Categorias profissionais do cargo
- Técnicos de nível médio
- Técnicos de nível médio em serviços de transportes
- Técnicos em navegação aérea, marítima e fluvial
- Pilotos de aviação comercial, mecânicos de voo
Cargos relacionados:
Principais locais de trabalho
Pilotos de aviação comercial, mecânicos de voo atuam nas empresas de transporte aéreo, no interior de aeronaves, em horários irregulares. Os mecânicos de vôo são assalariados, com registro em carteira, as demais ocupações são exercidas por profissionais autônomos. Trabalham sujeitos a pressões e posições desconfortáveis, durante longos períodos. Às vezes com a exposição de material tóxico, radiação, ruído intenso e, também, lesão auricular, contaminação virótica e aceleração da gravidade.
O que é preciso para trabalhar na área dos Pilotos de aviação comercial, mecânicos de voo
Essas ocupações são exercidas por profissionais autônomos com habilitações específicas, nas áreas em que estiverem atuando. Requer- se formação de nível médio, acrescida de cursos profissionalizantes, com duração mínima de duzentas horas-aula como pilotos privados de helicóptero. Para seguir a carreira de piloto comercial, deverão fazer outro curso superior a duzentas horas-aula, ministrados em escolas de aviação. Após a conclusão dos cursos, os profissionais são habilitados pelo Departamento de Aviação Civil (DAC), que lhes concede licenças para atuar na área. Os pilotos podem assumir funções diferentes dentro da aeronave, como comandante ou co- piloto. Já os mecânicos de vôo devem ter formação técnica em mecânica, com especialização em aeronaves. São auxiliares dos comandantes e operam sistemas internos da aeronave, sob supervisão constante. Em aviões modernos, com controles automáticos, não há necessidade desses profissionais, sendo uma ocupação em extinção. Os pilotos agrícolas, normalmente, trabalham cinco meses no ano, a pulverização é uma atividade sazonal. Todos esses profissionais estão expostos à radiação, ruído intenso, sujeitos a lesão auricular, cataratas e contaminações viróticas. Os cargos listados nesta família ocupacional, demandam formação profissional para efeitos do cálculo do número de aprendizes a serem contratados pelos estabelecimentos.
Funções e atividades do Mecânico de vôo
Pilotos de aviação comercial, mecânicos de voo devem:
- interpretar regras de tráfego aéreo;
- inspecionar aeronave e equipamentos;
- trabalhar com segurança;
- comunicar-se;
- traçar plano operacional;
- agir em situações de emergência e anormalidade;
- demonstrar competências pessoais;
- operar aeronaves;
Atividades
- conferir artigos de comissariaria (alimentos, bebidas, lanternas, farmácia);
- conviver com diferenças;
- conferir tipos de cargas e embalagens a bordo;
- consultar manuais da aeronave;
- preencher comunicado de segurança;
- comunicar-se por sinais;
- conferir peso da carga;
- dar provas de coordenação motora para manuseio de painéis e outros comandos;
- analisar condições da pista (cumprimento, tipo de piso, altitude e temperatura);
- submeter-se à revalidação de exames de capacidade física, habilitação técnica e vacinas;
- demonstrar paciência;
- determinar peso máximo de decolagem e pouso;
- interpretar cartas e mapas;
- demonstrar liderança;
- orientar-se espacialmente;
- adaptar-se à diversidade de culturas;
- manusear garrafas de oxigênio portáteis;
- ativar sistemas alternativos;
- demonstrar autocontrole;
- conferir documentação da aeronave, manuais e pastas de navegação;
- realizar inspeção externa da aeronave;
- "efetuar ""check list"" de cada fase da operação (conferir lista já elaborada)";
- trabalhar em equipe;
- regular sistemas que compõem a aeronave;
- controlar potências e velocidades de acordo com fases de voo;
- demonstrar uso de equipamentos de emergência;
- acompanhar navegação e consumo de combustível;
- identificar a anormalidade ou emergência;
- verificar condições meteorológicas;
- efetuar procedimentos de abandono;
- desativar sistemas previstos;
- conferir equipamentos de emergência e segurança;
- adaptar-se a diferentes climas e horários;
- checar sistemas operacionais da aeronave;
- ajustar potência do motor;
- conferir execução das ações dos demais tripulantes e auxiliares de terra;
- calcular quantidade de combustível;
- proceder à partida e táxi;
- acionar apoios de terra;
- comunicar emergência aos órgãos de controle através de fonia ou códigos;
- treinar procedimentos de emergência em simulador de voo;
- mostrar-se apto fisicamente;
- expressar-se em idioma estrangeiro (inglês);
- determinar potências do motor conforme tabelas;
- gerenciar procedimentos;
- providenciar degelo na aeronave (operação inverno);
- examinar combustível (quantidade, qualidade e tipo);
- alijar (soltar) carga e ou combustível;
- verificar existência e condições de local para pouso;
- expressar-se verbalmente;
- consultar publicações do depv (diretoria de eletrônica e proteção ao voo);
- determinar velocidade e posição de;
- reconfigurar performance da aeronave;
- tomar decisões;
- demonstrar raciocínio lógico;
- verificar condições operacionais do destino e alternativas;
- usar equipamentos de proteção individual;
- "gerenciar procedimentos de emergência e anormalidade conforme ""check list""";
- examinar posicionamento e distribuição das cargas;
- administrar o estresse;
- desligar motores;
- participar de treinamentos de segurança;
- monitorar sistemas que compõem a aeronave;
- comunicar ao comandante as restrições operacionais da aeronave;
- examinar amarração das cargas;
- manusear extintores de incêndio;
- preencher documentação de bordo;
- efetuar cheque de motores, sistemas e instrumentos antes da decolagem;
- combater causas da emergência;
- comunicar ocorrências ao comandante ou à manutenção;
