Quanto Ganha um Inspetor de terminal

Categorias profissionais do cargo

Profissionais das ciências e das artes
- Profissionais das ciências exatas, físicas e da engenharia
- - Profissionais em navegação aérea, marítima e fluvial
- - - Oficiais de convés

Cargos relacionados:

Principais locais de trabalho

Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.

O que é preciso para trabalhar na área dos Oficiais de convés

O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício desse cargo, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício desse cargo segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers- 95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil, após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Do Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Do Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. Do Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.

Funções e atividades do Inspetor de terminal

Oficiais de convés devem:

administrar pessoal;

trabalhar de acordo com normas de segurança. meio ambiente e saúde (sms);

demonstrar competências pessoais;

navegar com segurança;

qualificar pessoal;

gerenciar operações;

operar cargas;

realizar inspeção naval a bordo;

gerenciar material de bordo;

Atividades

supervisionar equipe de combate à poluição;

avaliar as condições meteorológicas;

trabalhar em equipe;

demonstrar percepção espacial;

auxiliar na elaboração de conteúdo didático;

avaliar o estado do mar para início e paralização de manobras;

aplicar legislação;

avaliar o preparo da tripulação;

demonstrar capacidade de interpretação cartográfica;

demonstrar raciocínio matemático;

demonstrar raciocínio sintético;

inspecionar as condições de segurança;

demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática;

fiscalizar o cumprimento das normas de segurança;

inspecionar equipamentos de comunicação;

tomar decisões rápidas em situações críticas;

demonstrar liderança;

avaliar condições externas durante operações (vento, corrente);

demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento;

acionar plano de contingência;

coordenar operações de resgate;

elaborar material didático;

demonstrar percepção cinemática;

trabalhar sob pressão;

avaliar as condições de atracação;

avaliar procedimentos de prevenção da poluição ambiental;

inspecionar condições de flutuabilidade;

ministrar aulas de formação profissional;

avaliar as condições de calado;

tomar decisões;

orientar as manobras de atracação, desatracação fundeio;

controlar atmosfera do tanque;

proferir palestras;

acionar plano de emergência;

ministrar treinamento em terra;

discriminar sons e ruídos;

inspecionar equipamentos de prevenção da poluição ambiental;

efetuar os registros pertinentes;

demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita;

consultar legislação;

demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo;

demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática;

inspecionar equipamentos de salvatagem;

avaliar as condições para desatracação;

controlar material de combate à poluição;

demonstrar capacidade de improvisação;

inspecionar equipamentos de convés;

fiscalizar a aplicação da legislação;

fiscalizar o uso de epi;

realizar a inspeção e vistoria da embarcação;

coordenar operação de controle à poluição;

conferir certificação da embarcação;

demonstrar raciocínio analítico;

elaborar conteúdo programático;

conferir certificação de equipamentos;

efetuar auditorias internas;

demonstrar capacidade de adaptação;

inspecionar equipamentos de segurança;

demonstrar capacidade de autocontrole;

inspecionar equipamentos da seção de máquinas;

demonstrar comportamento proativo;

demonstrar criatividade;

inspecionar condições de navegabilidade;

demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa;

elaborar apresentações;

discriminar cores;

demonstrar capacidade de negociação;

avaliar estanqueidade dos porões;

Setores que mais contratam Inspetor de terminal no mercado de trabalho

Locação de mão-de-obra temporária
Serviços combinados de escritório e apoio administrativo
Testes e análises técnicas
Operações de terminais

Inspetor de terminal - Descrição, atividades e funções do cargo