Quanto ganha um Piloto agrícola
Um Piloto agrícola trabalhando no Brasil, ganha entre R$ 3.102,32 e R$ 6.615,20, com a média salarial de R$ 3.974,82 e o salário mediana em R$ 3.554,00 de acordo com pesquisa salarial junto ao CAGED, RAIS e IBGE.
| Salário Mensal | Salário Anual | Salário Por Semana | Salário Por Hora | |
| Média Salarial | 3.974,82 | 47.697,84 | 993,71 | 18,49 |
| 1º Quartil | 3.102,32 | 37.227,84 | 775,58 | 14,43 |
| Salário Mediana | 3.554,00 | 42.648,00 | 888,50 | 16,53 |
| 3º Quartil | 5.461,56 | 65.538,72 | 1.365,39 | 25,40 |
| Teto Salarial | 6.615,20 | 79.382,40 | 1.653,80 | 30,77 |
Categorias profissionais do cargo
- Técnicos de nível médio
- Técnicos de nível médio em serviços de transportes
- Técnicos em navegação aérea, marítima e fluvial
- Pilotos de aviação comercial, mecânicos de voo
Cargos relacionados:
Principais locais de trabalho
Pilotos de aviação comercial, mecânicos de voo atuam nas empresas de transporte aéreo, no interior de aeronaves, em horários irregulares. Os mecânicos de vôo são assalariados, com registro em carteira, as demais ocupações são exercidas por profissionais autônomos. Trabalham sujeitos a pressões e posições desconfortáveis, durante longos períodos. Às vezes com a exposição de material tóxico, radiação, ruído intenso e, também, lesão auricular, contaminação virótica e aceleração da gravidade.
O que é preciso para trabalhar na área dos Pilotos de aviação comercial, mecânicos de voo
Essas ocupações são exercidas por profissionais autônomos com habilitações específicas, nas áreas em que estiverem atuando. Requer- se formação de nível médio, acrescida de cursos profissionalizantes, com duração mínima de duzentas horas-aula como pilotos privados de helicóptero. Para seguir a carreira de piloto comercial, deverão fazer outro curso superior a duzentas horas-aula, ministrados em escolas de aviação. Após a conclusão dos cursos, os profissionais são habilitados pelo Departamento de Aviação Civil (DAC), que lhes concede licenças para atuar na área. Os pilotos podem assumir funções diferentes dentro da aeronave, como comandante ou co- piloto. Já os mecânicos de vôo devem ter formação técnica em mecânica, com especialização em aeronaves. São auxiliares dos comandantes e operam sistemas internos da aeronave, sob supervisão constante. Em aviões modernos, com controles automáticos, não há necessidade desses profissionais, sendo uma ocupação em extinção. Os pilotos agrícolas, normalmente, trabalham cinco meses no ano, a pulverização é uma atividade sazonal. Todos esses profissionais estão expostos à radiação, ruído intenso, sujeitos a lesão auricular, cataratas e contaminações viróticas. Os cargos listados nesta família ocupacional, demandam formação profissional para efeitos do cálculo do número de aprendizes a serem contratados pelos estabelecimentos.
Funções e atividades do Piloto agrícola
Pilotos de aviação comercial, mecânicos de voo devem:
- agir em situações de emergência e anormalidade;
- comunicar-se;
- trabalhar com segurança;
- realizar serviços especializados;
- inspecionar aeronave e equipamentos;
- interpretar regras de tráfego aéreo;
- demonstrar competências pessoais;
- traçar plano operacional;
- operar aeronaves;
Atividades
- adaptar-se a diferentes climas e horários;
- mostrar-se apto fisicamente;
- comunicar-se por sinais;
- pesquisar pontos de abastecimento de combustível;
- demonstrar autocontrole;
- demonstrar raciocínio lógico;
- manusear extintores de incêndio;
- identificar a anormalidade ou emergência;
- "monitorar altura e faixas de aplicação por ""gps"" (sistema global de posição) e ou bandeira";
- submeter-se à revalidação de exames de capacidade física, habilitação técnica e vacinas;
- verificar condições meteorológicas;
- efetuar cheque de motores, sistemas e instrumentos antes da decolagem;
- conviver com diferenças;
- comunicar ao comandante as restrições operacionais da aeronave;
- regular sistemas que compõem a aeronave;
- obter autorização de voo;
- analisar condições da pista (cumprimento, tipo de piso, altitude e temperatura);
- ajustar potência do motor;
- examinar combustível (quantidade, qualidade e tipo);
- demonstrar paciência;
- verificar condições operacionais do destino e alternativas;
- monitorar rota e altitude autorizadas;
- reconhecer área de aplicação (agrícola e aerofotogrametria);
- treinar procedimentos de emergência em simulador de voo;
- examinar posicionamento e distribuição das cargas;
- alijar (soltar) carga e ou combustível;
- providenciar degelo na aeronave (operação inverno);
- usar equipamentos de proteção individual;
- checar sistemas operacionais da aeronave;
- desativar sistemas previstos;
- verificar existência e condições de local para pouso;
- dar provas de coordenação motora para manuseio de painéis e outros comandos;
- manusear garrafas de oxigênio portáteis;
- pousar aeronave;
- taxiar aeronave;
- operar cruzeiro;
- tomar decisões;
- controlar potências e velocidades de acordo com fases de voo;
- acompanhar navegação e consumo de combustível;
- participar de treinamentos de segurança;
- aplicar regras de voo visual;
- examinar amarração das cargas;
- efetuar procedimentos de abandono;
- conferir tipos de cargas e embalagens a bordo;
- supervisionar serviços de manutenção e compra de componentes;
- administrar o estresse;
- determinar peso máximo de decolagem e pouso;
- conferir peso da carga;
- operar sistema de pulverização agrícola;
- operar descida;
- providenciar descontaminação do sistema de pulverização;
- "gerenciar procedimentos de emergência e anormalidade conforme ""check list""";
- interpretar cartas e mapas;
- consultar manuais da aeronave;
- comunicar ocorrências ao comandante ou à manutenção;
- seguir instruções dos órgãos de controle de tráfego aéreo;
- combater causas da emergência;
- proceder à partida e táxi;
- decolar aeronave;
- realizar inspeção externa da aeronave;
- agendar manutenção preventiva, periódica e corretiva;
- conferir documentação da aeronave, manuais e pastas de navegação;
- conferir equipamentos de emergência e segurança;
- preencher documentação de bordo;
- trabalhar em equipe;
- conferir artigos de comissariaria (alimentos, bebidas, lanternas, farmácia);
- combater incêndio;
- desligar motores;
- determinar velocidade e posição de;
- providenciar adequação da aeronave ao tipo de serviço;
- demonstrar liderança;
- preencher comunicado de segurança;
- adaptar-se à diversidade de culturas;
- "efetuar ""check list"" de cada fase da operação (conferir lista já elaborada)";
- determinar potências do motor conforme tabelas;
- calcular quantidade de combustível;
- aplicar regras de voo por instrumentos;
- operar aproximação;
- obter autorização para local de pouso;
- expressar-se verbalmente;
- manter contato com órgãos de controle e outras aeronaves;
- consultar publicações do depv (diretoria de eletrônica e proteção ao voo);
- comunicar emergência aos órgãos de controle através de fonia ou códigos;
- acionar apoios de terra;
- operar subida;
- ativar sistemas alternativos;
- orientar-se espacialmente;
- reconfigurar performance da aeronave;
- monitorar sistemas que compõem a aeronave;
- preparar notificação de voo;
- planejar rota e nível de voo (altitude);
- gerenciar procedimentos;
- calcular número de voos para pulverização;
- conferir execução das ações dos demais tripulantes e auxiliares de terra;
- expressar-se em idioma estrangeiro (inglês);
- efetuar voo a baixa altura;
Setores que mais contratam Piloto agrícola no mercado de trabalho
- Serviço de pulverização e controle de pragas agrícolas
- Cultivo de soja
- Atividades de apoio à agricultura
- Criação de bovinos para corte
- Cultivo de outros cereais
- Cultivo de algodão herbáceo
- Serviço de preparação de terreno, cultivo e colheita
- Cultivo de milho
