Categorias profissionais do cargo
- Técnicos de nível médio
- Técnicos de nível médio em serviços de transportes
- Técnicos em navegação aérea, marítima e fluvial
- Pilotos de aviação comercial, mecânicos de voo
Cargos relacionados:
Principais locais de trabalho
Pilotos de aviação comercial, mecânicos de voo atuam nas empresas de transporte aéreo, no interior de aeronaves, em horários irregulares. Os mecânicos de vôo são assalariados, com registro em carteira, as demais ocupações são exercidas por profissionais autônomos. Trabalham sujeitos a pressões e posições desconfortáveis, durante longos períodos. Às vezes com a exposição de material tóxico, radiação, ruído intenso e, também, lesão auricular, contaminação virótica e aceleração da gravidade.
O que é preciso para trabalhar na área dos Pilotos de aviação comercial, mecânicos de voo
Essas ocupações são exercidas por profissionais autônomos com habilitações específicas, nas áreas em que estiverem atuando. Requer- se formação de nível médio, acrescida de cursos profissionalizantes, com duração mínima de duzentas horas-aula como pilotos privados de helicóptero. Para seguir a carreira de piloto comercial, deverão fazer outro curso superior a duzentas horas-aula, ministrados em escolas de aviação. Após a conclusão dos cursos, os profissionais são habilitados pelo Departamento de Aviação Civil (DAC), que lhes concede licenças para atuar na área. Os pilotos podem assumir funções diferentes dentro da aeronave, como comandante ou co- piloto. Já os mecânicos de vôo devem ter formação técnica em mecânica, com especialização em aeronaves. São auxiliares dos comandantes e operam sistemas internos da aeronave, sob supervisão constante. Em aviões modernos, com controles automáticos, não há necessidade desses profissionais, sendo uma ocupação em extinção. Os pilotos agrícolas, normalmente, trabalham cinco meses no ano, a pulverização é uma atividade sazonal. Todos esses profissionais estão expostos à radiação, ruído intenso, sujeitos a lesão auricular, cataratas e contaminações viróticas. Os cargos listados nesta família ocupacional, demandam formação profissional para efeitos do cálculo do número de aprendizes a serem contratados pelos estabelecimentos.
Funções e atividades do Mecânico de vôo
Pilotos de aviação comercial, mecânicos de voo devem:
- comunicar-se;
- demonstrar competências pessoais;
- agir em situações de emergência e anormalidade;
- interpretar regras de tráfego aéreo;
- trabalhar com segurança;
- traçar plano operacional;
- operar aeronaves;
- inspecionar aeronave e equipamentos;
Atividades
- acionar apoios de terra;
- manusear garrafas de oxigênio portáteis;
- interpretar cartas e mapas;
- analisar condições da pista (cumprimento, tipo de piso, altitude e temperatura);
- gerenciar procedimentos;
- comunicar emergência aos órgãos de controle através de fonia ou códigos;
- conferir equipamentos de emergência e segurança;
- providenciar degelo na aeronave (operação inverno);
- desligar motores;
- comunicar ao comandante as restrições operacionais da aeronave;
- conferir documentação da aeronave, manuais e pastas de navegação;
- efetuar cheque de motores, sistemas e instrumentos antes da decolagem;
- determinar velocidade e posição de;
- verificar condições meteorológicas;
- comunicar ocorrências ao comandante ou à manutenção;
- adaptar-se à diversidade de culturas;
- preencher comunicado de segurança;
- efetuar procedimentos de abandono;
- conferir peso da carga;
- examinar posicionamento e distribuição das cargas;
- calcular quantidade de combustível;
- consultar publicações do depv (diretoria de eletrônica e proteção ao voo);
- ajustar potência do motor;
- expressar-se em idioma estrangeiro (inglês);
- usar equipamentos de proteção individual;
- alijar (soltar) carga e ou combustível;
- demonstrar autocontrole;
- combater causas da emergência;
- demonstrar paciência;
- conviver com diferenças;
- demonstrar raciocínio lógico;
- submeter-se à revalidação de exames de capacidade física, habilitação técnica e vacinas;
- orientar-se espacialmente;
- "efetuar ""check list"" de cada fase da operação (conferir lista já elaborada)";
- mostrar-se apto fisicamente;
- conferir tipos de cargas e embalagens a bordo;
- acompanhar navegação e consumo de combustível;
- identificar a anormalidade ou emergência;
- dar provas de coordenação motora para manuseio de painéis e outros comandos;
- examinar amarração das cargas;
- manusear extintores de incêndio;
- "gerenciar procedimentos de emergência e anormalidade conforme ""check list""";
- desativar sistemas previstos;
- checar sistemas operacionais da aeronave;
- expressar-se verbalmente;
- conferir execução das ações dos demais tripulantes e auxiliares de terra;
- realizar inspeção externa da aeronave;
- tomar decisões;
- examinar combustível (quantidade, qualidade e tipo);
- regular sistemas que compõem a aeronave;
- trabalhar em equipe;
- determinar potências do motor conforme tabelas;
- treinar procedimentos de emergência em simulador de voo;
- controlar potências e velocidades de acordo com fases de voo;
- participar de treinamentos de segurança;
- determinar peso máximo de decolagem e pouso;
- administrar o estresse;
- conferir artigos de comissariaria (alimentos, bebidas, lanternas, farmácia);
- proceder à partida e táxi;
- demonstrar liderança;
- consultar manuais da aeronave;
- preencher documentação de bordo;
- demonstrar uso de equipamentos de emergência;
- ativar sistemas alternativos;
- adaptar-se a diferentes climas e horários;
- verificar existência e condições de local para pouso;
- verificar condições operacionais do destino e alternativas;
- reconfigurar performance da aeronave;
- comunicar-se por sinais;
- monitorar sistemas que compõem a aeronave;
