Conduz trem, comunicando-se com o centro de controle operacional (cco) para confirmar destino, adequando o modo de condução ao tipo de veículo, realizando manobras e transportando passageiros e cargas.
Também chamado de Maquinista de trem · Operador de locomotiva
O Maquinista de locomotiva (CBO 7826-10) conduz trem, comunicando-se com o Centro de Controle Operacional (CCO) para confirmar destino, adequando o modo de condução ao tipo de veículo, realizando manobras e transportando passageiros e cargas. Realiza inspeções para detectar eventuais falhas de equipamentos, executando pequenos reparos. Emite relatórios e preenche o livro de bordo. Pode prestar primeiros socorros. Atua conforme procedimentos, normas regulamentadoras de transporte de pessoas e de cargas e normas regulamentadoras de saúde e segurança no trabalho e de preservação ambiental.
A leitura combina volume de profissionais ativos, saldo entre admissões e desligamentos, intensidade de rotatividade e movimento dos últimos trimestres. O CBO 7826-10 se encontra hoje em zona de sob pressão.
Os principais empregadores concentram-se em: Transporte Ferroviário de Carga, Laminação de Aço, Trens Metropolitanos, Apoio Administrativo, Construtoras, Recauchutadoras de Pneus.
Para o exercício dessas ocupações requer-se ensino médio concluído, exceto o motorneiro, para o qual é requerida escolaridade de nível fundamental. Requer-se, para todos, curso básico de qualificação profissional com mais de quatrocentas horas-aula. O maquinista de trem precisa de um treinamento específico para cada perfil de via. O pleno desempenho das atividades ocorre com a prática profissional no posto de trabalho no caso do operador de trem de metrô, esse desempenho é alcançado com quatro anos de experiência profissional.
Os indicadores abaixo representam Domínio (profundidade do conhecimento), Recorrência (com que frequência é usado) e Peso (importância para o exercício).
| Campo | Tópico | Saber | Domínio | Recorrência | Peso |
|---|---|---|---|---|---|
| Ciências biológicas | Ecologia e gestão ambiental | Meio ambiente | 3 | 3 | 3 |
| Ciências exatas e informática | Ciência da computação | Redes e telecomunicações | 2 | 2 | 2 |
| Sistemas operacionais | 2 | 2 | 2 | ||
| Matemática e estatística | Matemática aplicada | 3 | 3 | 3 | |
| Tecnologia da informação e comunicação | Informática | 3 | 3 | 3 | |
| Internet | 2 | 2 | 2 | ||
| Ciências sociais aplicadas | Direito | Normas regulamentadoras relativas à saúde, segurança e higiene no trabalho | 3 | 3 | 3 |
| Linguística, letras e artes | Línguas | Português: comunicação e expressão | 3 | 3 | 4 |
| Português instrumental | 3 | 3 | 4 | ||
| Inglês instrumental | 2 | 2 | 3 | ||
| Outros conhecimentos dos domínios de formação geral e/ou transversal | Tecnologias estratégicas | Análise de riscos | 3 | 3 | 4 |
| Campo | Tópico | Saber | Domínio | Recorrência | Peso |
|---|---|---|---|---|---|
| Administração, gestão e negócios | Planejamento e controle da produção (pcp) | Planejamento do trabalho | 3 | 3 | 3 |
| Saúde e segurança | Ergonomia | 3 | 3 | 3 | |
| Espaços confinados | 3 | 3 | 3 | ||
| Primeiros socorros | 4 | 3 | 4 | ||
| Segurança no trabalho | 4 | 4 | 4 | ||
| Outros conhecimentos de saúde e segurança - prevenção e combate a incêndios | 3 | 3 | 3 | ||
| Limpeza, conservação, portaria, vigilância, zeladoria e manutenção de edifícios e de áreas públicas | Normas técnicas e regulamentadoras para limpeza, conservação, portaria, vigilância, zeladoria e manutenção de edifícios e de áreas públicas | Normas regulamentadoras em segurança de áreas públicas | 3 | 3 | 3 |
| Normas técnicas em manutenção de áreas públicas | 3 | 3 | 3 | ||
| Normas técnicas em segurança de áreas públicas | 3 | 3 | 3 | ||
| Serviços de transportes, armazenagem e correios | Automação em transportes, armazenagem e correios | Automação na área de transportes | 3 | 3 | 3 |
| Condução e operação de veículos terrestres | Condução de veículo ferroviário | 5 | 5 | 5 | |
| Manutenção veicular | Manutenção de veículos sobre trilhos | 3 | 3 | 4 | |
| Movimentação e armazenagem de cargas | Arrumação e amarração de cargas | 3 | 3 | 3 | |
| Elevação e movimentação de cargas | 3 | 3 | 3 | ||
| Outros conhecimentos de movimentação e armazenagem de cargas - movimentação e armazenagem de cargas em vagões e composições ferroviárias | 4 | 3 | 3 | ||
| Navegação e controle de tráfego de transportes | Atendimento ao passageiro | 3 | 3 | 3 | |
| Controle de tráfego | 3 | 3 | 4 | ||
| Navegação terrestre | 3 | 3 | 3 | ||
| Outros conhecimentos de navegação e controle de tráfego de transportes - análise de falhas e realização de pequenos reparos em equipamentos de trens | 4 | 4 | 4 | ||
| Outros conhecimentos de navegação e controle de tráfego de transportes - procedimentos de testes de funcionamento em sistemas elétricos, pneumáticos, de portas e de segurança de trens | 4 | 4 | 5 | ||
| Outros conhecimentos de navegação e controle de tráfego de transportes - rotinas de inspeção de trens | 4 | 4 | 5 | ||
| Outros conhecimentos de navegação e controle de tráfego de transportes - sistema de gerenciamento da segurança operacional em estações ferroviárias | 3 | 3 | 3 | ||
| Outros conhecimentos de navegação e controle de tráfego de transportes - tipos de trens e equipamentos de via | 4 | 4 | 4 | ||
| Normas técnicas e regulamentadoras para a área de transportes, armazenagem e correios | Normas técnicas de transporte de passageiro | 3 | 3 | 3 | |
| Normas técnicas de transporte de carga | 3 | 4 | 4 | ||
| Normas regulamentadoras em transporte de cargas | 3 | 4 | 4 | ||
| Normas regulamentadoras em movimentação e manuseio de cargas | 3 | 4 | 4 | ||
| Normas regulamentadoras em transporte de passageiro | 3 | 3 | 3 | ||
| Outros conhecimentos de normas técnicas e regulamentadoras para a área de transportes, armazenagem e correios - normas e regulamentações da agência nacional de transportes terrestres | 3 | 3 | 4 | ||
| Planejamento de transportes | Veículos e equipamentos de controle | 4 | 3 | 4 | |
| Terminais de transporte (carga e passageiros) | Terminais ferroviários | 4 | 4 | 4 | |
| Serviços de utilidade pública (telecomunicações, saneamento básico e energia) | Telecomunicações | Outros conhecimentos de telecomunicações - radiotelecomunicação em transporte ferroviário | 3 | 3 | 3 |
| Tipo | Capacidade | Recorrência | Peso |
|---|---|---|---|
| comunicação | Compreensão oral | 3 | 3 |
| Escuta ativa | 4 | 4 | |
| Expressão oral | 3 | 3 | |
| Compreensão escrita | 3 | 4 | |
| Expressão escrita | 3 | 3 | |
| Raciocínio | Raciocínio concreto para seguir instruções | 4 | 4 |
| Raciocínio abstrato para resolução de problemas | 3 | 3 | |
| Raciocínio sintético (capacidade de diagnóstico de problemas ou troubleshooting) | 3 | 3 | |
| Trabalho com números | Comparação de dados | 3 | 3 |
| Classificação de dados | 3 | 3 | |
| Compreensão numérica | 3 | 3 |
| Tipo | Capacidade | Recorrência | Peso |
|---|---|---|---|
| Habilidades físicas | Coordenação corporal bruta | 4 | 4 |
| Flexibilidade de extensão | 3 | 4 | |
| Flexibilidade dinâmica | 3 | 4 | |
| Força de tronco | 3 | 3 | |
| Força dinâmica | 3 | 3 | |
| Força estática | 3 | 3 | |
| Vigor (estamina) | 3 | 3 | |
| Habilidades psicomotoras | Estabilidade (firmeza) braço-mão | 4 | 4 |
| Precisão de controle | 4 | 4 | |
| Destreza manual | 4 | 4 | |
| Coordenação multimembros | 3 | 4 | |
| Tempo de reação (ou de resposta) | 4 | 4 | |
| Resposta de orientação | 3 | 4 | |
| Velocidade de movimento dos membros | 3 | 3 | |
| Habilidades sensoriais | Atenção auditiva | 4 | 5 |
| Localização de som | 3 | 4 | |
| Reconhecimento de fala | 3 | 4 | |
| Clareza de fala | 4 | 4 | |
| Sensibilidade auditiva | 3 | 4 | |
| Sensibilidade ao brilho | 4 | 4 | |
| Percepção de profundidade | 4 | 4 | |
| Visão a distância | 4 | 5 | |
| Visão de perto (ou a curta distância) | 3 | 4 | |
| Visão noturna | 4 | 4 | |
| Visão periférica | 3 | 3 | |
| Discriminação de cor visual | 4 | 4 | |
| Outras habilidades físicas, psicomotoras e sensoriais (especificar: ....) | Outras - orientação espacial | 4 | 4 |
| Tipo | Capacidade | Recorrência | Peso |
|---|---|---|---|
| Habilidades interpessoais | Trabalho em equipe | 3 | 3 |
| Atendimento a solicitações e pedidos das pessoas... | 3 | 3 | |
| Troca de informações | 3 | 3 | |
| Fornecimento de informações | 3 | 4 | |
| Cooperação | 3 | 3 | |
| Orientação de pessoas | 2 | 2 | |
| Habilidades operacionais | Aplicação de técnicas que envolvem algumas variáveis concretas e específicas | 4 | 4 |
| Habilidades organizacionais | Análise de riscos | 3 | 4 |
| Outras habilidades práticas (especificar: ....) | Outras - trabalho sob pressão | 3 | 3 |
| Tipo | Postura | Peso |
|---|---|---|
| Autonomia (ausência de supervisão direta) no próprio trabalho | Autonomia na execução das tarefas que lhe foram atribuídas | 3 |
| Avaliação de trabalho ou atividade | Avaliação do próprio desempenho, com alguma orientação | 3 |
Atuam em empresas de transporte terrestre como empregados com carteira assinada. Trabalham em equipe, sob supervisão permanente (auxiliar de maquinista de trem, maquinista de trem e operador de trem de metrô) ou supervisão ocasional (demais ocupações). O trabalho é realizado em veículos, em horários irregulares ou por rodízio de turnos, o operador de teleférico trabalha no horário diurno. Podem permanecer longos períodos em posições desconfortáveis e sob pressão. Alguns atuam em grandes alturas, outros em subterrâneos e, eventualmente, são expostos a materiais tóxicos e elétricos, ruído intenso, altas temperaturas, vandalismo e fuligem.
O Maquinista de locomotiva (CBO 7826-10) pertence à família dos Operadores de veículos sobre trilhos e cabos aéreos, dentro do grande grupo dos trabalhadores da produção de bens e serviços industriais .
O código é CBO 7826-10 (ou CBO 782610 sem o hífen), dentro da família 7826 (Operadores de veículos sobre trilhos e cabos aéreos), no grande grupo 7 (Trabalhadores da produção de bens e serviços industriais ).
Conduz trem, comunicando-se com o Centro de Controle Operacional (CCO) para confirmar destino, adequando o modo de condução ao tipo de veículo, realizando manobras e transportando passageiros e cargas. Realiza inspeções para detectar eventuais falhas de equipamentos, executando pequenos reparos. Emite relatórios e preenche o livro de bordo. Pode prestar primeiros socorros. Atua conforme procedimen…
Depende do nível de qualificação da ocupação. Para a maioria dos cargos administrativos e operacionais, exige-se o ensino médio completo combinado com curso básico de qualificação profissional. Para ocupações de nível superior, exige-se diploma de graduação na área correspondente.
Os principais empregadores estão em Transporte Ferroviário de Carga, Laminação de Aço, Trens Metropolitanos, Apoio Administrativo.
A jornada predominante é de 41 horas semanais, em regime CLT, no horário comercial.