Categorias profissionais do cargo
- Técnicos de nível médio
- Técnicos de nível médio em serviços de transportes
- Técnicos em navegação aérea, marítima e fluvial
- Pilotos de aviação comercial, mecânicos de voo
Cargos relacionados:
Principais locais de trabalho
Pilotos de aviação comercial, mecânicos de voo atuam nas empresas de transporte aéreo, no interior de aeronaves, em horários irregulares. Os mecânicos de vôo são assalariados, com registro em carteira, as demais ocupações são exercidas por profissionais autônomos. Trabalham sujeitos a pressões e posições desconfortáveis, durante longos períodos. Às vezes com a exposição de material tóxico, radiação, ruído intenso e, também, lesão auricular, contaminação virótica e aceleração da gravidade.
O que é preciso para trabalhar na área dos Pilotos de aviação comercial, mecânicos de voo
Essas ocupações são exercidas por profissionais autônomos com habilitações específicas, nas áreas em que estiverem atuando. Requer- se formação de nível médio, acrescida de cursos profissionalizantes, com duração mínima de duzentas horas-aula como pilotos privados de helicóptero. Para seguir a carreira de piloto comercial, deverão fazer outro curso superior a duzentas horas-aula, ministrados em escolas de aviação. Após a conclusão dos cursos, os profissionais são habilitados pelo Departamento de Aviação Civil (DAC), que lhes concede licenças para atuar na área. Os pilotos podem assumir funções diferentes dentro da aeronave, como comandante ou co- piloto. Já os mecânicos de vôo devem ter formação técnica em mecânica, com especialização em aeronaves. São auxiliares dos comandantes e operam sistemas internos da aeronave, sob supervisão constante. Em aviões modernos, com controles automáticos, não há necessidade desses profissionais, sendo uma ocupação em extinção. Os pilotos agrícolas, normalmente, trabalham cinco meses no ano, a pulverização é uma atividade sazonal. Todos esses profissionais estão expostos à radiação, ruído intenso, sujeitos a lesão auricular, cataratas e contaminações viróticas. Os cargos listados nesta família ocupacional, demandam formação profissional para efeitos do cálculo do número de aprendizes a serem contratados pelos estabelecimentos.
Funções e atividades do Mecânico de vôo
Pilotos de aviação comercial, mecânicos de voo devem:
- comunicar-se;
- interpretar regras de tráfego aéreo;
- inspecionar aeronave e equipamentos;
- traçar plano operacional;
- agir em situações de emergência e anormalidade;
- operar aeronaves;
- demonstrar competências pessoais;
- trabalhar com segurança;
Atividades
- ativar sistemas alternativos;
- examinar amarração das cargas;
- ajustar potência do motor;
- examinar posicionamento e distribuição das cargas;
- "efetuar ""check list"" de cada fase da operação (conferir lista já elaborada)";
- conferir peso da carga;
- comunicar-se por sinais;
- comunicar ocorrências ao comandante ou à manutenção;
- regular sistemas que compõem a aeronave;
- manusear garrafas de oxigênio portáteis;
- demonstrar raciocínio lógico;
- conferir execução das ações dos demais tripulantes e auxiliares de terra;
- analisar condições da pista (cumprimento, tipo de piso, altitude e temperatura);
- participar de treinamentos de segurança;
- examinar combustível (quantidade, qualidade e tipo);
- desligar motores;
- dar provas de coordenação motora para manuseio de painéis e outros comandos;
- adaptar-se a diferentes climas e horários;
- manusear extintores de incêndio;
- demonstrar autocontrole;
- calcular quantidade de combustível;
- determinar velocidade e posição de;
- tomar decisões;
- acompanhar navegação e consumo de combustível;
- conferir equipamentos de emergência e segurança;
- desativar sistemas previstos;
- demonstrar paciência;
- conviver com diferenças;
- expressar-se em idioma estrangeiro (inglês);
- monitorar sistemas que compõem a aeronave;
- adaptar-se à diversidade de culturas;
- controlar potências e velocidades de acordo com fases de voo;
- orientar-se espacialmente;
- expressar-se verbalmente;
- administrar o estresse;
- gerenciar procedimentos;
- preencher documentação de bordo;
- efetuar cheque de motores, sistemas e instrumentos antes da decolagem;
- mostrar-se apto fisicamente;
- efetuar procedimentos de abandono;
- trabalhar em equipe;
- proceder à partida e táxi;
- "gerenciar procedimentos de emergência e anormalidade conforme ""check list""";
- determinar peso máximo de decolagem e pouso;
- checar sistemas operacionais da aeronave;
- combater causas da emergência;
- providenciar degelo na aeronave (operação inverno);
- preencher comunicado de segurança;
- realizar inspeção externa da aeronave;
- conferir artigos de comissariaria (alimentos, bebidas, lanternas, farmácia);
- comunicar emergência aos órgãos de controle através de fonia ou códigos;
- reconfigurar performance da aeronave;
- determinar potências do motor conforme tabelas;
- verificar condições meteorológicas;
- demonstrar liderança;
- acionar apoios de terra;
- verificar condições operacionais do destino e alternativas;
- consultar publicações do depv (diretoria de eletrônica e proteção ao voo);
- usar equipamentos de proteção individual;
- identificar a anormalidade ou emergência;
- demonstrar uso de equipamentos de emergência;
- consultar manuais da aeronave;
- verificar existência e condições de local para pouso;
- treinar procedimentos de emergência em simulador de voo;
- conferir tipos de cargas e embalagens a bordo;
- submeter-se à revalidação de exames de capacidade física, habilitação técnica e vacinas;
- conferir documentação da aeronave, manuais e pastas de navegação;
- alijar (soltar) carga e ou combustível;
- interpretar cartas e mapas;
- comunicar ao comandante as restrições operacionais da aeronave;
