Orienta e controla a execução de manobras de trens, guiando os maquinistas via rádio ou por sinais manuais ou luminosos, realizando o acoplamento e o desacoplamento de vagões de carga e carros de passageiros, operando aparelho de mudança de via (amv), e efetuando o estacionamento
Também chamado de Chefe de manobra - no transporte ferroviário · Manobrador · Manobrador de ferrovia · Manobreiro de ferrovia · Manobreiro de trem · Manobrista de ferrovia · Manobrista de trem · Maquinista de manobras
O Manobrador de trem (CBO 7831-10) orienta e controla a execução de manobras de trens, guiando os maquinistas via rádio ou por sinais manuais ou luminosos, realizando o acoplamento e o desacoplamento de vagões de carga e carros de passageiros, operando aparelho de mudança de via (AMV), e efetuando o estacionamento dos trens. Planeja a execução das manobras, examinando a programação. Inspeciona os veículos ferroviários, executando pequenos reparos. Atua conforme procedimentos, normas regulamentadoras de transporte de pessoas e de cargas e normas regulamentadoras de saúde e segurança no trabalho e de preservação ambiental.
A leitura combina volume de profissionais ativos, saldo entre admissões e desligamentos, intensidade de rotatividade e movimento dos últimos trimestres. O CBO 7831-10 se encontra hoje em zona de em equilíbrio.
Os principais empregadores concentram-se em: Estacionamentos, Transporte Ferroviário de Carga, Ônibus Urbanos, Transportadoras, Ônibus Metropolitanos, Serviços Pessoais.
Para o exercício da ocupação de manobrador requer-se ensino fundamental para o de agente de pátio, ensino médio. A formação profissional ocorre mediante curso básico de qualificação, com carga horária entre duzentas e quatrocentas horas-aula, realizado na própria empresa ou em instituições de formação profissional. O pleno desempenho das atividades é alcançado com a prática profissional no posto de trabalho.
Os indicadores abaixo representam Domínio (profundidade do conhecimento), Recorrência (com que frequência é usado) e Peso (importância para o exercício).
| Campo | Tópico | Saber | Domínio | Recorrência | Peso |
|---|---|---|---|---|---|
| Ciências biológicas | Ecologia e gestão ambiental | Meio ambiente | 2 | 2 | 2 |
| Ciências exatas e informática | Matemática e estatística | Aritmética | 2 | 3 | 3 |
| Tecnologia da informação e comunicação | Informática | 2 | 2 | 2 | |
| Internet | 2 | 2 | 2 | ||
| Ciências sociais aplicadas | Direito | Normas regulamentadoras relativas à saúde, segurança e higiene no trabalho | 2 | 3 | 3 |
| Linguística, letras e artes | Línguas | Português: comunicação e expressão | 2 | 3 | 2 |
| Português instrumental | 3 | 4 | 3 | ||
| Outros conhecimentos dos domínios de formação geral e/ou transversal | Tecnologias estratégicas | Análise de riscos | 3 | 2 | 3 |
| Campo | Tópico | Saber | Domínio | Recorrência | Peso |
|---|---|---|---|---|---|
| Administração, gestão e negócios | Planejamento e controle da produção (pcp) | Planejamento do trabalho | 3 | 2 | 3 |
| Saúde e segurança | Ergonomia | 2 | 3 | 3 | |
| Segurança no trabalho | 3 | 4 | 4 | ||
| Serviços de transportes, armazenagem e correios | Automação em transportes, armazenagem e correios | Automação na área de transportes | 2 | 2 | 2 |
| Movimentação e armazenagem de cargas | Arrumação e amarração de cargas | 2 | 2 | 3 | |
| Elevação e movimentação de cargas | 2 | 2 | 3 | ||
| Outros conhecimentos de movimentação e armazenagem de cargas - movimentação e armazenagem de cargas em vagões e composições ferroviárias | 2 | 2 | 2 | ||
| Navegação e controle de tráfego de transportes | Controle de tráfego | 3 | 2 | 3 | |
| Navegação terrestre | 2 | 2 | 3 | ||
| Outros conhecimentos de navegação e controle de tráfego de transportes - fundamentos de vias permanentes e sinalização ferroviária | 3 | 2 | 3 | ||
| Outros conhecimentos de navegação e controle de tráfego de transportes - manobra e comunicação ferroviária | 4 | 4 | 4 | ||
| Outros conhecimentos de navegação e controle de tráfego de transportes - material rodante | 3 | 2 | 3 | ||
| Outros conhecimentos de navegação e controle de tráfego de transportes - operação de aparelho de mudança de via (amv) | 4 | 4 | 4 | ||
| Outros conhecimentos de navegação e controle de tráfego de transportes - procedimentos de acoplamento de vagões ferroviários | 4 | 4 | 4 | ||
| Outros conhecimentos de navegação e controle de tráfego de transportes - procedimentos de inspeção e realização de pequenos reparos em veículos ferroviários | 3 | 3 | 3 | ||
| Outros conhecimentos de navegação e controle de tráfego de transportes - sistema de gerenciamento da segurança operacional em pátios de manobra de veículos ferroviários | 2 | 2 | 2 | ||
| Outros conhecimentos de navegação e controle de tráfego de transportes - tipos de trens e de equipamentos de via permanente ferroviária | 3 | 3 | 3 | ||
| Normas técnicas e regulamentadoras para a área de transportes, armazenagem e correios | Normas técnicas de transporte de carga | 2 | 2 | 3 | |
| Normas regulamentadoras em transporte de cargas | 2 | 2 | 3 | ||
| Normas regulamentadoras em movimentação e manuseio de cargas | 2 | 2 | 3 | ||
| Outros conhecimentos de normas técnicas e regulamentadoras para a área de transportes, armazenagem e correios - normas e regulamentações da agência nacional de transportes terrestres | 3 | 3 | 3 | ||
| Planejamento de transportes | Veículos e equipamentos de controle | 2 | 2 | 3 | |
| Terminais de transporte (carga e passageiros) | Terminais ferroviários | 3 | 3 | 4 | |
| Serviços de utilidade pública (telecomunicações, saneamento básico e energia) | Telecomunicações | Outros conhecimentos de telecomunicações - radiotelecomunicação em transporte ferroviário | 2 | 3 | 3 |
| Tipo | Capacidade | Recorrência | Peso |
|---|---|---|---|
| comunicação | Compreensão oral | 3 | 3 |
| Escuta ativa | 3 | 3 | |
| Expressão oral | 3 | 3 | |
| Compreensão escrita | 3 | 3 | |
| Expressão escrita | 2 | 3 | |
| Raciocínio | Raciocínio concreto para seguir instruções | 4 | 4 |
| Raciocínio abstrato para resolução de problemas | 2 | 2 | |
| Trabalho com números | Comparação de dados | 3 | 3 |
| Compreensão numérica | 3 | 3 |
| Tipo | Capacidade | Recorrência | Peso |
|---|---|---|---|
| Habilidades físicas | Coordenação corporal bruta | 3 | 3 |
| Flexibilidade de extensão | 3 | 3 | |
| Força dinâmica | 3 | 3 | |
| Força estática | 3 | 3 | |
| Vigor (estamina) | 3 | 3 | |
| Habilidades psicomotoras | Estabilidade (firmeza) braço-mão | 3 | 4 |
| Destreza manual | 3 | 3 | |
| Coordenação multimembros | 3 | 3 | |
| Habilidades sensoriais | Atenção auditiva | 4 | 4 |
| Localização de som | 3 | 3 | |
| Clareza de fala | 3 | 3 | |
| Percepção de profundidade | 3 | 3 | |
| Visão a distância | 4 | 4 | |
| Visão de perto (ou a curta distância) | 4 | 4 | |
| Visão periférica | 3 | 3 | |
| Outras habilidades físicas, psicomotoras e sensoriais (especificar: ....) | Outras - orientação espacial | 3 | 3 |
| Tipo | Capacidade | Recorrência | Peso |
|---|---|---|---|
| Habilidades interpessoais | Trabalho em equipe | 3 | 3 |
| Atendimento a solicitações e pedidos das pessoas... | 2 | 3 | |
| Troca de informações | 3 | 3 | |
| Fornecimento de informações | 3 | 3 | |
| Cooperação | 3 | 3 | |
| Habilidades operacionais | Aplicação de técnicas que envolvem algumas variáveis concretas e específicas | 3 | 3 |
| Habilidades organizacionais | Análise de riscos | 3 | 3 |
| Tipo | Postura | Peso |
|---|---|---|
| Avaliação de trabalho ou atividade | Avaliação do próprio desempenho, com alguma orientação | 2 |
| Trabalho sob supervisão direta | Trabalho sob supervisão direta, com alguma autonomia | 2 |
Atuam em empresas ferroviárias de transporte de carga e de passageiros como assalariados com carteira assinada. Trabalham em equipe, sob supervisão ocasional, no sistema de rodízio de turnos (diurno/noturno) e a céu aberto. O agente de pátio atua também em ambiente fechado e o manobrador, em veículos. Trabalham sob pressão, o que pode levá-los à situação de estresse. Em algumas atividades podem estar sujeitos à exposição de materiais tóxicos, a ruído intenso e aos perigos inerentes a trabalhos realizados em rede aérea elétrica.
O Manobrador de trem (CBO 7831-10) pertence à família dos Trabalhadores de manobras de transportes sobre trilhos, dentro do grande grupo dos trabalhadores da produção de bens e serviços industriais .
O código é CBO 7831-10 (ou CBO 783110 sem o hífen), dentro da família 7831 (Trabalhadores de manobras de transportes sobre trilhos), no grande grupo 7 (Trabalhadores da produção de bens e serviços industriais ).
Orienta e controla a execução de manobras de trens, guiando os maquinistas via rádio ou por sinais manuais ou luminosos, realizando o acoplamento e o desacoplamento de vagões de carga e carros de passageiros, operando aparelho de mudança de via (AMV), e efetuando o estacionamento dos trens. Planeja a execução das manobras, examinando a programação. Inspeciona os veículos ferroviários, executando p…
Depende do nível de qualificação da ocupação. Para a maioria dos cargos administrativos e operacionais, exige-se o ensino médio completo combinado com curso básico de qualificação profissional. Para ocupações de nível superior, exige-se diploma de graduação na área correspondente.
Os principais empregadores estão em Estacionamentos, Transporte Ferroviário de Carga, Ônibus Urbanos, Transportadoras.
A jornada predominante é de 43 horas semanais, em regime CLT, no horário comercial.