Quanto ganha um Mecânico de vôo
Um Mecânico de vôo trabalhando no Brasil, ganha entre R$ 2.305,77 e R$ 8.835,62, com a média salarial de R$ 4.534,42 e o salário mediana em R$ 4.571,00 de acordo com pesquisa salarial junto ao CAGED, RAIS e IBGE.
| Salário Mensal | Salário Anual | Salário Por Semana | Salário Por Hora | |
| Média Salarial | 4.534,42 | 54.413,04 | 1.133,61 | 22,67 |
| 1º Quartil | 2.305,77 | 27.669,24 | 576,44 | 11,53 |
| Salário Mediana | 4.571,00 | 54.852,00 | 1.142,75 | 22,86 |
| 3º Quartil | 7.294,75 | 87.537,00 | 1.823,69 | 36,47 |
| Teto Salarial | 8.835,62 | 106.027,44 | 2.208,91 | 44,18 |
Categorias profissionais do cargo
- Técnicos de nível médio
- Técnicos de nível médio em serviços de transportes
- Técnicos em navegação aérea, marítima e fluvial
- Pilotos de aviação comercial, mecânicos de voo
Cargos relacionados:
Principais locais de trabalho
Pilotos de aviação comercial, mecânicos de voo atuam nas empresas de transporte aéreo, no interior de aeronaves, em horários irregulares. Os mecânicos de vôo são assalariados, com registro em carteira, as demais ocupações são exercidas por profissionais autônomos. Trabalham sujeitos a pressões e posições desconfortáveis, durante longos períodos. Às vezes com a exposição de material tóxico, radiação, ruído intenso e, também, lesão auricular, contaminação virótica e aceleração da gravidade.
O que é preciso para trabalhar na área dos Pilotos de aviação comercial, mecânicos de voo
Essas ocupações são exercidas por profissionais autônomos com habilitações específicas, nas áreas em que estiverem atuando. Requer- se formação de nível médio, acrescida de cursos profissionalizantes, com duração mínima de duzentas horas-aula como pilotos privados de helicóptero. Para seguir a carreira de piloto comercial, deverão fazer outro curso superior a duzentas horas-aula, ministrados em escolas de aviação. Após a conclusão dos cursos, os profissionais são habilitados pelo Departamento de Aviação Civil (DAC), que lhes concede licenças para atuar na área. Os pilotos podem assumir funções diferentes dentro da aeronave, como comandante ou co- piloto. Já os mecânicos de vôo devem ter formação técnica em mecânica, com especialização em aeronaves. São auxiliares dos comandantes e operam sistemas internos da aeronave, sob supervisão constante. Em aviões modernos, com controles automáticos, não há necessidade desses profissionais, sendo uma ocupação em extinção. Os pilotos agrícolas, normalmente, trabalham cinco meses no ano, a pulverização é uma atividade sazonal. Todos esses profissionais estão expostos à radiação, ruído intenso, sujeitos a lesão auricular, cataratas e contaminações viróticas. Os cargos listados nesta família ocupacional, demandam formação profissional para efeitos do cálculo do número de aprendizes a serem contratados pelos estabelecimentos.
Funções e atividades do Mecânico de vôo
Pilotos de aviação comercial, mecânicos de voo devem:
- comunicar-se;
- trabalhar com segurança;
- inspecionar aeronave e equipamentos;
- traçar plano operacional;
- operar aeronaves;
- interpretar regras de tráfego aéreo;
- demonstrar competências pessoais;
- agir em situações de emergência e anormalidade;
Atividades
- orientar-se espacialmente;
- "efetuar ""check list"" de cada fase da operação (conferir lista já elaborada)";
- conferir artigos de comissariaria (alimentos, bebidas, lanternas, farmácia);
- usar equipamentos de proteção individual;
- alijar (soltar) carga e ou combustível;
- desligar motores;
- consultar manuais da aeronave;
- comunicar ao comandante as restrições operacionais da aeronave;
- efetuar cheque de motores, sistemas e instrumentos antes da decolagem;
- submeter-se à revalidação de exames de capacidade física, habilitação técnica e vacinas;
- proceder à partida e táxi;
- ajustar potência do motor;
- examinar posicionamento e distribuição das cargas;
- examinar amarração das cargas;
- verificar condições operacionais do destino e alternativas;
- determinar velocidade e posição de;
- monitorar sistemas que compõem a aeronave;
- demonstrar paciência;
- consultar publicações do depv (diretoria de eletrônica e proteção ao voo);
- acompanhar navegação e consumo de combustível;
- gerenciar procedimentos;
- desativar sistemas previstos;
- determinar potências do motor conforme tabelas;
- demonstrar liderança;
- mostrar-se apto fisicamente;
- trabalhar em equipe;
- controlar potências e velocidades de acordo com fases de voo;
- reconfigurar performance da aeronave;
- verificar existência e condições de local para pouso;
- regular sistemas que compõem a aeronave;
- efetuar procedimentos de abandono;
- demonstrar raciocínio lógico;
- conferir peso da carga;
- expressar-se em idioma estrangeiro (inglês);
- participar de treinamentos de segurança;
- examinar combustível (quantidade, qualidade e tipo);
- realizar inspeção externa da aeronave;
- determinar peso máximo de decolagem e pouso;
- conferir tipos de cargas e embalagens a bordo;
- providenciar degelo na aeronave (operação inverno);
- checar sistemas operacionais da aeronave;
- conviver com diferenças;
- demonstrar uso de equipamentos de emergência;
- conferir equipamentos de emergência e segurança;
- comunicar ocorrências ao comandante ou à manutenção;
- calcular quantidade de combustível;
- demonstrar autocontrole;
- preencher documentação de bordo;
- treinar procedimentos de emergência em simulador de voo;
- adaptar-se a diferentes climas e horários;
- verificar condições meteorológicas;
- administrar o estresse;
- expressar-se verbalmente;
- combater causas da emergência;
- comunicar emergência aos órgãos de controle através de fonia ou códigos;
- manusear extintores de incêndio;
- conferir execução das ações dos demais tripulantes e auxiliares de terra;
- analisar condições da pista (cumprimento, tipo de piso, altitude e temperatura);
- comunicar-se por sinais;
- adaptar-se à diversidade de culturas;
- tomar decisões;
- interpretar cartas e mapas;
- identificar a anormalidade ou emergência;
- "gerenciar procedimentos de emergência e anormalidade conforme ""check list""";
- acionar apoios de terra;
- dar provas de coordenação motora para manuseio de painéis e outros comandos;
- manusear garrafas de oxigênio portáteis;
- conferir documentação da aeronave, manuais e pastas de navegação;
- ativar sistemas alternativos;
- preencher comunicado de segurança;
