Opera trem de metrô, comunicando-se com o centro de controle operacional (cco) para confirmar destino, conduzindo o veículo, movimentando o veículo na modalidade manual, semiautomática ou automática, realizando manobras, e transportando passageiros e cargas.
Também chamado de
O Operador de trem de metrô (CBO 7826-05) opera trem de metrô, comunicando-se com o Centro de Controle Operacional (CCO) para confirmar destino, conduzindo o veículo, movimentando o veículo na modalidade manual, semiautomática ou automática, realizando manobras, e transportando passageiros e cargas. Realiza inspeções para detectar eventuais falhas de equipamentos, executando pequenos reparos. Preenche relatórios. Orienta passageiros sobre regras de segurança. Pode prestar primeiros socorros. Atua conforme procedimentos, normas regulamentadoras de transporte de pessoas e de cargas e normas regulamentadoras de saúde e segurança no trabalho e de preservação ambiental.
A leitura combina volume de profissionais ativos, saldo entre admissões e desligamentos, intensidade de rotatividade e movimento dos últimos trimestres. O CBO 7826-05 se encontra hoje em zona de em ascensão.
Os principais empregadores concentram-se em: Trens Metropolitanos, Metrôs.
Para o exercício dessas ocupações requer-se ensino médio concluído, exceto o motorneiro, para o qual é requerida escolaridade de nível fundamental. Requer-se, para todos, curso básico de qualificação profissional com mais de quatrocentas horas-aula. O maquinista de trem precisa de um treinamento específico para cada perfil de via. O pleno desempenho das atividades ocorre com a prática profissional no posto de trabalho no caso do operador de trem de metrô, esse desempenho é alcançado com quatro anos de experiência profissional.
Os indicadores abaixo representam Domínio (profundidade do conhecimento), Recorrência (com que frequência é usado) e Peso (importância para o exercício).
| Campo | Tópico | Saber | Domínio | Recorrência | Peso |
|---|---|---|---|---|---|
| Ciências biológicas | Ecologia e gestão ambiental | Meio ambiente | 3 | 3 | 3 |
| Ciências exatas e informática | Ciência da computação | Redes e telecomunicações | 2 | 2 | 2 |
| Sistemas operacionais | 2 | 2 | 2 | ||
| Matemática e estatística | Matemática aplicada | 3 | 3 | 3 | |
| Tecnologia da informação e comunicação | Informática | 3 | 3 | 3 | |
| Internet | 2 | 2 | 2 | ||
| Ciências sociais aplicadas | Direito | Normas regulamentadoras relativas à saúde, segurança e higiene no trabalho | 3 | 3 | 3 |
| Linguística, letras e artes | Línguas | Português: comunicação e expressão | 3 | 3 | 4 |
| Português instrumental | 3 | 3 | 4 | ||
| Inglês instrumental | 2 | 3 | 3 | ||
| Outros conhecimentos dos domínios de formação geral e/ou transversal | Tecnologias estratégicas | Análise de riscos | 3 | 3 | 4 |
| Campo | Tópico | Saber | Domínio | Recorrência | Peso |
|---|---|---|---|---|---|
| Administração, gestão e negócios | Planejamento e controle da produção (pcp) | Planejamento do trabalho | 3 | 3 | 4 |
| Saúde e segurança | Ergonomia | 3 | 3 | 4 | |
| Espaços confinados | 3 | 3 | 4 | ||
| Primeiros socorros | 4 | 3 | 4 | ||
| Segurança no trabalho | 4 | 4 | 4 | ||
| Outros conhecimentos de saúde e segurança - prevenção e combate a incêndios | 3 | 3 | 4 | ||
| Limpeza, conservação, portaria, vigilância, zeladoria e manutenção de edifícios e de áreas públicas | Normas técnicas e regulamentadoras para limpeza, conservação, portaria, vigilância, zeladoria e manutenção de edifícios e de áreas públicas | Normas regulamentadoras em segurança de áreas públicas | 3 | 3 | 3 |
| Normas técnicas em manutenção de áreas públicas | 3 | 3 | 3 | ||
| Normas técnicas em segurança de áreas públicas | 3 | 3 | 3 | ||
| Serviços de transportes, armazenagem e correios | Automação em transportes, armazenagem e correios | Automação na área de transportes | 3 | 3 | 3 |
| Condução e operação de veículos terrestres | Condução de veículo metroviário | 5 | 5 | 5 | |
| Manutenção veicular | Manutenção de veículos sobre trilhos | 3 | 3 | 4 | |
| Navegação e controle de tráfego de transportes | Atendimento ao passageiro | 4 | 4 | 4 | |
| Controle de tráfego | 3 | 3 | 4 | ||
| Navegação terrestre | 3 | 3 | 3 | ||
| Outros conhecimentos de navegação e controle de tráfego de transportes - análise de falhas e realização de pequenos reparos em equipamentos de trens de metrô | 4 | 4 | 4 | ||
| Outros conhecimentos de navegação e controle de tráfego de transportes - procedimentos de testes de funcionamento em sistemas elétricos, pneumáticos, de portas e de segurança de trens de metrô | 4 | 4 | 5 | ||
| Outros conhecimentos de navegação e controle de tráfego de transportes - rotinas de inspeção de trens de metrô | 4 | 4 | 5 | ||
| Outros conhecimentos de navegação e controle de tráfego de transportes - serviço de informações a usuários do metrô | 3 | 3 | 3 | ||
| Outros conhecimentos de navegação e controle de tráfego de transportes - sistema de gerenciamento da segurança operacional em estações de metrô | 3 | 3 | 4 | ||
| Outros conhecimentos de navegação e controle de tráfego de transportes - tipos de trens do metrô e equipamentos de via | 4 | 3 | 4 | ||
| Normas técnicas e regulamentadoras para a área de transportes, armazenagem e correios | Normas técnicas de transporte de passageiro | 3 | 4 | 4 | |
| Normas técnicas de transporte de carga | 3 | 3 | 3 | ||
| Normas regulamentadoras em transporte de cargas | 3 | 3 | 3 | ||
| Normas regulamentadoras em transporte de passageiro | 3 | 4 | 4 | ||
| Outros conhecimentos de normas técnicas e regulamentadoras para a área de transportes, armazenagem e correios - normas e regulamentações da agência nacional de transportes terrestres | 3 | 3 | 4 | ||
| Planejamento de transportes | Veículos e equipamentos de controle | 3 | 3 | 3 | |
| Terminais de transporte (carga e passageiros) | Terminais metroviários | 4 | 4 | 4 | |
| Serviços de utilidade pública (telecomunicações, saneamento básico e energia) | Telecomunicações | Outros conhecimentos de telecomunicações - radiotelecomunicação em transporte metroviário | 3 | 3 | 4 |
| Tipo | Capacidade | Recorrência | Peso |
|---|---|---|---|
| comunicação | Compreensão oral | 3 | 3 |
| Escuta ativa | 4 | 4 | |
| Expressão oral | 4 | 4 | |
| Compreensão escrita | 3 | 4 | |
| Expressão escrita | 3 | 3 | |
| Raciocínio | Raciocínio concreto para seguir instruções | 4 | 4 |
| Raciocínio abstrato para resolução de problemas | 4 | 3 | |
| Raciocínio sintético (capacidade de diagnóstico de problemas ou troubleshooting) | 3 | 3 | |
| Trabalho com números | Comparação de dados | 3 | 3 |
| Classificação de dados | 3 | 3 | |
| Compreensão numérica | 3 | 3 |
| Tipo | Capacidade | Recorrência | Peso |
|---|---|---|---|
| Habilidades físicas | Coordenação corporal bruta | 4 | 4 |
| Flexibilidade de extensão | 3 | 4 | |
| Flexibilidade dinâmica | 3 | 4 | |
| Força de tronco | 3 | 3 | |
| Força dinâmica | 3 | 3 | |
| Força estática | 3 | 3 | |
| Vigor (estamina) | 3 | 3 | |
| Habilidades psicomotoras | Estabilidade (firmeza) braço-mão | 4 | 4 |
| Precisão de controle | 4 | 4 | |
| Destreza manual | 4 | 4 | |
| Coordenação multimembros | 3 | 4 | |
| Tempo de reação (ou de resposta) | 4 | 4 | |
| Resposta de orientação | 3 | 4 | |
| Velocidade de movimento dos membros | 3 | 3 | |
| Habilidades sensoriais | Atenção auditiva | 4 | 5 |
| Localização de som | 3 | 4 | |
| Reconhecimento de fala | 3 | 4 | |
| Clareza de fala | 4 | 4 | |
| Sensibilidade auditiva | 3 | 4 | |
| Sensibilidade ao brilho | 4 | 4 | |
| Percepção de profundidade | 4 | 4 | |
| Visão a distância | 4 | 5 | |
| Visão de perto (ou a curta distância) | 3 | 4 | |
| Visão noturna | 4 | 4 | |
| Visão periférica | 3 | 3 | |
| Discriminação de cor visual | 4 | 4 | |
| Outras habilidades físicas, psicomotoras e sensoriais (especificar: ....) | Outras - orientação espacial | 4 | 4 |
| Tipo | Capacidade | Recorrência | Peso |
|---|---|---|---|
| Habilidades interpessoais | Trabalho em equipe | 3 | 3 |
| Atendimento a solicitações e pedidos das pessoas... | 3 | 4 | |
| Troca de informações | 4 | 4 | |
| Fornecimento de informações | 4 | 4 | |
| Cooperação | 3 | 3 | |
| Orientação de pessoas | 3 | 4 | |
| Percepção da realidade social | 3 | 3 | |
| Habilidades operacionais | Aplicação de técnicas que envolvem algumas variáveis concretas e específicas | 4 | 4 |
| Habilidades organizacionais | Análise de riscos | 3 | 4 |
| Outras habilidades práticas (especificar: ....) | Outras - trabalho sob pressão | 4 | 4 |
| Tipo | Postura | Peso |
|---|---|---|
| Autonomia (ausência de supervisão direta) no próprio trabalho | Autonomia na execução das tarefas que lhe foram atribuídas | 3 |
| Avaliação de trabalho ou atividade | Avaliação do próprio desempenho, com alguma orientação | 3 |
Atuam em empresas de transporte terrestre como empregados com carteira assinada. Trabalham em equipe, sob supervisão permanente (auxiliar de maquinista de trem, maquinista de trem e operador de trem de metrô) ou supervisão ocasional (demais ocupações). O trabalho é realizado em veículos, em horários irregulares ou por rodízio de turnos, o operador de teleférico trabalha no horário diurno. Podem permanecer longos períodos em posições desconfortáveis e sob pressão. Alguns atuam em grandes alturas, outros em subterrâneos e, eventualmente, são expostos a materiais tóxicos e elétricos, ruído intenso, altas temperaturas, vandalismo e fuligem.
O Operador de trem de metrô (CBO 7826-05) pertence à família dos Operadores de veículos sobre trilhos e cabos aéreos, dentro do grande grupo dos trabalhadores da produção de bens e serviços industriais .
O código é CBO 7826-05 (ou CBO 782605 sem o hífen), dentro da família 7826 (Operadores de veículos sobre trilhos e cabos aéreos), no grande grupo 7 (Trabalhadores da produção de bens e serviços industriais ).
Opera trem de metrô, comunicando-se com o Centro de Controle Operacional (CCO) para confirmar destino, conduzindo o veículo, movimentando o veículo na modalidade manual, semiautomática ou automática, realizando manobras, e transportando passageiros e cargas. Realiza inspeções para detectar eventuais falhas de equipamentos, executando pequenos reparos. Preenche relatórios. Orienta passageiros sobre…
Depende do nível de qualificação da ocupação. Para a maioria dos cargos administrativos e operacionais, exige-se o ensino médio completo combinado com curso básico de qualificação profissional. Para ocupações de nível superior, exige-se diploma de graduação na área correspondente.
Os principais empregadores estão em Trens Metropolitanos, Metrôs.
A jornada predominante é de 43 horas semanais, em regime CLT, no horário comercial.