear cargas a bordo;

operar equipamentos de navegação;

calibrar indicadores de tensão do sistema de ancoragem (plataforma);

operar guincho de manuseio de âncoras;

manobrar a embarcação;

avaliar as condições para desatracação;

avaliar as condições de calado;

calibrar instrumentos analisadores de atmosfera;

controlar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);

controlar certificados regulamentares de bordo;

conduzir embarcação de salvamento;

demonstrar criatividade;

fiscalizar o uso de epi;

supervisionar postos de manobra de fundeio;

orientar a navegação;

efetuar embarque e desembarque da tripulação;

coordenar operação de controle à poluição;

supervisionar operação de sistema de posicionamento dinâmico;

realizar o plano de viagem;

verificar sistema de segurança para cargas perigosas;

realizar manutenção de equipamentos de salvatagem;

elaborar o plano para reboque;

supervisionar operações de carga e descarga;

avaliar as condições de atracação;

supervisionar conexão do mongote em embarcações e unidades móveis marítimas;

controlar sobressalente dos equipamentos de salvatagem;

conduzir embarcação rápida de salvamento;

controlar rancho;

inspecionar condições de flutuabilidade;

demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo;

realizar a inspeção e vistoria da embarcação;

executar procedimentos de navegação em situações de emergência;

inspecionar equipamentos de salvatagem;

controlar sobressalentes de equipamentos de comunicação;

operar sistema de posicionamento dinâmico;

verificar marcação das cargas;

controlar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);

demonstrar raciocínio sintético;

realizar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);

tomar decisões rápidas em situações críticas;

Setores que mais contratam Capitão de longo curso no mercado de trabalho

Navegação de apoio marítimo
Atividades de apoio à extração de petróleo e gás natural
Atividades de agenciamento marítimo
Transporte marítimo de cabotagem - carga
Locação de mão-de-obra temporária
Transporte dutoviário
Atividades de intermediação e agenciamento de serviços e negócios em geral
Atividades de consultoria em gestão empresarial
Treinamento em desenvolvimento profissional e gerencial
Obras de montagem industrial
Manutenção e reparação de outras máquinas e equipamentos para usos industriais
Transporte marítimo de longo curso - carga
Escafandria e mergulho
Locação de embarcações sem tripulação
Fornecimento e gestão de recursos humanos para terceiros
Operador de transporte multimodal - otm
Atividades de estudos geológicos
Operações de terminais

Capitão de longo curso - Descrição, atividades, funções e salário do cargo