Quanto ganha um Piloto comercial (exceto linhas aéreas)
Um Piloto comercial (exceto linhas aéreas) trabalhando no Brasil, ganha entre R$ 1.763,97 e R$ 22.251,22, com a média salarial de R$ 6.463,18 e o salário mediana em R$ 3.584,61 de acordo com pesquisa salarial junto ao Novo CAGED, Empregador Web e eSocial.
| Salário Mensal | Salário Anual | Salário Por Semana | Salário Por Hora | |
| Média Salarial | 6.463,18 | 77.558,19 | 1.615,80 | 30,60 |
| 1º Quartil | 1.763,97 | 21.167,58 | 440,99 | 8,35 |
| Salário Mediana | 3.584,61 | 43.015,32 | 896,15 | 16,97 |
| 3º Quartil | 16.969,73 | 203.636,80 | 4.242,43 | 80,35 |
| Teto Salarial | 22.251,22 | 267.014,69 | 5.562,81 | 105,35 |
Categorias profissionais do cargo
- Técnicos de nível médio
- Técnicos de nível médio em serviços de transportes
- Técnicos em navegação aérea, marítima e fluvial
- Pilotos de aviação comercial, mecânicos de voo
Cargos relacionados:
Salários nas cidades que mais contratam
| Cidade | Faixa Salarial | Média Salarial | 1º Quartil | Salário Mediana | 3º Quartil | Maior Salário |
| São Paulo - SP | 1.970 - 12.861 | 4.952,40 | 1.969,86 | 3.500,00 | 10.617,76 | 12.860,55 |
| Manaus - AM | 1.675 - 15.148 | 4.996,06 | 1.674,53 | 3.584,61 | 12.505,97 | 15.147,60 |
| Goiânia - GO | 1.635 - 247.044 | 45.558,83 | 1.634,51 | 2.629,57 | 203.961,18 | 247.043,90 |
| Arapongas - PR | 1.675 - 10.301 | 4.078,33 | 1.674,53 | 3.584,61 | 8.504,54 | 10.300,95 |
| Santarém - PA | 3.348 - 8.742 | 4.051,45 | 3.347,86 | 3.347,86 | 7.217,62 | 8.742,20 |
| Cuiabá - MT | 2.400 - 17.820 | 5.726,92 | 2.400,00 | 3.000,00 | 14.712,25 | 17.819,92 |
| Fortaleza - CE | 3.544 - 19.210 | 8.249,43 | 3.543,85 | 7.705,74 | 15.860,07 | 19.210,19 |
| Canta - RR | 3.850 - 4.663 | 3.850,18 | 3.850,18 | 3.850,18 | 3.850,18 | 4.663,45 |
| Luís Eduardo Magalhaes - BA | 1.045 - 11.096 | 4.228,62 | 1.045,00 | 4.000,00 | 9.160,77 | 11.095,80 |
| Curitiba - PR | 1.900 - 10.819 | 5.092,58 | 1.900,00 | 4.210,00 | 8.932,00 | 10.818,71 |
| Campo Grande - MS | 1.437 - 3.742 | 2.080,78 | 1.437,27 | 1.700,00 | 3.089,48 | 3.742,07 |
| Cascavel - PR | 1.750 - 8.479 | 3.857,14 | 1.750,00 | 4.000,00 | 7.000,00 | 8.478,61 |
| Barra do Garças - MT | 1.045 - 1.332 | 1.052,86 | 1.045,00 | 1.045,00 | 1.100,00 | 1.332,35 |
| Porto Velho - RO | 1.675 - 4.342 | 2.947,92 | 1.674,53 | 3.584,61 | 3.584,61 | 4.341,79 |
| Cruzeiro do Sul - AC | 2.390 - 6.311 | 3.669,56 | 2.389,79 | 3.581,61 | 5.210,20 | 6.310,75 |
Remuneração nos estados
| Estado | Faixa Salarial | Média Salarial | 1º Quartil | Salário Mediana | 3º Quartil | Maior Salário |
| São Paulo | 1.931 - 13.125 | 5.012,25 | 1.930,88 | 3.515,00 | 10.835,94 | 13.124,82 |
| Paraná | 1.776 - 14.334 | 5.312,10 | 1.776,31 | 3.584,61 | 11.833,88 | 14.333,55 |
| Mato Grosso | 1.217 - 13.755 | 4.724,91 | 1.217,00 | 2.519,50 | 11.356,51 | 13.755,34 |
| Pará | 2.515 - 7.195 | 3.772,20 | 2.515,03 | 3.347,86 | 5.940,55 | 7.195,38 |
| Goiás | 1.552 - 150.791 | 29.017,01 | 1.552,17 | 3.500,00 | 124.494,52 | 150.791,50 |
| Amazonas | 1.675 - 13.390 | 4.717,62 | 1.674,53 | 3.584,00 | 11.054,48 | 13.389,51 |
| Minas Gerais | 1.679 - 19.099 | 6.163,70 | 1.679,00 | 3.712,80 | 15.768,60 | 19.099,40 |
| Bahia | 1.210 - 13.721 | 5.184,96 | 1.210,00 | 5.000,00 | 11.327,74 | 13.720,50 |
| Santa Catarina | 2.146 - 7.994 | 4.320,41 | 2.145,69 | 4.678,72 | 6.600,00 | 7.994,12 |
| Ceará | 3.937 - 16.844 | 7.955,50 | 3.936,66 | 6.852,87 | 13.906,71 | 16.844,23 |
| Rio Grande do Sul | 2.735 - 5.451 | 3.176,68 | 2.734,79 | 2.734,79 | 4.500,00 | 5.450,54 |
| Roraima | 3.850 - 4.663 | 3.850,18 | 3.850,18 | 3.850,18 | 3.850,18 | 4.663,45 |
| Acre | 2.986 - 5.536 | 3.670,36 | 2.985,70 | 3.584,61 | 4.570,91 | 5.536,42 |
| Mato Grosso do Sul | 1.437 - 4.140 | 2.202,84 | 1.437,27 | 1.700,00 | 3.417,82 | 4.139,77 |
| Rondônia | 1.675 - 4.342 | 2.756,85 | 1.674,53 | 2.884,14 | 3.584,61 | 4.341,79 |
Principais locais de trabalho
Pilotos de aviação comercial, mecânicos de voo atuam nas empresas de transporte aéreo, no interior de aeronaves, em horários irregulares. Os mecânicos de vôo são assalariados, com registro em carteira, as demais ocupações são exercidas por profissionais autônomos. Trabalham sujeitos a pressões e posições desconfortáveis, durante longos períodos. Às vezes com a exposição de material tóxico, radiação, ruído intenso e, também, lesão auricular, contaminação virótica e aceleração da gravidade.
O que é preciso para trabalhar na área dos Pilotos de aviação comercial, mecânicos de voo
Essas ocupações são exercidas por profissionais autônomos com habilitações específicas, nas áreas em que estiverem atuando. Requer- se formação de nível médio, acrescida de cursos profissionalizantes, com duração mínima de duzentas horas-aula como pilotos privados de helicóptero. Para seguir a carreira de piloto comercial, deverão fazer outro curso superior a duzentas horas-aula, ministrados em escolas de aviação. Após a conclusão dos cursos, os profissionais são habilitados pelo Departamento de Aviação Civil (DAC), que lhes concede licenças para atuar na área. Os pilotos podem assumir funções diferentes dentro da aeronave, como comandante ou co- piloto. Já os mecânicos de vôo devem ter formação técnica em mecânica, com especialização em aeronaves. São auxiliares dos comandantes e operam sistemas internos da aeronave, sob supervisão constante. Em aviões modernos, com controles automáticos, não há necessidade desses profissionais, sendo uma ocupação em extinção. Os pilotos agrícolas, normalmente, trabalham cinco meses no ano, a pulverização é uma atividade sazonal. Todos esses profissionais estão expostos à radiação, ruído intenso, sujeitos a lesão auricular, cataratas e contaminações viróticas. Os cargos listados nesta família ocupacional, demandam formação profissional para efeitos do cálculo do número de aprendizes a serem contratados pelos estabelecimentos.
Funções e atividades do Piloto comercial (exceto linhas aéreas)
Pilotos de aviação comercial, mecânicos de voo devem:
Atividades
- consultar manuais da aeronave;
- efetuar voo pairado;
- desativar sistemas previstos;
- lançar paraquedistas;
- determinar velocidade e posição de;
- determinar peso máximo de decolagem e pouso;
- ajustar potência do motor;
- comunicar ao comandante as restrições operacionais da aeronave;
- operar aproximação;
- efetuar voo a baixa altura;
- realizar voos de inspeção em linhas de alta tensão;
- conferir documentação da aeronave, manuais e pastas de navegação;
- demonstrar liderança;
- gerenciar procedimentos;
- verificar condições operacionais do destino e alternativas;
- dar provas de coordenação motora para manuseio de painéis e outros comandos;
- monitorar sistemas que compõem a aeronave;
- efetuar procedimentos de abandono;
- submeter-se à revalidação de exames de capacidade física, habilitação técnica e vacinas;
- administrar o estresse;
- obter autorização para local de pouso;
- conferir peso da carga;
- acionar apoios de terra;
- orientar-se espacialmente;
- realizar inspeção externa da aeronave;
- combater incêndio;
- efetuar cheque de motores, sistemas e instrumentos antes da decolagem;
- acompanhar navegação e consumo de combustível;
- supervisionar serviços de manutenção e compra de componentes;
- "efetuar ""check list"" de cada fase da operação (conferir lista já elaborada)";
- checar sistemas operacionais da aeronave;
- conferir equipamentos de emergência e segurança;
- ativar sistemas alternativos;
- participar de treinamentos de segurança;
- conviver com diferenças;
- consultar publicações do depv (diretoria de eletrônica e proteção ao voo);
- expressar-se verbalmente;
- tomar decisões;
- manusear garrafas de oxigênio portáteis;
- comunicar-se por sinais;
- realizar operações resgate e salvamento;
- verificar condições meteorológicas;
- demonstrar paciência;
- providenciar adequação da aeronave ao tipo de serviço;
- conferir artigos de comissariaria (alimentos, bebidas, lanternas, farmácia);
- monitorar rota e altitude autorizadas;
- controlar potências e velocidades de acordo com fases de voo;
- reconfigurar performance da aeronave;
- manter contato com órgãos de controle e outras aeronaves;
- operar sistema de pulverização agrícola;
- operar descida;
- mostrar-se apto fisicamente;
- regular sistemas que compõem a aeronave;
- planejar rota e nível de voo (altitude);
- verificar existência e condições de local para pouso;
- manejar guincho de içamento (carga externa);
- usar equipamentos de proteção individual;
- calcular número de voos para pulverização;
- seguir instruções dos órgãos de controle de tráfego aéreo;
- providenciar degelo na aeronave (operação inverno);
- interpretar cartas e mapas;
- "monitorar altura e faixas de aplicação por ""gps"" (sistema global de posição) e ou bandeira";
- providenciar descontaminação do sistema de pulverização;
- identificar a anormalidade ou emergência;
- demonstrar raciocínio lógico;
- alijar (liberar) faixa de propaganda;
- usar máscara de oxigênio (voo sem pressurização, acima de 10.000 pés);
- aplicar regras de voo por instrumentos;
- aplicar regras de voo visual;
- examinar combustível (quantidade, qualidade e tipo);
- adaptar-se à diversidade de culturas;
- pousar aeronave;
- treinar procedimentos de emergência em simulador de voo;
- efetuar acrobacias;
- adaptar-se a diferentes climas e horários;
- alijar (soltar) carga e ou combustível;
- demonstrar autocontrole;
- taxiar aeronave;
- examinar amarração das cargas;
- manusear extintores de incêndio;
- demonstrar uso de equipamentos de emergência;
- comunicar ocorrências ao comandante ou à manutenção;
- pescar (enganchar) faixa de propaganda;
- preencher comunicado de segurança;
- calcular quantidade de combustível;
- analisar condições da pista (cumprimento, tipo de piso, altitude e temperatura);
- analisar dimensões do heliponto;
- proceder à partida e táxi;
- comunicar emergência aos órgãos de controle através de fonia ou códigos;
- desligar motores;
- decolar aeronave;
- preencher documentação de bordo;
- expressar-se em idioma estrangeiro (inglês);
- determinar potências do motor conforme tabelas;
- preparar notificação de voo;
- "gerenciar procedimentos de emergência e anormalidade conforme ""check list""";
- tirar fotografias aéreas;
- conferir tipos de cargas e embalagens a bordo;
- agendar manutenção preventiva, periódica e corretiva;
- operar subida;
- obter autorização de voo;
- trabalhar em equipe;
- examinar posicionamento e distribuição das cargas;
- operar cruzeiro;
- pesquisar pontos de abastecimento de combustível;
- reconhecer área de aplicação (agrícola e aerofotogrametria);
- conferir execução das ações dos demais tripulantes e auxiliares de terra;
- combater causas da emergência;
Setores que mais contratam Piloto comercial (exceto linhas aéreas) no mercado de trabalho
- Serviço de táxi aéreo e locação de aeronaves com tripulação
- Cultivo de soja
- Criação de bovinos para corte
- Outros serviços de transporte aéreo de passageiros não-regular
- Holdings de instituições não-financeiras
- Serviço de pulverização e controle de pragas agrícolas
- Comércio a varejo de automóveis, camionetas e utilitários novos
- Transporte rodoviário de carga, exceto produtos perigosos e mudanças, intermunicipal, interestadual e internacional
- Atividades auxiliares dos transportes aéreos, exceto operação dos aeroportos e campos de aterrissagem
- Transporte aéreo de carga
Fonte: Pesquisa Portal Salario.com.br
