Chefe de máquinas da marinha mercante · CBO 2152-05

O Chefe de máquinas da marinha mercante (CBO 2152-05) responde pela direção técnica, econômica, disciplinar e administrativa da seção de máquinas de embarcações, aplicando conhecimentos de legislação marítima e ambiental, navegação, termodinâmica, mecânica, eletrônica, motores, turbinas, sistemas elétricos marítimos, dentre outros das ciências náuticas e afins. Planeja e coordena atividades da seção de máquinas, na qualidade de encarregado desse setor. Planeja, administra e controla conservação, manutenção e limpeza de aparelhos, acessórios e equipamentos. Gerencia, na praça de máquinas, manobras da embarcação. Fiscaliza a distribuição da carga transportada, a fim de garantir a sua conservação. Organiza, prepara e supervisiona equipes de trabalho. Controla estoque de materiais. Elabora documentação. Cumpre normas, regulamentos e convenções nacionais e internacionais de segurança e de preservação do meio ambiente aquaviário.

Como o CBO 2152-05 se traduz na rotina

Planeja atividades de bordo, de acordo com as atribuições da seção de máquinas. Organiza os detalhes de serviço e as incumbências individuais do pessoal da seção. Participa do processo de previsão orçamentária. Analisa relatórios técnicos.

Responde pela direção técnica da seção de máquinas, cumprindo ordens do comandante da embarcação, observando as orientações do órgão técnico do armador e aplicando conhecimentos de ciências náuticas e afins. Acompanha vistorias da embarcação.

Gerencia, no âmbito da praça de máquinas, as manobras da embarcação.

Certifica-se da quantidade e da qualidade da carga a embarcar, bem como do seu destino. Fiscaliza distribuição e disposição da carga transportada, a fim de garantir a sua conservação. Supervisiona tempo de bombeamento de carga. Nas embarcações que possuem porões e/ou setor de contentores frigoríficos, coordena – com o imediato – abertura e fechamento das escotilhas, escotilhões e tampões, onde houver movimento de carga. Controla as temperaturas no interior dos contentores, de acordo com determinações específicas. Atua para introduzir melhorias no processo de carregamento. Realiza a manutenção do equipamento, para manter a qualidade da carga transportada. Gerencia problemas emergenciais.

Participa de decisões sobre equipamentos de bordo, sugerindo as melhorias necessárias. Mantém atualizados sistemas informatizados de planejamento e gerenciamento de manutenção.

Administra conservação, manutenção e limpeza de aparelhos, acessórios e equipamentos da seção de máquinas, das máquinas de convés, e dos equipamentos de combate à poluição ambiental.

Planeja e controla os reparos da seção de máquinas que puderem ser executados pelo pessoal de bordo e supervisiona os que forem feitos por oficiais de terra, incluindo os reparos de aparelhos e máquinas das demais seções da embarcação. Negocia condições de reparo e docagem com empresa. Avalia custos de reparos. Acompanha a execução de serviços de docagem em estaleiros.

Permanece a bordo nos portos, durante o expediente - ou além dele, quando o trabalho assim o exigir -, afastando-se somente com autorização do comandante e passando o serviço ao seu substituto legal.

Responde pela direção econômica e administrativa da seção de máquinas da embarcação. Supervisiona consumo de combustível. Gerencia custos das operações do setor. Formula e apresenta, ao comandante, para o competente visto, pedidos de suprimento necessários ao serviço da seção. Elabora listas de sobressalentes da seção de máquinas, de acordo com as exigências regulamentares da alfândega dos portos de escala. Controla estoque de materiais e contata fornecedores para aquisições. Providencia contratação de prestadores de serviços.

Mantém inventariado todo o material volante ou fixo e sobressalentes da seção de máquinas, podendo atribuir a guarda de itens aos seus utilizadores diretos.

Elabora e apresenta ao comandante, quando necessário, toda documentação exigida pelo armador. Fiscaliza a escrituração do diário de máquinas, para assegurar o registro das ocorrências verificadas no decorrer dos quartos ou divisões de serviço, bem como qualquer trabalho executado referente às máquinas da embarcação. Reporta, ao comandante, condições de operacionalidade dos equipamentos e problemas emergenciais. Elabora relatórios de manutenção.

Responde pela direção disciplinar e de administração de pessoal na seção de máquinas. Identifica necessidades de contratação, organiza equipes de trabalho e distribui serviços. Garante a utilização de Equipamentos de Proteção Individual (EPI).

Avalia desempenho de tripulantes da seção de máquinas e identifica necessidades de treinamento. Contribui na execução de um programa continuado e periódico de treinamento, para familiarização de novos tripulantes e para manutenção do nível operacional da tripulação.

Implanta ações e procedimentos para atender ao plano de prevenção e combate à poluição adotado a bordo.

Cumpre normas de proteção ao meio ambiente aquaviário.

A leitura combina volume de profissionais ativos, saldo entre admissões e desligamentos, intensidade de rotatividade e movimento dos últimos trimestres. O CBO 2152-05 se encontra hoje em zona de restritivo.

Quem emprega o CBO 2152-05

Os principais empregadores concentram-se em: Navegação de Apoio Marítimo, Apoio à Extração de Petróleo, Agenciamento Marítimo, Transporte Marítimo de Carga (Cabotagem), Navegação de Apoio Portuário, Agências de Trabalho Temporário.

O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício dessas ocupações, no Brasil, é regido pelas normas da autoridade marítima para aquaviários, Normam-13/2000. Internacionalmente, o exercício dessas ocupações segue normas das quais o Brasil é signatário. Tratam-se das Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers-95 (STCW95), produzidas pela IMO (International Maritime Organization), organismo da ONU (Organização das Nações Unidas).

Os indicadores abaixo representam Domínio (profundidade do conhecimento), Recorrência (com que frequência é usado) e Peso (importância para o exercício).

Trabalham em transporte aquaviário, serviços portuários, atividades de pesca, construção naval e em organizações internacionais. São assalariados, com carteira assinada, trabalham em equipe, sob supervisão permanente, confinados em embarcações, em rodízio de turnos e horários irregulares. Em algumas atividades podem trabalhar em alturas, permanecer em posições desconfortáveis por longos períodos e expostos a materiais tóxicos, radiação, altas temperaturas e ruídos. Estão sujeitos aos movimentos da embarcação. As condições de trabalho podem levar ao estresse.

O Chefe de máquinas da marinha mercante (CBO 2152-05) pertence à família dos Oficiais de máquinas da marinha mercante, dentro do grande grupo dos profissionais das ciências e das artes .