Alinhador de pneus - Descrição, atividades, funções e salário do cargo

Quanto ganha um Alinhador de pneus

Um Alinhador de pneus trabalhando no Brasil, ganha entre R$ 1.185,42 e R$ 2.385,45, com a média salarial de R$ 1.437,26 e o salário mediana em R$ 1.366,00 de acordo com pesquisa salarial junto ao Novo CAGED, Empregador Web e eSocial.

Categorias profissionais do cargo

• Trabalhadores em serviços de reparação e manutenção
• • Outros trabalhadores da conservação, manutenção e reparação
• • • Trabalhadores elementares da manutenção
• • • • Trabalhadores elementares de serviços de manutenção veicular

Cargos relacionados:

Salários nas cidades que mais contratam

Remuneração nos estados

Principais locais de trabalho

Trabalhadores elementares de serviços de manutenção veicular atuam no segmento de transportes terrestres e na venda, manutenção e reparação de veículos automotores. Trabalham por conta própria ou como autônomos, em equipe, sem supervisão, no caso do borracheiro, e com supervisão permanente (demais ocupações). O trabalho é presencial, realizado em ambiente fechado, durante o dia. O borracheiro também pode trabalhar a céu aberto e no período noturno. Em suas atividades diárias, podem permanecer durante longos períodos em posições desconfortáveis. Podem também permanecer expostos à ação de materiais tóxicos.

O que é preciso para trabalhar na área dos Trabalhadores elementares de serviços de manutenção veicular

Para o exercício desse cargo requer-se a quarta série do ensino fundamental e curso básico de qualificação profissional em torno de duzentas horas-aula. O pleno desempenho das atividades ocorre entre um e dois anos de experiência profissional. Os cargos listados nesta família ocupacional, demandam formação profissional para efeitos do cálculo do número de aprendizes a serem contratados pelos estabelecimentos.

Funções e atividades do Alinhador de pneus

Trabalhadores elementares de serviços de manutenção veicular devem:

Atividades

lavar carro para reforma e ou revisão;
colocar roda nos prisioneiros dos cubos;
preparar produto (desengraxante);
centralizar rodas raiadas;
proteger o sistema de distribuição do veículo;
erguer veículos;
secar câmara de ar;
fixar remendo com rolete no pneu;
colocar água na câmara (trator agrícola);
realizar rodízio de pneus;
inspecionar pneu;
localizar furo;
levantar informações sobre tipo de roda (raiada ou disco);
colocar cavalete no eixo do carro;
colocar calço no estirante quando necessário (linha pesada);
acionar máquina para girar pneu;
retirar cavalete e macaco hidráulico;
dirigir-se ao local com os equipamentos necessários;
lavar diferencial, eixo cardã e eixo dianteiro (carro elétrico);
vulcanizar pneu;
acoplar máquina de balanceamento no pneu;
passar cola no local do furo;
verificar óleo do compressor;
retirar objeto perfurante;
lixar câmara de ar com esmeril ao redor do furo;
resfriar câmaras de ar em temperatura ambiente ou na água;
trabalhar com segurança;
secar peças com ar comprimido ou pano;
utilizar produto de lavagem adequado;
verificar molas espirais (linha leve);
aplicar desengraxante no chassi com ar comprimido;
escarear local do remendo;
repor óleo do macaco hidráulico;
calibrar pneu;
ressulcar o pneu acompanhando o desenho do sulco original;
descolar talões do pneu;
trabalhar em equipe;
aplicar talco grafite ou pasta entre as regiões de contato da câmara e pneu;
informar sobre ano e modelo do carro;
manter válvula de alívio fechada após uso;
colocar câmara na máquina vulcanizadora;
medir alinhamento do chassi;
limpar parte interna do pneu;
verificar se o vazamento foi vedado;
levantar informações sobre o acontecido;
demonstrar senso de humor;
mergulhar câmara de ar em uma caixa d´água;
consultar ficha do pneu;
receber peças desmontadas;
demonstrar paciência;
regular eixo do estirante (linha pesada);
demonstrar pontualidade;
verificar vazamentos;
armazenar peças lavadas em local protegido de impurezas do ar;
verificar resíduos após lavagem;
aplicar desengraxante nas peças;
preencher ficha de especificação do serviço;
calçar rodas dianteiras e traseiras;
fixar borracha de ligação;
limpar lado externo do pneu;
verificar freios;
fixar rodas com parafusos;
demonstrar atenção pelos clientes;
investigar folgas dos pivôs superiores e inferiores;
examinar pneu;
demonstrar senso de observação;
demonstrar eficiência;
afrouxar porcas;
manter calibragem dos pneus;
verificar pivôs das bandejas de suspensão;
controlar entrada e saída de pneus para recapagem;
cobrir remendo com papel celofane;
lavar com jato de água quente ou frio o chassi do carro;
isolar sistema elétrico do veículo;
verificar se o pneu é ressulcável;
especificar ponto de referência no pneu para execução do balanceamento;
controlar as peças;
posicionar macaco na base do carro;
separar pneus por medidas;
colocar conjunto protetor, câmara e pneu na roda;
inflar pneu ou câmara com ar comprimido;
introduzir refil de vedação no furo;
limpar ferramentas;
verificar desligamento do varão do sistema elétrico do veículo;
verificar buchas de bandeja inferior e superior (linha leve);
sinalizar pista;
examinar estado de carcaça do pneu;
colocar cônicos e porcas no prisioneiro;
preencher ficha de controle de uso de pneus;
demonstrar educação;
verificar ovalação da roda;
verificar torsão nos eixos dianteiro e traseiro;
retirar câmara de ar da máquina vulcanizadora;
participar em reuniões da cipa;
verificar folga de cubo e manga de eixo;
retirar cônicos e porcas;
retirar friso;
inspecionar atravessamento de eixo traseiro e dianteiro;
fixar castanhas e porcas em rodas raiadas;
remover resíduos;
aparar refil rente ao pneu;
demonstrar responsabilidade;
retirar agulha do refil;
verificar bexiga de ar da suspensão dianteira e traseira (linha pesada);
informar-se sobre dimensão e medidas do pneu;
separar peças recebidas por origem e posição do carro;
dispor as peças sobre uma grade;
retirar conjunto pneu e roda do carro;
verificar conjunto de feixe de molas (linha pesada);
lavar com água fria a carroceria do veículo;
utilizar ferramentas adequadas;
escovar roda e friso da roda;
trocar água de caixa d'água;
selecionar lâminas da máquina de ressulcagem;
verificar cambagem e caster dos eixos dianteiros e traseiros;
retirar protetor da câmara de ar;
controlar número de reformas sofridas pelo pneu;
verificar necessidade de mais ou menos peso de chumbo no pneu;
utilizar equipamentos de proteção individual;
inflar câmara de ar com a válvula;
verificar borrachas da barra de torção e do estabilizador de direção;
fixar válvula na câmara;
demonstrar capacidade de organização;
verificar vazamentos do macaco hidráulico;
demonstrar conhecimentos básicos em mecânica de veículos;
aplicar cimento vulcanizante;
verificar amortecedores e seus componentes;
retirar pneu da roda;
demonstrar capacidade de resistência física;
escolher remendo adequado de acordo com local danificado;
assentar friso na roda;
verificar terminal e caixa de direção;
esgotar água do compressor;
colocar pesos de chumbo na parte superior horizontal da roda;
verificar temperatura do motor para utilização de água quente ou fria;
localizar vazamento na camara de ar;
apertar porcas em sentido x;
selecionar macaco hidráulico de acordo com peso a ser levantado;
verificar condições do pneu;
descontaminar local do conserto;
aplicar lubrificante no talão (linha do pneu);
colocar câmara no pneu;
retirar câmara de ar do pneu;
levantar informações sobre o local;
verificar borrachas da barra de torsão acima do diferencial (linha pesada);
fixar manchão no pneu;
posicionar cavalete de segurança;
marcar pneu;
retirar núcleo de válvula;

Setores que mais contratam Alinhador de pneus no mercado de trabalho

• Comércio a varejo de pneumáticos e câmaras-de-ar
• Comércio a varejo de peças e acessórios novos para veículos automotores
• Serviços de alinhamento e balanceamento de veículos automotores
• Serviços de manutenção e reparação mecânica de veículos automotores
• Reforma de pneumáticos usados
• Comércio a varejo de automóveis, camionetas e utilitários novos
• Serviços de borracharia para veículos automotores
• Serviços de instalação, manutenção e reparação de acessórios para veículos automotores
• Comércio por atacado de pneumáticos e câmaras-de-ar
• Transporte rodoviário de carga, exceto produtos perigosos e mudanças, intermunicipal, interestadual e internacional

Fonte: Pesquisa Portal Salario.com.br