Opera máquinas especiais em atividades de conservação e manutenção de vias permanentes, movimentando materiais diversos, executando a correção da geometria da via, efetuando a substituição de lastro contaminado por lastro tratado, e realizando esmerilhamento para ações preventiva
Também chamado de Operador de máquinas e veículos especiais na conservação de vias permanentes (trilhos) · Operador de máquinas especiais em conservação de via permanente (trilhos)
O Operador de veículos especiais na conservação de vias permanentes (trilhos) (CBO 9911-15) opera máquinas especiais em atividades de conservação e manutenção de vias permanentes, movimentando materiais diversos, executando a correção da geometria da via, efetuando a substituição de lastro contaminado por lastro tratado, e realizando esmerilhamento para ações preventivas e corretivas em trilhos. Elabora relatório sobre ocorrências, horas de trabalho e atividades realizadas. Providencia manutenção de máquinas e equipamentos. Cumpre legislação, procedimentos, normas regulamentadoras de navegação no transporte de pessoas e cargas e normas regulamentadoras de saúde e segurança no trabalho e de preservação ambiental.
A leitura combina volume de profissionais ativos, saldo entre admissões e desligamentos, intensidade de rotatividade e movimento dos últimos trimestres. O CBO 9911-15 se encontra hoje em zona de sob pressão.
Os principais empregadores concentram-se em: Construção de Rodovias, Obras de Engenharia Civil, Construtoras, Transportadoras, Empresas de Limpeza, Terraplenagem.
Para o exercício das ocupações de conservador de vias permanentes e soldadores aluminotérmicos requer-se ensino fundamental completo. No caso do operador de máquinas especiais e do inspetor de vias permanentes, exige-se ensino médio completo e curso básico de qualificação com até duzentas horas-aula, ministrado em escola profissionalizante. As empresas dão preferência a trabalhadores que tenham cursos de mecânica geral e ou elétrica, especialmente no caso do inspetor de vias permanentes. O pleno desempenho das atividades ocorre com a prática profissional no posto de trabalho.
Os indicadores abaixo representam Domínio (profundidade do conhecimento), Recorrência (com que frequência é usado) e Peso (importância para o exercício).
| Campo | Tópico | Saber | Domínio | Recorrência | Peso |
|---|---|---|---|---|---|
| Ciências biológicas | Ecologia e gestão ambiental | Meio ambiente | 2 | 2 | 2 |
| Ciências exatas e informática | Desenho técnico e de projeto | Leitura e interpretação de desenho técnico | 2 | 3 | 3 |
| Física | Eletricidade | 2 | 2 | 2 | |
| Mecânica | 2 | 3 | 3 | ||
| Outros conhecimentos de física - física aplicada | 2 | 3 | 3 | ||
| Matemática e estatística | Geometria | 2 | 3 | 3 | |
| Matemática aplicada | 2 | 3 | 3 | ||
| Química | Outros conhecimentos de química - química dos materiais | 2 | 2 | 2 | |
| Tecnologia da informação e comunicação | Informática | 2 | 2 | 2 | |
| Internet | 2 | 2 | 2 | ||
| Ciências sociais aplicadas | Direito | Legislação aplicada à área ocupacional | 2 | 2 | 2 |
| Normas regulamentadoras relativas à saúde, segurança e higiene no trabalho | 2 | 2 | 2 | ||
| Linguística, letras e artes | Línguas | Português: comunicação e expressão | 2 | 2 | 3 |
| Português instrumental | 3 | 3 | 3 | ||
| Outros conhecimentos dos domínios de formação geral e/ou transversal | Tecnologias estratégicas | Análise de riscos | 1 | 2 | 2 |
| Campo | Tópico | Saber | Domínio | Recorrência | Peso |
|---|---|---|---|---|---|
| Administração, gestão e negócios | Planejamento e controle da produção (pcp) | Planejamento do trabalho | 3 | 3 | 3 |
| Saúde e segurança | Ergonomia | 3 | 4 | 4 | |
| Espaços confinados | 3 | 2 | 4 | ||
| Primeiros socorros | 2 | 2 | 4 | ||
| Segurança no trabalho | 3 | 4 | 5 | ||
| Processos de produção industrial | Construção civil e obras públicas | Outros conhecimentos de construção civil e obras públicas - características das vias permanentes (trilhos) no transporte ferroviário e metroviário | 2 | 2 | 2 |
| Outros conhecimentos de construção civil e obras públicas - conservação e manutenção de vias permanentes (trilhos) | 4 | 4 | 5 | ||
| Outros conhecimentos de construção civil e obras públicas - elementos de infraestrutura de vias permanentes (trilhos): obras de arte, sistemas de drenagem, sistemas elétricos e outros | 3 | 3 | 3 | ||
| Outros conhecimentos de construção civil e obras públicas - elementos de superestrutura de vias permanentes (trilhos): trilhos, dormentes, junções e outros | 3 | 3 | 3 | ||
| Outros conhecimentos de construção civil e obras públicas - identificação de irregularidades em vias permanentes (trilhos) | 3 | 3 | 4 | ||
| Outros conhecimentos de construção civil e obras públicas - principais parâmetros de vias permanentes (trilhos): bitola, nivelamentos transversal e longitudinal, alinhamento longitudinal | 3 | 4 | 4 | ||
| Outros conhecimentos de construção civil e obras públicas - tipos de equipamentos de via | 3 | 3 | 3 | ||
| Informações tecnológicas referentes a instalações e equipamentos | Outros conhecimentos de informações tecnológicas referentes a instalações e equipamentos - tipos de máquinas especiais para conservação e manutenção de vias permanentes (trilhos) | 3 | 4 | 4 | |
| Manutenção industrial | Lubrificação | 3 | 2 | 3 | |
| Programação da manutenção | 2 | 2 | 3 | ||
| Outros conhecimentos de manutenção industrial - correção geométrica mecaniza de vias permanentes (trilhos) | 4 | 4 | 4 | ||
| Outros conhecimentos de manutenção industrial - manutenção básica de máquinas especiais para trabalho de conservação e manutenção de vias (trilhos) | 3 | 3 | 3 | ||
| Outros conhecimentos de manutenção industrial - principais defeitos em vias: alargamento e estreitamento de bitola, defeitos de nivelamento, desalinhamento, empeno, deslocamento e defeitos dos trilhos | 3 | 3 | 3 | ||
| Outros conhecimentos de manutenção industrial - processos, métodos e técnicas de reparos de vias permanentes (trilhos) | 4 | 4 | 4 | ||
| Materiais | Materiais metálicos ferrosos | 2 | 2 | 2 | |
| Resistência dos materiais | 2 | 2 | 2 | ||
| Outros conhecimentos de materiais - tipos de lubrificantes utilizados em vias permanentes (trilhos) | 3 | 3 | 4 | ||
| Metalmecânica - mecânica | Controle dimensional | 2 | 3 | 3 | |
| Normas técnicas e regulamentadoras para a área industrial | Outros conhecimentos de normas técnicas e regulamentadoras para a área industrial - normas técnicas e regulamentadoras para serviços de conservação e manutenção de vias permanentes (trilhos) | 2 | 2 | 2 | |
| Serviços de transportes, armazenagem e correios | Condução e operação de veículos terrestres | Outros conhecimentos de condução e operação de veículos terrestres - operação de veículos especiais para conservação de trilhos | 4 | 4 | 5 |
| Terminais de transporte (carga e passageiros) | Terminais ferroviários | 2 | 2 | 3 | |
| Terminais metroviários | 2 | 2 | 2 |
| Tipo | Capacidade | Recorrência | Peso |
|---|---|---|---|
| comunicação | Compreensão oral | 2 | 2 |
| Escuta ativa | 3 | 3 | |
| Expressão oral | 2 | 3 | |
| Compreensão escrita | 2 | 2 | |
| Expressão escrita | 2 | 2 | |
| Raciocínio | Raciocínio concreto para seguir instruções | 3 | 3 |
| Raciocínio abstrato para resolução de problemas | 3 | 3 | |
| Trabalho com números | Comparação de dados | 2 | 3 |
| Classificação de dados | 2 | 3 |
| Tipo | Capacidade | Recorrência | Peso |
|---|---|---|---|
| Habilidades físicas | Coordenação corporal bruta | 3 | 3 |
| Equilíbrio corporal bruto | 3 | 3 | |
| Flexibilidade de extensão | 3 | 3 | |
| Força de tronco | 3 | 3 | |
| Força estática | 3 | 3 | |
| Vigor (estamina) | 3 | 3 | |
| Habilidades psicomotoras | Estabilidade (firmeza) braço-mão | 3 | 3 |
| Precisão de controle | 4 | 4 | |
| Destreza dos dedos (ou digital) | 3 | 3 | |
| Destreza manual | 3 | 3 | |
| Coordenação multimembros | 3 | 3 | |
| Habilidades sensoriais | Atenção auditiva | 4 | 4 |
| Localização de som | 3 | 3 | |
| Percepção de profundidade | 4 | 4 | |
| Visão a distância | 4 | 4 | |
| Visão de perto (ou a curta distância) | 4 | 4 | |
| Visão noturna | 3 | 3 | |
| Visão periférica | 3 | 3 | |
| Discriminação de cor visual | 3 | 3 |
| Tipo | Capacidade | Recorrência | Peso |
|---|---|---|---|
| Habilidades interpessoais | Trabalho em equipe | 3 | 3 |
| Troca de informações | 3 | 3 | |
| Fornecimento de informações | 2 | 3 | |
| Cooperação | 3 | 3 | |
| Habilidades operacionais | Aplicação de técnicas que envolvem algumas variáveis concretas e específicas | 4 | 4 |
| Aplicação de princípios tecnológicos de baixa complexidade | 2 | 2 | |
| Habilidades organizacionais | Análise de riscos | 3 | 3 |
| Tipo | Postura | Peso |
|---|---|---|
| Avaliação de trabalho ou atividade | Avaliação do próprio desempenho, com alguma orientação | 3 |
| Trabalho sob supervisão direta | Trabalho sob supervisão direta, com alguma autonomia | 3 |
Trabalham em empresas de transporte terrestre como empregados com carteira assinada. Organizam-se em equipe, em locais abertos, no horário noturno. Porém,o trabalho em horário diurno também é possível, especialmente no caso dos conservadores de vias. Normalmente trabalham em locais subterrâneos e sujeitos a posições desconfortáveis durante longos períodos. O soldador aluminotérmico pode permanecer exposto a ruído intenso e altas temperaturas.
O Operador de veículos especiais na conservação de vias permanentes (trilhos) (CBO 9911-15) pertence à família dos Conservadores de vias permanentes (trilhos), dentro do grande grupo dos trabalhadores em serviços de reparação e manutenção .
O código é CBO 9911-15 (ou CBO 991115 sem o hífen), dentro da família 9911 (Conservadores de vias permanentes (trilhos)), no grande grupo 9 (Trabalhadores em serviços de reparação e manutenção ).
Opera máquinas especiais em atividades de conservação e manutenção de vias permanentes, movimentando materiais diversos, executando a correção da geometria da via, efetuando a substituição de lastro contaminado por lastro tratado, e realizando esmerilhamento para ações preventivas e corretivas em trilhos. Elabora relatório sobre ocorrências, horas de trabalho e atividades realizadas. Providencia m…
Depende do nível de qualificação da ocupação. Para a maioria dos cargos administrativos e operacionais, exige-se o ensino médio completo combinado com curso básico de qualificação profissional. Para ocupações de nível superior, exige-se diploma de graduação na área correspondente.
Os principais empregadores estão em Construção de Rodovias, Obras de Engenharia Civil, Construtoras, Transportadoras.
A jornada predominante é de 44 horas semanais, em regime CLT, no horário comercial.