Piloto agrícola - Descrição, atividades, funções e salário do cargo

Quanto ganha um Piloto agrícola

Um Piloto agrícola trabalhando no Brasil, ganha entre R$ 2.442,33 e R$ 5.488,73, com a média salarial de R$ 3.075,62 e o salário mediana em R$ 2.734,79 de acordo com pesquisa salarial junto ao Novo CAGED, Empregador Web e eSocial.

Categorias profissionais do cargo

• Técnicos de nível médio
• • Técnicos de nível médio em serviços de transportes
• • • Técnicos em navegação aérea, marítima e fluvial
• • • • Pilotos de aviação comercial, mecânicos de voo

Cargos relacionados:

Salários nas cidades que mais contratam

Remuneração nos estados

Principais locais de trabalho

Pilotos de aviação comercial, mecânicos de voo atuam nas empresas de transporte aéreo, no interior de aeronaves, em horários irregulares. Os mecânicos de vôo são assalariados, com registro em carteira, as demais ocupações são exercidas por profissionais autônomos. Trabalham sujeitos a pressões e posições desconfortáveis, durante longos períodos. Às vezes com a exposição de material tóxico, radiação, ruído intenso e, também, lesão auricular, contaminação virótica e aceleração da gravidade.

O que é preciso para trabalhar na área dos Pilotos de aviação comercial, mecânicos de voo

Essas ocupações são exercidas por profissionais autônomos com habilitações específicas, nas áreas em que estiverem atuando. Requer- se formação de nível médio, acrescida de cursos profissionalizantes, com duração mínima de duzentas horas-aula como pilotos privados de helicóptero. Para seguir a carreira de piloto comercial, deverão fazer outro curso superior a duzentas horas-aula, ministrados em escolas de aviação. Após a conclusão dos cursos, os profissionais são habilitados pelo Departamento de Aviação Civil (DAC), que lhes concede licenças para atuar na área. Os pilotos podem assumir funções diferentes dentro da aeronave, como comandante ou co- piloto. Já os mecânicos de vôo devem ter formação técnica em mecânica, com especialização em aeronaves. São auxiliares dos comandantes e operam sistemas internos da aeronave, sob supervisão constante. Em aviões modernos, com controles automáticos, não há necessidade desses profissionais, sendo uma ocupação em extinção. Os pilotos agrícolas, normalmente, trabalham cinco meses no ano, a pulverização é uma atividade sazonal. Todos esses profissionais estão expostos à radiação, ruído intenso, sujeitos a lesão auricular, cataratas e contaminações viróticas. Os cargos listados nesta família ocupacional, demandam formação profissional para efeitos do cálculo do número de aprendizes a serem contratados pelos estabelecimentos.

Funções e atividades do Piloto agrícola

Pilotos de aviação comercial, mecânicos de voo devem:

Atividades

lançar paraquedistas;
tirar fotografias aéreas;
desativar sistemas previstos;
operar cruzeiro;
tomar decisões;
consultar manuais da aeronave;
comunicar ocorrências ao comandante ou à manutenção;
gerenciar procedimentos;
manter contato com órgãos de controle e outras aeronaves;
efetuar procedimentos de abandono;
examinar amarração das cargas;
checar sistemas operacionais da aeronave;
trabalhar em equipe;
examinar combustível (quantidade, qualidade e tipo);
preencher documentação de bordo;
seguir instruções dos órgãos de controle de tráfego aéreo;
reconhecer área de aplicação (agrícola e aerofotogrametria);
providenciar descontaminação do sistema de pulverização;
manusear extintores de incêndio;
demonstrar paciência;
calcular número de voos para pulverização;
providenciar adequação da aeronave ao tipo de serviço;
verificar existência e condições de local para pouso;
supervisionar serviços de manutenção e compra de componentes;
realizar operações resgate e salvamento;
acionar apoios de terra;
"efetuar ""check list"" de cada fase da operação (conferir lista já elaborada)";
efetuar cheque de motores, sistemas e instrumentos antes da decolagem;
pousar aeronave;
operar aproximação;
adaptar-se à diversidade de culturas;
verificar condições meteorológicas;
obter autorização de voo;
aplicar regras de voo visual;
administrar o estresse;
conferir equipamentos de emergência e segurança;
conferir documentação da aeronave, manuais e pastas de navegação;
alijar (liberar) faixa de propaganda;
mostrar-se apto fisicamente;
expressar-se em idioma estrangeiro (inglês);
taxiar aeronave;
adaptar-se a diferentes climas e horários;
consultar publicações do depv (diretoria de eletrônica e proteção ao voo);
examinar posicionamento e distribuição das cargas;
operar descida;
operar subida;
demonstrar liderança;
determinar velocidade e posição de;
obter autorização para local de pouso;
proceder à partida e táxi;
manejar guincho de içamento (carga externa);
conferir artigos de comissariaria (alimentos, bebidas, lanternas, farmácia);
usar equipamentos de proteção individual;
decolar aeronave;
analisar dimensões do heliponto;
efetuar voo pairado;
pesquisar pontos de abastecimento de combustível;
determinar peso máximo de decolagem e pouso;
alijar (soltar) carga e ou combustível;
monitorar rota e altitude autorizadas;
combater incêndio;
usar máscara de oxigênio (voo sem pressurização, acima de 10.000 pés);
realizar voos de inspeção em linhas de alta tensão;
interpretar cartas e mapas;
aplicar regras de voo por instrumentos;
calcular quantidade de combustível;
planejar rota e nível de voo (altitude);
realizar inspeção externa da aeronave;
controlar potências e velocidades de acordo com fases de voo;
demonstrar autocontrole;
identificar a anormalidade ou emergência;
participar de treinamentos de segurança;
conferir execução das ações dos demais tripulantes e auxiliares de terra;
treinar procedimentos de emergência em simulador de voo;
preencher comunicado de segurança;
analisar condições da pista (cumprimento, tipo de piso, altitude e temperatura);
manusear garrafas de oxigênio portáteis;
expressar-se verbalmente;
pescar (enganchar) faixa de propaganda;
comunicar ao comandante as restrições operacionais da aeronave;
operar sistema de pulverização agrícola;
efetuar acrobacias;
ajustar potência do motor;
conviver com diferenças;
demonstrar uso de equipamentos de emergência;
agendar manutenção preventiva, periódica e corretiva;
orientar-se espacialmente;
efetuar voo a baixa altura;
providenciar degelo na aeronave (operação inverno);
monitorar sistemas que compõem a aeronave;
determinar potências do motor conforme tabelas;
"monitorar altura e faixas de aplicação por ""gps"" (sistema global de posição) e ou bandeira";
acompanhar navegação e consumo de combustível;
verificar condições operacionais do destino e alternativas;
ativar sistemas alternativos;
comunicar emergência aos órgãos de controle através de fonia ou códigos;
demonstrar raciocínio lógico;
"gerenciar procedimentos de emergência e anormalidade conforme ""check list""";
desligar motores;
regular sistemas que compõem a aeronave;
dar provas de coordenação motora para manuseio de painéis e outros comandos;
submeter-se à revalidação de exames de capacidade física, habilitação técnica e vacinas;
comunicar-se por sinais;
conferir peso da carga;
reconfigurar performance da aeronave;
preparar notificação de voo;
conferir tipos de cargas e embalagens a bordo;
combater causas da emergência;

Setores que mais contratam Piloto agrícola no mercado de trabalho

• Serviço de pulverização e controle de pragas agrícolas
• Cultivo de soja
• Atividades de apoio à agricultura
• Atividades de apoio à produção florestal
• Cultivo de algodão herbáceo
• Comércio varejista de plantas e flores naturais
• Criação de bovinos para corte
• Cultivo de outros cereais não especificados anteriormente
• Cultivo de cana-de-açúcar
• Serviço de táxi aéreo e locação de aeronaves com tripulação

Fonte: Pesquisa Portal Salario.com.br