Supervisor de manutenção em lubrificação de vias permanentes · CBO 9109-10

Planeja os trabalhos, definindo prioridades para realização dos serviços de manutenção e solicitando acesso aos locais de trabalho. Programa o horário de realização das atividades, atentando para a necessidade de interferir o mínimo possível no tráfego. Administra recursos humanos e materiais, distribuindo atividades para cada membro da equipe de trabalho e requisitando equipamentos, ferramentas, instrumentos e materiais de consumo. Estima custos operacionais.

Monitora o funcionamento dos sistemas de lubrificação das vias. Inspeciona condições de Aparelho de Mudanças de Via (AMV), incluindo sua lubrificação. Inspeciona lubrificação dos trilhos. Elabora cronograma de lubrificações periódicas, a fim de garantir a segurança, a confiabilidade e a disponibilidade da infraestrutura das vias. Coordena serviços de colocação de lubrificante, de acordo com o método – lubrificação na via ou lubrificação no veículo – adotado.

Reúne e sistematiza informações e utiliza dados estruturados dos processos de monitoramento de vias e dos diferentes métodos de inspeção, para orientar e definir as melhores alternativas de intervenções de manutenção. Identifica as causas de defeitos e falhas. Define e determina a realização das ações de manutenção necessárias, de modo a restabelecer os níveis de qualidade exigidos para as vias.

Coordena trabalhos de manutenção preventiva de vias, tais como inversão de trilhos, substituição de trilhos gastos ou defeituosos, substituição de dormentes, limpeza e recomposição do lastro, entre outros. Coordena atividades de pequenas conservações, tais como correções de bitola, reforço de fixações, e eliminação de fraturas nos trilhos.

Coordena trabalhos de manutenção preditiva, levando em conta a vida útil do material da via e acompanhando a degradação da infraestrutura, a fim de programar as atividades. Pode utilizar equipamentos de auxílio ao monitoramento de parâmetros de vias – geometria, desgaste ondulatório, dentre outros – a fim de definir ações de manutenção preditiva.

Pode utilizar equipamentos de ultrassom para detectar sinais de fadiga e fissuras internas nos materiais das vias, a fim de antecipar ações de manutenção.

Testa máquinas de chave, testa vias reparadas ou novas e realiza testes para liberação do tráfego em vias.

Quando os serviços de manutenção interferem na movimentação de trens nas vias, estabelece previsão para normalização da área afetada, define a sequência de trabalho, e coordena o restabelecimento do tráfego normal. Requisita apoio logístico, quando necessário.

Documenta os serviços de manutenção, controlando e registrando tempo despendido em cada atividade, registrando insumos e emitindo relatórios. Pode consultar e atualizar sistemas de BIM - Modelagem da Informação da Construção (Building Information Modeling), em função dos serviços de manutenção de vias permanentes.

Define a equipe de trabalho, selecionando o pessoal. Orienta a equipe de trabalho, coordenando reuniões e indicando atitudes e procedimentos adequados durante o processo de execução de serviços de manutenção de vias permanentes. Supervisiona o trabalho da equipe, avaliando seu desempenho para identificar necessidades de treinamento. Programa e/ou desenvolve atividades de treinamento.

Avalia impactos ambientais das atividades e orienta quanto à seleção de material para reaproveitamento e ao descarte de resíduos.

Monitora a organização e o funcionamento de equipamentos, ferramentas e instrumentos.

Trabalha com segurança, monitorando o uso correto de Equipamentos de Proteção Individual (EPI). Identifica condições e atos inseguros, atuando para eliminá-los. Orienta a equipe para a prevenção de atos inseguros.

A leitura combina volume de profissionais ativos, saldo entre admissões e desligamentos, intensidade de rotatividade e movimento dos últimos trimestres. O CBO 9109-10 se encontra hoje em zona de em equilíbrio.

Quem emprega o CBO 9109-10

Os principais empregadores concentram-se em: Transporte Ferroviário de Carga, Manutenção de Trens, Construção de Rodovias, Mineração de Ferro, Construtoras, Consertos em Geral.

O exercício dessas ocupações requer ensino médio, acrescido de um curso profissionalizante com carga horária superior a quatrocentas horas-aula. O pleno desempenho das atividades ocorre após cinco anos de experiência.

Os indicadores abaixo representam Domínio (profundidade do conhecimento), Recorrência (com que frequência é usado) e Peso (importância para o exercício).

Trabalham em empresas de transporte ferroviário e metrôs. Atuam em locais abertos e fechados, em períodos diurno, noturno ou em rodízio de turnos. Esses empregados são assalariados, registrados em carteira e organizam-se em equipe, sob supervisão ocasional. O supervisor de reparos vincula-se ao trabalho com os trilhos e o supervisor de manutenção aos sistemas de lubrificação. Trabalham expostos ao sol, chuva e poeira e em locais subterrâneos.

O Supervisor de manutenção em lubrificação de vias permanentes (CBO 9109-10) pertence à família dos Supervisores de outros trabalhadores de serviços de reparação, conservação e manutenção, dentro do grande grupo dos trabalhadores em serviços de reparação e manutenção .