Quanto Ganha um Segundo oficial de náutica (comandante)

Categorias profissionais do cargo

Profissionais das ciências e das artes
- Profissionais das ciências exatas, físicas e da engenharia
- - Profissionais em navegação aérea, marítima e fluvial
- - - Oficiais de convés

Cargos relacionados:

Principais locais de trabalho

Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.

O que é preciso para trabalhar na área dos Oficiais de convés

O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício desse cargo, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício desse cargo segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers- 95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil, após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Do Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Do Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. Do Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.

Funções e atividades do Segundo oficial de náutica (comandante)

Oficiais de convés devem:

gerenciar operações;

coordenar manutenção de bordo;

operar cargas;

qualificar pessoal;

demonstrar competências pessoais;

trabalhar de acordo com normas de segurança. meio ambiente e saúde (sms);

navegar com segurança;

realizar inspeção naval a bordo;

administrar pessoal;

gerenciar material de bordo;

Atividades

controlar planos de bordo;

realizar manutenção de equipamentos de navegação;

avaliar as condições para desatracação;

coordenar manutenção de equipamentos de carga e descarga;

avaliar condições externas durante operações (vento, corrente);

elaborar apresentações;

familiarizar terceiros embarcados com procedimentos em situações de emergência e rotinas de bordo;

executar procedimentos de serviços no porto;

supervisionar o sms;

orientar praticante-aluno a bordo;

coordenar operações de manuseio de âncora;

demonstrar raciocínio sintético;

conferir certificação da embarcação;

realizar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);

auxiliar na elaboração de conteúdo didático;

inspecionar equipamentos de convés;

discriminar cores;

efetuar auditorias internas;

controlar temperatura dos tanques;

demonstrar criatividade;

demonstrar percepção cinemática;

elaborar manuais do sgs (sistema de gerenciamento de segurança);

avaliar a estabilidade de embarcações e unidades móveis marítimas;

operar guincho de reboque;

supervisionar operação de sistema de posicionamento dinâmico;

coordenar reuniões de segurança;

coordenar operações de reboque;

demonstrar capacidade de interpretação cartográfica;

executar procedimentos para navegação costeira;

realizar manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);

controlar a manutenção de equipamentos de salvatagem;

coordenar operações de combate à poluição no meio aquaviário;

conduzir embarcação de salvamento;

ministrar aulas de formação profissional;

controlar sobressalentes de equipamentos de convés;

testar equipamentos de salvatagem;

demonstrar raciocínio matemático;

demonstrar capacidade de negociação;

coordenar a operação do guincho de reboque;

operar sistema de posicionamento dinâmico;

controlar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);

avaliar as condições para desamarração;

tomar decisões rápidas em situações críticas;

controlar publicações regulamentares de bordo;

controlar a manutenção de equipamentos de segurança;

controlar atmosfera do tanque;

manobrar a embarcação;

transportar passageiros;

trabalhar sob pressão;

controlar manuais técnicos de bordo;

avaliar estanqueidade dos porões;

controlar medicamento de bordo;

fiscalizar o uso de epi;

controlar material de custeio;

realizar manutenção de equipamentos de segurança;

avaliar procedimentos de prevenção da poluição ambiental;

executar procedimentos para navegação em águas rasas;

coordenar faina de embarque e desembarque de capitão de manobra;

demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo;

executar procedimentos para navegação em canais estreitos;

controlar sobressalentes de equipamentos de comunicação;

operar equipamentos de navegação;

coordenar a operação do guincho de manuseio de âncoras;

controlar sobressalente dos equipamentos de salvatagem;

inspecionar equipamentos de segurança;

demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa;

emitir permissão para trabalho;

coordenar manutenção de equipamentos de convés;

verificar peação da carga;

inspecionar equipamentos de prevenção da poluição ambiental;

coordenar postos de emergência;

tomar decisões;

demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática;

realizar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);

fiscalizar a aplicação da legislação;

operar o sistema de lastro;

coordenar manutenção de dispositivos de lançamento;

realizar o plano de viagem;

executar procedimentos de navegação em situações de emergência;

efetuar embarque e desembarque de passageiros;

demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento;

controlar as condições da carga durante a viagem;

supervisionar postos de manobra de amarração;

testar equipamentos de segurança;

controlar rancho;

executar procedimentos para navegação com o prático;

preparar documentação para despacho da embarcação;

supervisionar o sgs (sistema de gerenciamento de segurança);

controlar a manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);

controlar material de passadiço;

supervisionar postos de manobra de fundeio;

efetuar os registros pertinentes;

realizar comunicação de bordo;

elaborar material didático;

orientar tripulação sobre os riscos da carga transportada;

operar guincho de manuseio de âncoras;

elaborar conteúdo programático;

supervisionar equipe de posicionamento dinâmico;

supervisionar serviços de terceiros em embarcações e unidades móveis marítimas;

demonstrar comportamento proativo;

coordenar manutenção de equipamentos de lastro;

executar procedimentos para navegação com visibilidade restrita;

proferir palestras;

coordenar operações de resgate;

avaliar as condições de calado;

discriminar sons e ruídos;

preparar a unidade para reboque;

efetuar embarque e desembarque da tripulação;

elaborar o plano para reboque;

aplicar legislação;

controlar material de combate à poluição;

supervisionar equipe de combate à poluição;

avaliar a quantidade de carga movimentada;

coordenar operação de controle à poluição;

coordenar navegação de objeto rebocado;

coordenar equipe de resgate;

controlar sobressalentes de equipamentos de navegação;

supervisionar pessoal de segurança do trabalho;

inspecionar condições de navegabilidade;

calibrar indicadores de tensão do sistema de ancoragem (plataforma);

controlar certificação da tripulação;

ministrar medicamentos regulamentares de bordo;

demonstrar capacidade de improvisação;

verificar a permissão de acesso de terceiros;

supervisionar equipe de lastro;

executar procedimentos para navegação em mau tempo;

demonstrar capacidade de autocontrole;

inspecionar equipamentos de salvatagem;

ministrar treinamento em terra;

definir área segura para trabalho;

supervisionar limpeza e lavagem dos tanques e porões das embarcações e unidades móveis marítimas;

fiscalizar o cumprimento das normas de segurança;

controlar a manutenção de equipamentos de navegação;

inspecionar equipamentos de comunicação;

controlar pressão atmosférica dos tanques;

demonstrar percepção espacial;

demonstrar raciocínio analítico;

realizar a inspeção e vistoria da embarcação;

avaliar as condições de atracação;

conduzir embarcação rápida de salvamento;

demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita;

demonstrar capacidade de adaptação;

verificar marcação das cargas;

realizar manutenção do sistema de ancoragem (plataforma);

acionar plano de emergência;

orientar as manobras de atracação, desatracação fundeio;

avaliar estagiários e praticante-aluno a bordo;

avaliar o preparo da tripulação;

supervisionar operações de carga e descarga;

demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática;

trabalhar em equipe;

controlar a manutenção de equipamentos de convés nas unidades móveis marítimas;

demonstrar liderança;

conferir certificação da tripulação;

avaliar as condições meteorológicas;

acionar plano de contingência;

familiarizar tripulantes recém-embarcados quanto à segurança e salvatagem;

supervisionar equipe de hotelaria;

avaliar as condições para amarração;

supervisionar seção de câmara;

controlar a manutenção do sistema de ancoragem (plataforma);

orientar estagiário-aluno a bordo;

inspecionar condições de flutuabilidade;

executar procedimentos operacionais para operações de carga e descarga;

controlar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);

supervisionar equipe de convés;

controlar sobressalentes de equipamentos de segurança;

realizar manutenção de equipamentos de convés na plataforma;

inspecionar equipamentos de navegação;

supervisionar postos de manobra de atracação e desatracação;

coordenar faina de embarque e desembarque de prático;

controlar certificados regulamentares de bordo;

calibrar instrumentos analisadores de atmosfera;

avaliar o estado do mar para início e paralização de manobras;

ministrar treinamento a bordo;

consultar legislação;

realizar manutenção de equipamentos de salvatagem;

orientar a navegação;

verificar sistema de segurança para cargas perigosas;

inspecionar as condições de segurança;

Setores que mais contratam Segundo oficial de náutica (comandante) no mercado de trabalho

Navegação de apoio marítimo
Atividades de apoio à extração de petróleo e gás natural
Locação de mão-de-obra temporária
Transporte por navegação interior de carga, intermunicipal, interestadual e internacional
Transporte por navegação interior de carga, municipal
Transporte rodoviário de carga, exceto produtos perigosos e mudanças, intermunicipal, interestadual e internacional
Operações de terminais
Navegação de apoio portuário
Transporte marítimo de cabotagem - carga
Outros transportes aquaviários
Organização logística do transporte de carga
Atividades de agenciamento marítimo
Transporte marítimo de longo curso - carga
Outras atividades de serviços prestados principalmente às empresas
Serviços de engenharia
Manutenção e reparação de embarcações e estruturas flutuantes