O Chefe de armazém (técnicos em transportes rodoviários) (CBO 3423-15) supervisiona operações logísticas de carga e descarga no transporte rodoviário. Colabora no planejamento, na programação e no controle de atividades de transporte relacionadas a operações logísticas de carga e descarga. Atua de acordo com a legislação, as normas técnicas e as normas regulamentadoras de saúde e segurança no trabalho e de proteção ao meio ambiente.
Também chamado de Chefe de carga e descarga no transporte rodoviário · Chefe de depósito · Encarregado de carga e descarga no transporte rodoviário
Supervisiona operações logísticas de carga e descarga, envolvendo o embarque, o percurso e o desembarque.
Verifica o tipo e a quantidade de carga, emitindo documento fiscal. Examina as condições do transporte, determinando as providências para adaptá-lo a cada tipo de embalagem de carga e para adequá-lo às operações em terminais e armazéns. Confere a retirada da carga.
Colabora no planejamento, na programação e no controle de atividades de transporte relacionadas a operações logísticas de carga e descarga, identificando fatores condicionantes como limites de horários para o transporte urbano de carga - principalmente nas grandes cidades -, condições estabelecidas para movimentação de materiais e determinação de formas de distribuição.
Consulta sistemas de informações, para verificar ocorrências no transporte de cargas.
Controla despesas, conferindo notas fiscais e prestações de contas.
Atende clientes, prestando informações.
A leitura combina volume de profissionais ativos, saldo entre admissões e desligamentos, intensidade de rotatividade e movimento dos últimos trimestres. O CBO 3423-15 se encontra hoje em zona de sob pressão.
Os principais empregadores concentram-se em: Transportadoras, Serviços de Carga e Descarga, Armazéns Gerais, Logística, Supermercados, Transportadoras de Carga.
O acesso a essas ocupações requer ensino técnico profissionalizante de ensino médio ou experiência equivalente construída em uma trajetória ocupacional nas empresas em que atuam. O exercício pleno das atividades ocorre após um período de três a quatro anos de experiência.
Os indicadores abaixo representam Domínio (profundidade do conhecimento), Recorrência (com que frequência é usado) e Peso (importância para o exercício).
| Campo | Tópico | Saber | Domínio | Recorrência | Peso |
|---|---|---|---|---|---|
| Ciências biológicas | Ecologia e gestão ambiental | Gestão ambiental | 3 | 3 | 3 |
| Outros conhecimentos de ecologia e gestão ambiental - transporte rodoviário de cargas e meio ambiente | 4 | 4 | 4 | ||
| Ciências exatas e informática | Matemática e estatística | Estatística | 3 | 3 | 4 |
| Matemática aplicada | 4 | 4 | 4 | ||
| Tecnologia da informação e comunicação | Informática | 3 | 4 | 4 | |
| Internet | 3 | 3 | 4 | ||
| Outros conhecimentos de tecnologias da informação e comunicação - software - sistemas de informação em transporte rodoviário | 4 | 4 | 4 | ||
| Ciências sociais aplicadas | Direito | Legislação aplicada à área ocupacional | 4 | 4 | 4 |
| Normas regulamentadoras relativas à saúde, segurança e higiene no trabalho | 4 | 4 | 4 | ||
| Linguística, letras e artes | Línguas | Português: comunicação oral e escrita | 4 | 4 | 4 |
| Português instrumental | 4 | 4 | 4 |
| Campo | Tópico | Saber | Domínio | Recorrência | Peso |
|---|---|---|---|---|---|
| Administração, gestão e negócios | Administração e gestão | Gestão de pessoas | 3 | 3 | 3 |
| Logística | Logística | 3 | 4 | 4 | |
| Operações logísticas | 3 | 4 | 4 | ||
| Outros conhecimentos de logística - logística de transporte rodoviário de cargas | 4 | 4 | 5 | ||
| Planejamento de empresa | Planejamento tático | 3 | 3 | 3 | |
| Planejamento e controle da produção (pcp) | Planejamento do trabalho | 4 | 4 | 4 | |
| Processos contábeis e financeiros | Custo | 3 | 3 | 3 | |
| Rotinas financeiras | 3 | 3 | 3 | ||
| Outros conhecimentos de processos contábeis e financeiros - custos no transporte rodoviário de cargas | 4 | 3 | 5 | ||
| Processos de recursos humanos | Dinâmica das relações interpessoais | 3 | 4 | 4 | |
| Liderança | 3 | 3 | 3 | ||
| Qualidade e produtividade | Gestão da qualidade | 3 | 3 | 4 | |
| Outros conhecimentos de qualidade e produtividade - qualidade no serviço de transporte rodoviário de cargas | 4 | 3 | 5 | ||
| Saúde e segurança | Ergonomia | 4 | 4 | 4 | |
| Saúde ocupacional | 4 | 4 | 4 | ||
| Segurança no trabalho | 4 | 4 | 4 | ||
| Trabalho em altura | 4 | 3 | 3 | ||
| Processos de comércio | Atendimento ao cliente | Código do consumidor | 3 | 3 | 4 |
| Serviços de transportes, armazenagem e correios | Automação em transportes, armazenagem e correios | Automação na área de armazenagem | 3 | 3 | 4 |
| Logística no transporte | Administração de transportes | 3 | 4 | 3 | |
| Outros conhecimentos de logística no transporte - administração de transportes rodoviários de cargas | 3 | 4 | 4 | ||
| Movimentação e armazenagem de cargas | Armazenagem | 4 | 4 | 4 | |
| Embalagem de cargas | 4 | 4 | 4 | ||
| Sistema de localização | 4 | 4 | 5 | ||
| Normas técnicas e regulamentadoras para a área de transportes, armazenagem e correios | Normas técnicas de transporte de carga | 4 | 4 | 4 | |
| Normas regulamentadoras em transporte de cargas | 4 | 4 | 4 | ||
| Planejamento de transportes | Outros conhecimentos de planejamento de transportes - estratégias para as operações logísticas no transporte urbano de cargas, nas grandes cidades e regiões metropolitanas | 5 | 4 | 5 | |
| Outros conhecimentos de planejamento de transportes - operações de transporte rodoviário de cargas | 5 | 4 | 5 | ||
| Outros conhecimentos de planejamento de transportes - planejamento e controle de transporte rodoviário de cargas | 4 | 3 | 4 | ||
| Outros conhecimentos de planejamento de transportes - veículos e equipamentos de controle no transporte rodoviário de cargas | 4 | 4 | 4 | ||
| Tecnologia em transportes, armazenagem e correios | Gestão remota de frotas | 4 | 4 | 4 | |
| Identificação por radiofrequência - sistemas rfid | 3 | 3 | 3 | ||
| Rastreamento via satélite | 4 | 4 | 4 | ||
| Terminais de transporte (carga e passageiros) | Outros conhecimentos de terminais de transporte - terminais rodoviários | 4 | 3 | 3 |
| Tipo | Capacidade | Recorrência | Peso |
|---|---|---|---|
| comunicação | Compreensão oral | 5 | 5 |
| Escuta ativa | 4 | 4 | |
| Expressão oral | 5 | 5 | |
| Compreensão escrita | 5 | 5 | |
| Expressão escrita | 4 | 5 | |
| Aprendizado ativo | 3 | 4 | |
| Negociação | 3 | 4 | |
| Habilidade de orientar serviços | 4 | 5 | |
| Raciocínio | Raciocínio abstrato para resolução de problemas | 4 | 5 |
| Raciocínio analítico | 3 | 4 | |
| Raciocínio sintético (capacidade de diagnóstico de problemas ou troubleshooting) | 3 | 4 | |
| Trabalho com números | Transcrição de dados | 4 | 4 |
| Comparação de dados | 4 | 4 | |
| Classificação de dados | 3 | 3 | |
| Compreensão numérica | 4 | 5 | |
| Expressão numérica | 4 | 5 | |
| Análise de dados | 3 | 5 |
| Tipo | Capacidade | Recorrência | Peso |
|---|---|---|---|
| Habilidades físicas | Coordenação corporal bruta | 3 | 3 |
| Flexibilidade de extensão | 3 | 4 | |
| Habilidades psicomotoras | Estabilidade (firmeza) braço-mão | 4 | 4 |
| Destreza dos dedos (ou digital) | 4 | 4 | |
| Habilidades sensoriais | Atenção auditiva | 4 | 5 |
| Reconhecimento de fala | 4 | 4 | |
| Clareza de fala | 4 | 5 | |
| Percepção de profundidade | 4 | 4 | |
| Visão a distância | 3 | 3 | |
| Visão de perto (ou a curta distância) | 4 | 4 | |
| Discriminação de cor visual | 3 | 3 |
| Tipo | Capacidade | Recorrência | Peso |
|---|---|---|---|
| Habilidades interpessoais | Trabalho em equipe | 5 | 5 |
| Atendimento a solicitações e pedidos das pessoas... | 3 | 3 | |
| Troca de informações | 3 | 3 | |
| Fornecimento de informações | 3 | 4 | |
| Cooperação | 4 | 4 | |
| Orientação de pessoas | 3 | 4 | |
| Supervisão | 5 | 5 | |
| Habilidades operacionais | Aplicação de técnicas que envolvem muitas variáveis concretas e específicas | 4 | 4 |
| Aplicação de princípios tecnológicos de baixa complexidade | 3 | 3 | |
| Habilidades organizacionais | Análise de garantia de qualidade | 3 | 4 |
| Análise sistêmica | 3 | 3 | |
| Análise de riscos | 4 | 4 | |
| Outras habilidades práticas (especificar: ....) | Outras - trabalho sob pressão | 3 | 3 |
| Tipo | Postura | Peso |
|---|---|---|
| Autonomia (ausência de supervisão direta) no próprio trabalho | Autonomia nos contextos de trabalho sem previsão de mudanças | 4 |
| Avaliação de trabalho ou atividade | Avaliação do próprio desempenho | 4 |
| Avaliação do desempenho dos outros trabalhadores | 4 | |
| Supervisão do trabalho de outros | Supervisão de profissionais em contextos de trabalho sem previsão de mudanças | 4 |
Atuam em empresas de transporte terrestre, na gestão, planejamento e fiscalização (técnicos do setor público) e na operação e execução de serviços (técnicos do setor privado). São assalariados, com carteira assinada, que se organizam em equipe, sob supervisão permanente. Trabalham em ambientes fechados ou em veículos por rodízio de turnos. Ocasionalmente trabalham sob pressão.
O Chefe de armazém (técnicos em transportes rodoviários) (CBO 3423-15) pertence à família dos Técnicos em transportes rodoviários, dentro do grande grupo dos técnicos de nível médio .
O código é CBO 3423-15 (ou CBO 342315 sem o hífen), dentro da família 3423 (Técnicos em transportes rodoviários), no grande grupo 3 (Técnicos de nível médio ).
Supervisiona operações logísticas de carga e descarga no transporte rodoviário. Colabora no planejamento, na programação e no controle de atividades de transporte relacionadas a operações logísticas de carga e descarga. Atua de acordo com a legislação, as normas técnicas e as normas regulamentadoras de saúde e segurança no trabalho e de proteção ao meio ambiente.
Depende do nível de qualificação da ocupação. Para a maioria dos cargos administrativos e operacionais, exige-se o ensino médio completo combinado com curso básico de qualificação profissional. Para ocupações de nível superior, exige-se diploma de graduação na área correspondente.
Os principais empregadores estão em Transportadoras, Serviços de Carga e Descarga, Armazéns Gerais, Logística.
A jornada predominante é de 44 horas semanais, em regime CLT, no horário comercial.