Categorias profissionais do cargo
- Técnicos de nível médio
- Técnicos de nível médio em serviços de transportes
- Técnicos em navegação aérea, marítima e fluvial
- Pilotos de aviação comercial, mecânicos de voo
Cargos relacionados:
Principais locais de trabalho
Pilotos de aviação comercial, mecânicos de voo atuam nas empresas de transporte aéreo, no interior de aeronaves, em horários irregulares. Os mecânicos de vôo são assalariados, com registro em carteira, as demais ocupações são exercidas por profissionais autônomos. Trabalham sujeitos a pressões e posições desconfortáveis, durante longos períodos. Às vezes com a exposição de material tóxico, radiação, ruído intenso e, também, lesão auricular, contaminação virótica e aceleração da gravidade.
O que é preciso para trabalhar na área dos Pilotos de aviação comercial, mecânicos de voo
Essas ocupações são exercidas por profissionais autônomos com habilitações específicas, nas áreas em que estiverem atuando. Requer- se formação de nível médio, acrescida de cursos profissionalizantes, com duração mínima de duzentas horas-aula como pilotos privados de helicóptero. Para seguir a carreira de piloto comercial, deverão fazer outro curso superior a duzentas horas-aula, ministrados em escolas de aviação. Após a conclusão dos cursos, os profissionais são habilitados pelo Departamento de Aviação Civil (DAC), que lhes concede licenças para atuar na área. Os pilotos podem assumir funções diferentes dentro da aeronave, como comandante ou co- piloto. Já os mecânicos de vôo devem ter formação técnica em mecânica, com especialização em aeronaves. São auxiliares dos comandantes e operam sistemas internos da aeronave, sob supervisão constante. Em aviões modernos, com controles automáticos, não há necessidade desses profissionais, sendo uma ocupação em extinção. Os pilotos agrícolas, normalmente, trabalham cinco meses no ano, a pulverização é uma atividade sazonal. Todos esses profissionais estão expostos à radiação, ruído intenso, sujeitos a lesão auricular, cataratas e contaminações viróticas. Os cargos listados nesta família ocupacional, demandam formação profissional para efeitos do cálculo do número de aprendizes a serem contratados pelos estabelecimentos.
Funções e atividades do Mecânico de vôo
Pilotos de aviação comercial, mecânicos de voo devem:
- operar aeronaves;
- traçar plano operacional;
- trabalhar com segurança;
- demonstrar competências pessoais;
- agir em situações de emergência e anormalidade;
- interpretar regras de tráfego aéreo;
- comunicar-se;
- inspecionar aeronave e equipamentos;
Atividades
- checar sistemas operacionais da aeronave;
- proceder à partida e táxi;
- dar provas de coordenação motora para manuseio de painéis e outros comandos;
- ativar sistemas alternativos;
- consultar publicações do depv (diretoria de eletrônica e proteção ao voo);
- "efetuar ""check list"" de cada fase da operação (conferir lista já elaborada)";
- demonstrar paciência;
- verificar existência e condições de local para pouso;
- conviver com diferenças;
- conferir equipamentos de emergência e segurança;
- manusear garrafas de oxigênio portáteis;
- gerenciar procedimentos;
- desativar sistemas previstos;
- interpretar cartas e mapas;
- identificar a anormalidade ou emergência;
- verificar condições meteorológicas;
- demonstrar liderança;
- treinar procedimentos de emergência em simulador de voo;
- examinar amarração das cargas;
- expressar-se em idioma estrangeiro (inglês);
- conferir documentação da aeronave, manuais e pastas de navegação;
- desligar motores;
- acionar apoios de terra;
- determinar potências do motor conforme tabelas;
- trabalhar em equipe;
- conferir tipos de cargas e embalagens a bordo;
- demonstrar uso de equipamentos de emergência;
- participar de treinamentos de segurança;
- administrar o estresse;
- adaptar-se a diferentes climas e horários;
- manusear extintores de incêndio;
- analisar condições da pista (cumprimento, tipo de piso, altitude e temperatura);
- comunicar emergência aos órgãos de controle através de fonia ou códigos;
- controlar potências e velocidades de acordo com fases de voo;
- examinar combustível (quantidade, qualidade e tipo);
- realizar inspeção externa da aeronave;
- examinar posicionamento e distribuição das cargas;
- efetuar cheque de motores, sistemas e instrumentos antes da decolagem;
- determinar peso máximo de decolagem e pouso;
- alijar (soltar) carga e ou combustível;
- comunicar ao comandante as restrições operacionais da aeronave;
- comunicar-se por sinais;
- verificar condições operacionais do destino e alternativas;
- determinar velocidade e posição de;
- expressar-se verbalmente;
- ajustar potência do motor;
- combater causas da emergência;
- regular sistemas que compõem a aeronave;
- "gerenciar procedimentos de emergência e anormalidade conforme ""check list""";
- demonstrar raciocínio lógico;
- reconfigurar performance da aeronave;
- providenciar degelo na aeronave (operação inverno);
- acompanhar navegação e consumo de combustível;
- comunicar ocorrências ao comandante ou à manutenção;
- consultar manuais da aeronave;
- usar equipamentos de proteção individual;
- demonstrar autocontrole;
- preencher comunicado de segurança;
- efetuar procedimentos de abandono;
- tomar decisões;
- submeter-se à revalidação de exames de capacidade física, habilitação técnica e vacinas;
- conferir execução das ações dos demais tripulantes e auxiliares de terra;
- mostrar-se apto fisicamente;
- preencher documentação de bordo;
- conferir peso da carga;
- adaptar-se à diversidade de culturas;
- conferir artigos de comissariaria (alimentos, bebidas, lanternas, farmácia);
- monitorar sistemas que compõem a aeronave;
- calcular quantidade de combustível;
- orientar-se espacialmente;
