Quanto Ganha um Agente de manobra e docagem

Quanto ganha um Agente de manobra e docagem

Um Agente de manobra e docagem trabalhando no Brasil, ganha entre R$ 1.644,32 e R$ 3.826,39, com a média salarial de R$ 2.193,49 e o salário mediana em R$ 1.872,00 de acordo com pesquisa salarial junto ao CAGED, RAIS e IBGE.

Faixas salariais do cargo de Agente de manobra e docagem
	Salário Mensal	Salário Anual	Salário Por Semana	Salário Por Hora
Média Salarial	2.193,49	26.321,88	548,37	10,20
1º Quartil	1.644,32	19.731,84	411,08	7,65
Salário Mediana	1.872,00	22.464,00	468,00	8,71
3º Quartil	3.159,09	37.909,08	789,77	14,69
Teto Salarial	3.826,39	45.916,68	956,60	17,80

Categorias profissionais do cargo

Profissionais das ciências e das artes
- Profissionais das ciências exatas, físicas e da engenharia
- - Profissionais em navegação aérea, marítima e fluvial
- - - Oficiais de convés

Cargos relacionados:

Principais locais de trabalho

Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.

O que é preciso para trabalhar na área dos Oficiais de convés

O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício desse cargo, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício desse cargo segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers- 95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil, após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Do Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Do Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. Do Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.

Funções e atividades do Agente de manobra e docagem

Oficiais de convés devem:

qualificar pessoal;

gerenciar operações;

trabalhar de acordo com normas de segurança. meio ambiente e saúde (sms);

demonstrar competências pessoais;

administrar pessoal;

navegar com segurança;

realizar inspeção naval a bordo;

gerenciar material de bordo;

Atividades

demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento;

executar procedimentos para navegação com visibilidade restrita;

fiscalizar o uso de epi;

coordenar navegação de objeto rebocado;

proferir palestras;

coordenar as embarcações de apoio;

avaliar as condições meteorológicas;

demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo;

avaliar o estado do mar para início e paralização de manobras;

discriminar sons e ruídos;

consultar legislação;

demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática;

demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática;

trabalhar em equipe;

fiscalizar o cumprimento das normas de segurança;

orientar a navegação;

demonstrar raciocínio analítico;

realizar comunicação de bordo;

supervisionar o preparo do berço de diques;

demonstrar capacidade de improvisação;

orientar a entrada de diques e ou comportas;

auxiliar na elaboração de conteúdo didático;

supervisionar equipe de apoio à docagem;

ministrar treinamento em terra;

tomar decisões rápidas em situações críticas;

demonstrar capacidade de autocontrole;

avaliar as condições de calado;

demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita;

demonstrar percepção espacial;

demonstrar capacidade de negociação;

operar equipamentos de navegação;

executar procedimentos para navegação em mau tempo;

avaliar condições externas durante operações (vento, corrente);

tomar decisões;

orientar as manobras de atracação, desatracação fundeio;

efetuar os registros pertinentes;

discriminar cores;

trabalhar sob pressão;

controlar material de diques e comportas;

demonstrar liderança;

demonstrar raciocínio matemático;

coordenar operações de reboque;

executar procedimentos para navegação em águas rasas;

avaliar as condições de atracação;

demonstrar criatividade;

inspecionar as condições de segurança;

avaliar as condições para desatracação;

executar procedimentos de navegação em situações de emergência;

elaborar conteúdo programático;

demonstrar percepção cinemática;

elaborar material didático;

demonstrar capacidade de interpretação cartográfica;

demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa;

executar procedimentos para navegação em canais estreitos;

demonstrar capacidade de adaptação;

demonstrar raciocínio sintético;

demonstrar comportamento proativo;

aplicar legislação;

elaborar apresentações;

ministrar aulas de formação profissional;

Setores que mais contratam Agente de manobra e docagem no mercado de trabalho

Navegação de apoio marítimo
Estacionamento de veículos
Outras atividades de recreação e lazer
Locação de mão-de-obra temporária
Atividades de agenciamento marítimo
Fabricação de produtos do refino de petróleo
Manutenção e reparação de embarcações e estruturas flutuantes
Agências de viagens

Agente de manobra e docagem - Descrição, atividades, funções e salário do cargo