Quanto Ganha um Capitão de longo curso (imediato)

Quanto ganha um Capitão de longo curso (imediato)

Um Capitão de longo curso (imediato) trabalhando no Brasil, ganha entre R$ 6.052,33 e R$ 16.007,69, com a média salarial de R$ 8.915,97 e o salário mediana em R$ 8.475,00 de acordo com pesquisa salarial junto ao CAGED, RAIS e IBGE.

Faixas salariais do cargo de Capitão de longo curso (imediato)
	Salário Mensal	Salário Anual	Salário Por Semana	Salário Por Hora
Média Salarial	8.915,97	106.991,64	2.228,99	41,47
1º Quartil	6.052,33	72.627,96	1.513,08	28,15
Salário Mediana	8.475,00	101.700,00	2.118,75	39,42
3º Quartil	13.216,06	158.592,72	3.304,02	61,47
Teto Salarial	16.007,69	192.092,28	4.001,92	74,45

Categorias profissionais do cargo

Profissionais das ciências e das artes
- Profissionais das ciências exatas, físicas e da engenharia
- - Profissionais em navegação aérea, marítima e fluvial
- - - Oficiais de convés

Cargos relacionados:

Principais locais de trabalho

Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.

O que é preciso para trabalhar na área dos Oficiais de convés

O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício desse cargo, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício desse cargo segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers- 95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil, após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Do Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Do Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. Do Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.

Funções e atividades do Capitão de longo curso (imediato)

Oficiais de convés devem:

gerenciar operações;

trabalhar de acordo com normas de segurança. meio ambiente e saúde (sms);

demonstrar competências pessoais;

administrar pessoal;

gerenciar material de bordo;

navegar com segurança;

coordenar manutenção de bordo;

realizar inspeção naval a bordo;

qualificar pessoal;

operar cargas;

Atividades

demonstrar comportamento proativo;

executar procedimentos para navegação costeira;

emitir permissão para trabalho;

tomar decisões rápidas em situações críticas;

operar cobertas de cargas;

avaliar o preparo da tripulação;

supervisionar equipe de convés;

demonstrar capacidade de negociação;

controlar sobressalentes de equipamentos de navegação;

demonstrar percepção cinemática;

executar procedimentos de navegação em situações de emergência;

verificar compatibilidade de cargas;

controlar certificados regulamentares de bordo;

controlar sobressalente dos equipamentos de salvatagem;

verificar sistema de segurança para cargas perigosas;

realizar comunicação de bordo;

proferir palestras;

familiarizar terceiros embarcados com procedimentos em situações de emergência e rotinas de bordo;

demonstrar capacidade de interpretação cartográfica;

preparar documentação para despacho da embarcação;

controlar pressão atmosférica dos tanques;

demonstrar raciocínio analítico;

controlar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);

definir área segura para trabalho;

calibrar indicadores de tensão do sistema de ancoragem (plataforma);

inspecionar equipamentos de navegação;

coordenar navegação de objeto rebocado;

inspecionar equipamentos de convés;

controlar temperatura dos tanques;

demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática;

executar procedimentos para navegação em canais estreitos;

consultar legislação;

efetuar embarque e desembarque da tripulação;

coordenar operação de controle à poluição;

avaliar as condições meteorológicas;

avaliar condições externas durante operações (vento, corrente);

supervisionar serviços de terceiros em embarcações e unidades móveis marítimas;

coordenar faina de embarque e desembarque de capitão de manobra;

demonstrar criatividade;

acionar plano de contingência;

controlar a manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);

coordenar operações de reboque;

demonstrar liderança;

manusear cargas a bordo;

controlar manuais técnicos de bordo;

avaliar as condições de atracação;

supervisionar operação de sistema de posicionamento dinâmico;

orientar estagiário-aluno a bordo;

coordenar faina de embarque e desembarque de prático;

operar o sistema de lastro;

inspecionar equipamentos de segurança;

operar tampas de escotilha;

realizar a inspeção e vistoria da embarcação;

realizar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);

coordenar manutenção de equipamentos de convés;

supervisionar conexão do mongote em embarcações e unidades móveis marítimas;

controlar atmosfera do tanque;

conduzir embarcação rápida de salvamento;

conduzir embarcação de salvamento;

ministrar treinamento a bordo;

auxiliar na elaboração de conteúdo didático;

orientar praticante-aluno a bordo;

acionar plano de emergência;

operar guincho de manuseio de âncoras;

discriminar cores;

inspecionar equipamentos de comunicação;

inspecionar equipamentos de salvatagem;

orientar a navegação;

coordenar operações de manuseio de âncora;

operar guincho de reboque;

demonstrar raciocínio sintético;

executar procedimentos para navegação com o prático;

elaborar manuais do sgs (sistema de gerenciamento de segurança);

executar procedimentos de serviços no porto;

realizar manutenção de equipamentos de salvatagem;

supervisionar postos de manobra de amarração;

controlar planos de bordo;

demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa;

ministrar medicamentos regulamentares de bordo;

elaborar conteúdo programático;

tomar decisões;

supervisionar seção de câmara;

demonstrar capacidade de autocontrole;

conferir certificação da embarcação;

controlar epi e epc;

controlar material de combate à poluição;

controlar certificação da tripulação;

realizar manutenção de equipamentos de navegação;

supervisionar equipe de combate à poluição;

avaliar as condições para desamarração;

conferir certificação da tripulação;

demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita;

inspecionar as condições de segurança;

supervisionar equipe de conexão de mangote;

coordenar operações de resgate;

operar rampas de acesso;

coordenar a operação do guincho de manuseio de âncoras;

realizar o plano de viagem;

orientar tripulação sobre os riscos da carga transportada;

coordenar manutenção de equipamentos de carga e descarga;

avaliar estanqueidade dos porões;

discriminar sons e ruídos;

fiscalizar o uso de epi;

demonstrar raciocínio matemático;

elaborar apresentações;

realizar manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);

controlar sobressalentes de equipamentos de segurança;

operar equipamentos de navegação;

supervisionar postos de manobra de atracação e desatracação;

elaborar plano de manuseio da carga;

demonstrar percepção espacial;

efetuar auditorias internas;

avaliar as condições para amarração;

operar sistema de posicionamento dinâmico;

inspecionar condições de flutuabilidade;

elaborar material didático;

realizar manutenção de equipamentos de segurança;

fiscalizar o cumprimento das normas de segurança;

executar procedimentos para navegação em águas rasas;

controlar rancho;

manobrar a embarcação;

controlar sobressalentes de equipamentos de convés;

demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo;

avaliar as condições de calado;

elaborar planos de carregamento descarga;

aplicar legislação;

demonstrar capacidade de adaptação;

controlar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);

trabalhar em equipe;

efetuar os registros pertinentes;

executar procedimentos para navegação com visibilidade restrita;

efetuar embarque e desembarque de passageiros;

verificar marcação das cargas;

supervisionar postos de manobra de fundeio;

coordenar postos de emergência;

elaborar o plano para reboque;

controlar as condições da carga durante a viagem;

avaliar o estado do mar para início e paralização de manobras;

demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática;

controlar material de passadiço;

demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento;

supervisionar equipe de posicionamento dinâmico;

testar equipamentos de salvatagem;

executar procedimentos para navegação em mau tempo;

ministrar treinamento em terra;

coordenar manutenção de equipamentos de lastro;

avaliar estagiários e praticante-aluno a bordo;

controlar a manutenção de equipamentos de salvatagem;

verificar peação da carga;

avaliar as condições para desatracação;

controlar medicamento de bordo;

supervisionar operações de carga e descarga;

trabalhar sob pressão;

preparar a unidade para reboque;

fiscalizar a aplicação da legislação;

coordenar reuniões de segurança;

calibrar instrumentos analisadores de atmosfera;

executar procedimentos operacionais para operações de carga e descarga;

controlar a manutenção de equipamentos de segurança;

controlar publicações regulamentares de bordo;

inspecionar equipamentos de prevenção da poluição ambiental;

coordenar a operação do guincho de reboque;

supervisionar o sms;

avaliar a quantidade de carga movimentada;

inspecionar condições de navegabilidade;

orientar as manobras de atracação, desatracação fundeio;

coordenar operações de combate à poluição no meio aquaviário;

ministrar aulas de formação profissional;

demonstrar capacidade de improvisação;

avaliar a estabilidade de embarcações e unidades móveis marítimas;

realizar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);

transportar passageiros;

testar equipamentos de segurança;

controlar a manutenção de equipamentos de navegação;

verificar a permissão de acesso de terceiros;

controlar sobressalentes de equipamentos de comunicação;

controlar material de custeio;

operar rampas de cargas;

familiarizar tripulantes recém-embarcados quanto à segurança e salvatagem;

coordenar manutenção de dispositivos de lançamento;

supervisionar limpeza e lavagem dos tanques e porões das embarcações e unidades móveis marítimas;

Setores que mais contratam Capitão de longo curso (imediato) no mercado de trabalho

Navegação de apoio marítimo
Locação de mão-de-obra temporária
Atividades de apoio à extração de petróleo e gás natural
Transporte marítimo de cabotagem - carga
Atividades de agenciamento marítimo
Locação de embarcações sem tripulação
Transporte por navegação interior de carga, intermunicipal, interestadual e internacional
Escafandria e mergulho