Piloto comercial - Descrição, atividades, funções e salário do cargo

Quanto ganha um Piloto comercial

Um Piloto comercial trabalhando no Brasil, ganha entre R$ 2.384,95 e R$ 18.200,83, com a média salarial de R$ 6.463,18 e o salário mediana em R$ 3.584,61 de acordo com pesquisa salarial junto ao Novo CAGED, Empregador Web e eSocial.

Categorias profissionais do cargo

• Técnicos de nível médio
• • Técnicos de nível médio em serviços de transportes
• • • Técnicos em navegação aérea, marítima e fluvial
• • • • Pilotos de aviação comercial, mecânicos de voo

Cargos relacionados:

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Principais locais de trabalho

Pilotos de aviação comercial, mecânicos de voo atuam nas empresas de transporte aéreo, no interior de aeronaves, em horários irregulares. Os mecânicos de vôo são assalariados, com registro em carteira, as demais ocupações são exercidas por profissionais autônomos. Trabalham sujeitos a pressões e posições desconfortáveis, durante longos períodos. Às vezes com a exposição de material tóxico, radiação, ruído intenso e, também, lesão auricular, contaminação virótica e aceleração da gravidade.

O que é preciso para trabalhar na área dos Pilotos de aviação comercial, mecânicos de voo

Essas ocupações são exercidas por profissionais autônomos com habilitações específicas, nas áreas em que estiverem atuando. Requer- se formação de nível médio, acrescida de cursos profissionalizantes, com duração mínima de duzentas horas-aula como pilotos privados de helicóptero. Para seguir a carreira de piloto comercial, deverão fazer outro curso superior a duzentas horas-aula, ministrados em escolas de aviação. Após a conclusão dos cursos, os profissionais são habilitados pelo Departamento de Aviação Civil (DAC), que lhes concede licenças para atuar na área. Os pilotos podem assumir funções diferentes dentro da aeronave, como comandante ou co- piloto. Já os mecânicos de vôo devem ter formação técnica em mecânica, com especialização em aeronaves. São auxiliares dos comandantes e operam sistemas internos da aeronave, sob supervisão constante. Em aviões modernos, com controles automáticos, não há necessidade desses profissionais, sendo uma ocupação em extinção. Os pilotos agrícolas, normalmente, trabalham cinco meses no ano, a pulverização é uma atividade sazonal. Todos esses profissionais estão expostos à radiação, ruído intenso, sujeitos a lesão auricular, cataratas e contaminações viróticas. Os cargos listados nesta família ocupacional, demandam formação profissional para efeitos do cálculo do número de aprendizes a serem contratados pelos estabelecimentos.

Funções e atividades do Piloto comercial

Pilotos de aviação comercial, mecânicos de voo devem:

Atividades

calcular número de voos para pulverização;
consultar publicações do depv (diretoria de eletrônica e proteção ao voo);
expressar-se verbalmente;
calcular quantidade de combustível;
reconfigurar performance da aeronave;
verificar condições meteorológicas;
checar sistemas operacionais da aeronave;
analisar dimensões do heliponto;
decolar aeronave;
efetuar procedimentos de abandono;
verificar condições operacionais do destino e alternativas;
obter autorização para local de pouso;
gerenciar procedimentos;
conferir peso da carga;
conferir tipos de cargas e embalagens a bordo;
pousar aeronave;
comunicar ao comandante as restrições operacionais da aeronave;
manejar guincho de içamento (carga externa);
efetuar voo a baixa altura;
regular sistemas que compõem a aeronave;
dar provas de coordenação motora para manuseio de painéis e outros comandos;
controlar potências e velocidades de acordo com fases de voo;
pesquisar pontos de abastecimento de combustível;
operar descida;
combater causas da emergência;
verificar existência e condições de local para pouso;
manusear extintores de incêndio;
acompanhar navegação e consumo de combustível;
consultar manuais da aeronave;
efetuar acrobacias;
conferir documentação da aeronave, manuais e pastas de navegação;
tomar decisões;
expressar-se em idioma estrangeiro (inglês);
submeter-se à revalidação de exames de capacidade física, habilitação técnica e vacinas;
ajustar potência do motor;
manusear garrafas de oxigênio portáteis;
desativar sistemas previstos;
conferir equipamentos de emergência e segurança;
pescar (enganchar) faixa de propaganda;
usar máscara de oxigênio (voo sem pressurização, acima de 10.000 pés);
determinar potências do motor conforme tabelas;
conferir artigos de comissariaria (alimentos, bebidas, lanternas, farmácia);
efetuar cheque de motores, sistemas e instrumentos antes da decolagem;
administrar o estresse;
determinar peso máximo de decolagem e pouso;
providenciar descontaminação do sistema de pulverização;
taxiar aeronave;
reconhecer área de aplicação (agrícola e aerofotogrametria);
aplicar regras de voo visual;
"monitorar altura e faixas de aplicação por ""gps"" (sistema global de posição) e ou bandeira";
providenciar adequação da aeronave ao tipo de serviço;
examinar posicionamento e distribuição das cargas;
operar subida;
tirar fotografias aéreas;
alijar (soltar) carga e ou combustível;
aplicar regras de voo por instrumentos;
interpretar cartas e mapas;
realizar voos de inspeção em linhas de alta tensão;
acionar apoios de terra;
realizar operações resgate e salvamento;
seguir instruções dos órgãos de controle de tráfego aéreo;
identificar a anormalidade ou emergência;
demonstrar uso de equipamentos de emergência;
usar equipamentos de proteção individual;
operar aproximação;
"gerenciar procedimentos de emergência e anormalidade conforme ""check list""";
obter autorização de voo;
operar sistema de pulverização agrícola;
efetuar voo pairado;
demonstrar liderança;
comunicar ocorrências ao comandante ou à manutenção;
ativar sistemas alternativos;
mostrar-se apto fisicamente;
determinar velocidade e posição de;
orientar-se espacialmente;
preencher documentação de bordo;
adaptar-se à diversidade de culturas;
adaptar-se a diferentes climas e horários;
examinar amarração das cargas;
examinar combustível (quantidade, qualidade e tipo);
realizar inspeção externa da aeronave;
demonstrar autocontrole;
providenciar degelo na aeronave (operação inverno);
comunicar emergência aos órgãos de controle através de fonia ou códigos;
operar cruzeiro;
preencher comunicado de segurança;
conferir execução das ações dos demais tripulantes e auxiliares de terra;
comunicar-se por sinais;
supervisionar serviços de manutenção e compra de componentes;
participar de treinamentos de segurança;
"efetuar ""check list"" de cada fase da operação (conferir lista já elaborada)";
desligar motores;
proceder à partida e táxi;
alijar (liberar) faixa de propaganda;
treinar procedimentos de emergência em simulador de voo;
agendar manutenção preventiva, periódica e corretiva;
demonstrar raciocínio lógico;
analisar condições da pista (cumprimento, tipo de piso, altitude e temperatura);
monitorar sistemas que compõem a aeronave;
manter contato com órgãos de controle e outras aeronaves;
conviver com diferenças;
lançar paraquedistas;
planejar rota e nível de voo (altitude);
trabalhar em equipe;
combater incêndio;
demonstrar paciência;
monitorar rota e altitude autorizadas;
preparar notificação de voo;

Setores que mais contratam Piloto comercial no mercado de trabalho

• Serviço de táxi aéreo e locação de aeronaves com tripulação
• Cultivo de soja
• Criação de bovinos para corte
• Outros serviços de transporte aéreo de passageiros não-regular
• Holdings de instituições não-financeiras
• Serviço de pulverização e controle de pragas agrícolas
• Comércio a varejo de automóveis, camionetas e utilitários novos
• Transporte rodoviário de carga, exceto produtos perigosos e mudanças, intermunicipal, interestadual e internacional
• Atividades auxiliares dos transportes aéreos, exceto operação dos aeroportos e campos de aterrissagem
• Transporte aéreo de carga

Fonte: Pesquisa Portal Salario.com.br