Atua como parte integrante da tripulação de voo, operando e controlando sistemas da aeronave, acompanhando navegação e consumo de combustível, regulando sistemas, ajustando potência do motor, entre outras atividades necessárias para manter a aeronave em boas condições de funciona
O Mecânico de vôo (CBO 3411-15) atua como parte integrante da tripulação de voo, operando e controlando sistemas da aeronave, acompanhando navegação e consumo de combustível, regulando sistemas, ajustando potência do motor, entre outras atividades necessárias para manter a aeronave em boas condições de funcionamento. Identifica ocorrências de emergência e anormalidade e toma medidas para eliminar suas causas. Realiza preparação técnica da aeronave antes do voo, examinando funcionamento de motores, sistemas e instrumentos, e verificando quantidade, qualidade e tipo do combustível para abastecimento da aeronave. Preenche documentação e relata ocorrências. Cumpre RBAC-Regulamentos Brasileiros da Aviação Civil, normas reguladoras do espaço aéreo nacional e normas regulamentadoras de saúde e segurança no trabalho e de preservação ambiental.
Essas ocupações são exercidas por profissionais autônomos com habilitações específicas, nas áreas em que estiverem atuando. Requer- se formação de nível médio, acrescida de cursos profissionalizantes, com duração mínima de duzentas horas-aula como pilotos privados de helicóptero. Para seguir a carreira de piloto comercial, deverão fazer outro curso superior a duzentas horas-aula, ministrados em escolas de aviação. Após a conclusão dos cursos, os profissionais são habilitados pelo Departamento de Aviação Civil (DAC), que lhes concede licenças para atuar na área. Os pilotos podem assumir funções diferentes dentro da aeronave, como comandante ou co- piloto. Já os mecânicos de vôo devem ter formação técnica em mecânica, com especialização em aeronaves. São auxiliares dos comandantes e operam sistemas internos da aeronave, sob supervisão constante. Em aviões modernos, com controles automáticos, não há necessidade desses profissionais, sendo uma ocupação em extinção. Os pilotos agrícolas, normalmente, trabalham cinco meses no ano, a pulverização é uma atividade sazonal. Todos esses profissionais estão expostos à radiação, ruído intenso, sujeitos a lesão auricular, cataratas e contaminações viróticas.
Os indicadores abaixo representam Domínio (profundidade do conhecimento), Recorrência (com que frequência é usado) e Peso (importância para o exercício).
| Campo | Tópico | Saber | Domínio | Recorrência | Peso |
|---|---|---|---|---|---|
| Ciências biológicas | Ecologia e gestão ambiental | Outros conhecimentos de ecologia e gestão ambiental - prevenção e controle da poluição no meio ambiente em navegação aérea | 3 | 3 | 3 |
| Ciências exatas e informática | Ciência da computação | Outros conhecimentos de ciência da computação - sistemas de informação de aeronaves | 4 | 4 | 4 |
| Ciências da terra e do ambiente | Outros conhecimentos de ciências da terra e do ambiente - cartografia aeronáutica | 3 | 3 | 4 | |
| Outros conhecimentos de ciências da terra e do ambiente - meteorologia aeronáutica | 4 | 4 | 4 | ||
| Desenho técnico e de projeto | Desenho técnico geral | 3 | 3 | 3 | |
| Leitura e interpretação de desenho técnico | 4 | 3 | 4 | ||
| Física | Outros conhecimentos de física - física aplicada | 4 | 4 | 4 | |
| Outros conhecimentos de física - fundamentos de eletricidade, eletrônica e mecânica para aeronaves | 4 | 4 | 4 | ||
| Matemática e estatística | Estatística | 3 | 4 | 4 | |
| Geometria | 4 | 4 | 4 | ||
| Matemática aplicada | 4 | 4 | 4 | ||
| Química | Outros conhecimentos de química - química aplicada | 3 | 3 | 3 | |
| Tecnologia da informação e comunicação | Informática | 3 | 3 | 3 | |
| Internet | 3 | 3 | 3 | ||
| Ciências humanas | Geografia | Geografia relacionada à área ocupacional | 3 | 3 | 3 |
| Linguística, letras e artes | Línguas | Português: comunicação e expressão | 3 | 3 | 3 |
| Português instrumental | 4 | 3 | 4 | ||
| Outros conhecimentos de línguas - fraseologia em língua inglesa para mecânicos de voo | 4 | 4 | 4 | ||
| Outros conhecimentos de línguas - inglês aeronáutico | 4 | 4 | 4 | ||
| Outros conhecimentos dos domínios de formação geral e/ou transversal | Tecnologias estratégicas | Análise de riscos | 4 | 4 | 4 |
| Campo | Tópico | Saber | Domínio | Recorrência | Peso |
|---|---|---|---|---|---|
| Administração, gestão e negócios | Planejamento e controle da produção (pcp) | Planejamento do trabalho | 4 | 4 | 4 |
| Saúde e segurança | Ergonomia | 3 | 3 | 3 | |
| Espaços confinados | 4 | 4 | 4 | ||
| Primeiros socorros | 4 | 4 | 4 | ||
| Segurança no trabalho | 4 | 4 | 4 | ||
| Outros conhecimentos de saúde e segurança - prevenção e combate a incêndio | 4 | 4 | 5 | ||
| Outros conhecimentos de saúde e segurança - procedimentos de emergências | 4 | 4 | 5 | ||
| Outros conhecimentos de saúde e segurança - segurança da navegação aérea | 4 | 4 | 5 | ||
| Serviços de transportes, armazenagem e correios | Automação em transportes, armazenagem e correios | Veículos aéreos não-tripulados (drones) | 3 | 3 | 4 |
| Manutenção veicular | Manutenção de veículos aéreos | 3 | 3 | 3 | |
| Outros conhecimentos de manutenção veicular - equipamentos de emergência e segurança de aeronaves: tipos, materiais e componentes construtivos, acessórios, operação, controle e manutenção em situações de voo | 4 | 4 | 5 | ||
| Outros conhecimentos de manutenção veicular - estrutura, motores, sistemas e instrumentos de aeronaves: tipos, materiais e componentes construtivos, teoria de funcionamento, controle e manutenção em situações de voo | 4 | 4 | 5 | ||
| Outros conhecimentos de manutenção veicular - falhas técnicas em sistemas de aeronaves nas situações de voo: tipos de falhas, medidas para solução de problemas, procedimentos em casos de emergência e anormalidade | 4 | 4 | 5 | ||
| Outros conhecimentos de manutenção veicular - inspeções e serviços de manutenção em aeronaves | 4 | 4 | 5 | ||
| Outros conhecimentos de manutenção veicular - sistema de abastecimento de combustível de aeronaves: funcionamento, controle da qualidade e quantidade de combustível em função das operações de navegação aérea | 4 | 5 | 5 | ||
| Movimentação e armazenagem de cargas | Arrumação e amarração de cargas | 3 | 3 | 3 | |
| Navegação e controle de tráfego de transportes | Atendimento à tripulação | 4 | 4 | 4 | |
| Navegação aérea | 3 | 3 | 4 | ||
| Outros conhecimentos de navegação e controle de tráfego de transportes - cindacta - centro integrado de defesa aérea e controle de tráfego aéreo | 3 | 3 | 4 | ||
| Outros conhecimentos de navegação e controle de tráfego de transportes - comunicação entre pilotos e controladores de tráfego aéreo por enlace de dados | 3 | 3 | 3 | ||
| Outros conhecimentos de navegação e controle de tráfego de transportes - controle de tráfego aéreo – operações em aeródromo | 4 | 4 | 4 | ||
| Outros conhecimentos de navegação e controle de tráfego de transportes - determinação de peso e balanceamento em aeronaves | 4 | 4 | 4 | ||
| Outros conhecimentos de navegação e controle de tráfego de transportes - fundamentos de voo | 3 | 4 | 4 | ||
| Outros conhecimentos de navegação e controle de tráfego de transportes - operação de sistemas de telecomunicação para voos comerciais | 4 | 4 | 4 | ||
| Outros conhecimentos de navegação e controle de tráfego de transportes - regras de voo por instrumentos | 4 | 3 | 4 | ||
| Outros conhecimentos de navegação e controle de tráfego de transportes - serviço de informações aeronáuticas | 3 | 3 | 4 | ||
| Outros conhecimentos de navegação e controle de tráfego de transportes - sisceab – sistema de controle do espaço aéreo brasileiro | 3 | 3 | 3 | ||
| Normas técnicas e regulamentadoras para a área de transportes, armazenagem e correios | Normas técnicas de transporte de passageiro | 4 | 3 | 4 | |
| Normas técnicas de transporte de carga | 3 | 3 | 4 | ||
| Normas regulamentadoras em transporte de cargas | 3 | 3 | 3 | ||
| Normas regulamentadoras em transporte de passageiro | 3 | 3 | 4 | ||
| Outros conhecimentos de normas técnicas e regulamentadoras para a área de transportes, armazenagem e correios - normas reguladoras do espaço aéreo nacional | 4 | 4 | 4 | ||
| Outros conhecimentos de normas técnicas e regulamentadoras para a área de transportes, armazenagem e correios - rbac – regulamentos brasileiros da aviação civil | 4 | 4 | 4 | ||
| Planejamento de transportes | Veículos e equipamentos de controle | 3 | 3 | 4 | |
| Tecnologia em transportes, armazenagem e correios | Outros conhecimentos de tecnologia em transportes, armazenagem e correios - comunicação por vhf (very high frequency) | 4 | 4 | 4 | |
| Terminais de transporte (carga e passageiros) | Terminais aeroviários | 3 | 3 | 3 | |
| Serviços de utilidade pública (telecomunicações, saneamento básico e energia) | Telecomunicações | Comunicações sem fio | 3 | 3 | 3 |
| Outros conhecimentos de telecomunicações - equipamentos de comunicação de aeronaves | 4 | 4 | 4 |
| Tipo | Capacidade | Recorrência | Peso |
|---|---|---|---|
| comunicação | Compreensão oral | 4 | 4 |
| Escuta ativa | 4 | 4 | |
| Expressão oral | 4 | 4 | |
| Compreensão escrita | 3 | 3 | |
| Expressão escrita | 3 | 3 | |
| Persuasão | 3 | 3 | |
| Habilidade de orientar serviços | 3 | 4 | |
| Raciocínio | Raciocínio concreto para seguir instruções | 4 | 4 |
| Raciocínio abstrato para resolução de problemas | 4 | 4 | |
| Raciocínio analítico | 4 | 4 | |
| Raciocínio sintético (capacidade de diagnóstico de problemas ou troubleshooting) | 3 | 3 | |
| Trabalho com números | Transcrição de dados | 4 | 4 |
| Comparação de dados | 4 | 4 | |
| Classificação de dados | 4 | 4 | |
| Compreensão numérica | 4 | 4 | |
| Expressão numérica | 3 | 4 | |
| Análise de dados | 4 | 4 | |
| Sintetização de dados | 3 | 3 |
| Tipo | Capacidade | Recorrência | Peso |
|---|---|---|---|
| Habilidades físicas | Coordenação corporal bruta | 4 | 4 |
| Equilíbrio corporal bruto | 4 | 4 | |
| Flexibilidade de extensão | 4 | 3 | |
| Flexibilidade dinâmica | 3 | 4 | |
| Força de tronco | 3 | 3 | |
| Força estática | 3 | 3 | |
| Vigor (estamina) | 3 | 3 | |
| Habilidades psicomotoras | Estabilidade (firmeza) braço-mão | 4 | 4 |
| Precisão de controle | 4 | 4 | |
| Destreza dos dedos (ou digital) | 3 | 4 | |
| Destreza manual | 4 | 4 | |
| Coordenação multimembros | 4 | 4 | |
| Tempo de reação (ou de resposta) | 3 | 3 | |
| Resposta de orientação | 3 | 4 | |
| Velocidade de movimento dos membros | 4 | 4 | |
| Velocidade de pulso-dedos | 3 | 3 | |
| Habilidades sensoriais | Atenção auditiva | 4 | 4 |
| Localização de som | 4 | 4 | |
| Reconhecimento de fala | 3 | 3 | |
| Clareza de fala | 3 | 4 | |
| Sensibilidade auditiva | 4 | 4 | |
| Sensibilidade ao brilho | 3 | 4 | |
| Percepção de profundidade | 3 | 4 | |
| Visão a distância | 3 | 3 | |
| Visão de perto (ou a curta distância) | 3 | 4 | |
| Visão noturna | 3 | 4 | |
| Visão periférica | 4 | 4 | |
| Discriminação de cor visual | 4 | 4 | |
| Outras habilidades físicas, psicomotoras e sensoriais (especificar: ....) | Outras - orientação espacial | 4 | 4 |
| Tipo | Capacidade | Recorrência | Peso |
|---|---|---|---|
| Habilidades interpessoais | Trabalho em equipe | 4 | 4 |
| Atendimento a solicitações e pedidos das pessoas... | 4 | 4 | |
| Troca de informações | 4 | 4 | |
| Fornecimento de informações | 4 | 4 | |
| Cooperação | 4 | 4 | |
| Orientação de pessoas | 3 | 4 | |
| Assessoramento | 3 | 3 | |
| Habilidades operacionais | Aplicação de técnicas que envolvem muitas variáveis concretas e específicas | 4 | 4 |
| Aplicação de princípios tecnológicos de baixa complexidade | 3 | 3 | |
| Habilidades organizacionais | Análise de garantia de qualidade | 4 | 4 |
| Análise sistêmica | 4 | 4 | |
| Análise de riscos | 4 | 4 |
| Tipo | Postura | Peso |
|---|---|---|
| Autonomia (ausência de supervisão direta) no próprio trabalho | Autonomia na execução das tarefas que lhe foram atribuídas | 3 |
| Avaliação de trabalho ou atividade | Avaliação do próprio desempenho | 3 |
Atuam nas empresas de transporte aéreo, no interior de aeronaves, em horários irregulares. Os mecânicos de vôo são assalariados, com registro em carteira, as demais ocupações são exercidas por profissionais autônomos. Trabalham sujeitos a pressões e posições desconfortáveis, durante longos períodos. Às vezes com a exposição de material tóxico, radiação, ruído intenso e, também, lesão auricular, contaminação virótica e aceleração da gravidade.
O Mecânico de vôo (CBO 3411-15) pertence à família dos Pilotos de aviação comercial, mecânicos de vôo e afins, dentro do grande grupo dos técnicos de nível médio .
O código é CBO 3411-15 (ou CBO 341115 sem o hífen), dentro da família 3411 (Pilotos de aviação comercial, mecânicos de vôo e afins), no grande grupo 3 (Técnicos de nível médio ).
Atua como parte integrante da tripulação de voo, operando e controlando sistemas da aeronave, acompanhando navegação e consumo de combustível, regulando sistemas, ajustando potência do motor, entre outras atividades necessárias para manter a aeronave em boas condições de funcionamento. Identifica ocorrências de emergência e anormalidade e toma medidas para eliminar suas causas. Realiza preparação…
Depende do nível de qualificação da ocupação. Para a maioria dos cargos administrativos e operacionais, exige-se o ensino médio completo combinado com curso básico de qualificação profissional. Para ocupações de nível superior, exige-se diploma de graduação na área correspondente.
A jornada predominante é de 42 horas semanais, em regime CLT, no horário comercial.