Planeja, confecciona, monta e repara peças de estruturas, subconjuntos e conjuntos metálicos de fuselagem e superfícies planas de aeronaves, em empresas fabricantes ou em oficinas de manutenção, orientando-se por desenhos, moldes, especificações e documentações técnicas.
Também chamado de Chapeador de aeronaves · Chapeador de aviões · Chapista de aviões
O Chapista de aeronaves (CBO 7244-30) planeja, confecciona, monta e repara peças de estruturas, subconjuntos e conjuntos metálicos de fuselagem e superfícies planas de aeronaves, em empresas fabricantes ou em oficinas de manutenção, orientando-se por desenhos, moldes, especificações e documentações técnicas. Aplica técnicas e métodos de chapeamento em metais, preparando as etapas de confecção, montagem e reparação de peças. Realiza acabamento em peças metálicas fabricadas, montadas e reparadas. Realiza inspeções, verificando o resultado do processo realizado nas peças, subconjuntos e conjuntos metálicos. Organiza o local de trabalho. Cumpre normas técnicas, procedimentos de controle de qualidade e normas regulamentadoras de saúde e segurança no trabalho e de preservação ambiental.
A leitura combina volume de profissionais ativos, saldo entre admissões e desligamentos, intensidade de rotatividade e movimento dos últimos trimestres. O CBO 7244-30 se encontra hoje em zona de em equilíbrio.
Os principais empregadores concentram-se em: Fábricas de Aviões.
As ocupações requerem nível de instrução mínimo equivalente ao ensino fundamental (ou 1ºgrau completo) e sua aprendizagem poderá se dar por intermédio de cursos de qualificação profissional de curta duração até duzentas horas é desejável que os titulares das ocupações apresentem experiência anterior por um período de três a quatro anos.
Os indicadores abaixo representam Domínio (profundidade do conhecimento), Recorrência (com que frequência é usado) e Peso (importância para o exercício).
| Campo | Tópico | Saber | Domínio | Recorrência | Peso |
|---|---|---|---|---|---|
| Ciências biológicas | Ecologia e gestão ambiental | Meio ambiente | 3 | 3 | 3 |
| Ciências exatas e informática | Desenho técnico e de projeto | Desenho técnico geral | 3 | 4 | 4 |
| Outros conhecimentos de desenho técnico e de projeto - desenho de chapeamento de aeronaves | 4 | 4 | 4 | ||
| Física | Eletricidade | 2 | 3 | 3 | |
| Mecânica | 3 | 4 | 4 | ||
| Outros conhecimentos de física - termologia | 3 | 3 | 4 | ||
| Matemática e estatística | Matemática aplicada | 3 | 4 | 4 | |
| Química | Outros conhecimentos de química - química dos materiais | 3 | 3 | 4 | |
| Tecnologia da informação e comunicação | Informática | 3 | 3 | 3 | |
| Internet | 3 | 3 | 3 | ||
| Software - cad-cam | 3 | 3 | 3 | ||
| Linguística, letras e artes | Línguas | Português: comunicação oral e escrita | 3 | 3 | 3 |
| Português instrumental | 3 | 4 | 4 | ||
| Outros conhecimentos dos domínios de formação geral e/ou transversal | Metodologia de projetos | Desenvolvimento de projetos | 3 | 3 | 4 |
| Tecnologias estratégicas | Materiais avançados e nanocompósitos | 3 | 3 | 4 | |
| Outros conhecimentos de tecnologias estratégicas - tecnologias de construção de aeronaves | 2 | 3 | 3 |
| Campo | Tópico | Saber | Domínio | Recorrência | Peso |
|---|---|---|---|---|---|
| Administração, gestão e negócios | Planejamento e controle da produção (pcp) | Planejamento do trabalho | 4 | 4 | 4 |
| Qualidade e produtividade | Outros conhecimentos de qualidade e produtividade - procedimentos de qualidade e produtividade | 3 | 3 | 3 | |
| Saúde e segurança | Ergonomia | 3 | 4 | 5 | |
| Segurança no trabalho | 3 | 4 | 5 | ||
| Trabalho em altura | 3 | 3 | 5 | ||
| Processos de produção industrial | Automação nos processos de produção industrial | Comando numérico computadorizado (cnc) | 2 | 2 | 2 |
| Informações tecnológicas laboratoriais | Ensaios destrutivos | 3 | 3 | 3 | |
| Ensaios não-destrutivos | 3 | 3 | 3 | ||
| Informações tecnológicas referentes a instalações e equipamentos | Outros conhecimentos de informações tecnológicas referentes a instalações e equipamentos - máquinas, equipamentos, instrumentos e ferramentas utilizados em chapeamento de aeronaves | 4 | 4 | 4 | |
| Materiais | Materiais metálicos ferrosos | 3 | 4 | 4 | |
| Materiais metálicos não ferrosos | 3 | 4 | 4 | ||
| Resistência dos materiais | 3 | 3 | 3 | ||
| Metalmecânica - mecânica | Controle dimensional | 3 | 4 | 4 | |
| Metrologia | 3 | 3 | 3 | ||
| Processos de montagem mecânica | 4 | 4 | 4 | ||
| Processos de união mecânica | 3 | 3 | 3 | ||
| Metalmecânica - metalurgia | Chapeamento | 3 | 4 | 4 | |
| Conformação à frio | 4 | 4 | 4 | ||
| Conformação à quente | 4 | 4 | 4 | ||
| Ligas metálicas | 3 | 3 | 4 | ||
| Metalurgia geral | 3 | 3 | 3 | ||
| Soldagem | 3 | 3 | 3 | ||
| Traçagem e corte | 4 | 4 | 5 | ||
| Tratamento térmico | 3 | 3 | 3 | ||
| Tubulações industriais | 3 | 3 | 3 | ||
| Outros conhecimentos de metalmecânica - metalurgia - chapeamento de aeronaves | 4 | 5 | 5 | ||
| Outros conhecimentos de metalmecânica - metalurgia - confecção de peças de estruturas, subconjuntos e conjuntos metálicos de fuselagem e superfícies planas de aeronaves | 4 | 4 | 5 | ||
| Outros conhecimentos de metalmecânica - metalurgia - montagem de peças de estruturas, subconjuntos e conjuntos metálicos de fuselagem e superfícies planas de aeronaves | 4 | 4 | 5 | ||
| Outros conhecimentos de metalmecânica - metalurgia - planejamento de peças de estruturas, subconjuntos e conjuntos metálicos de fuselagem e superfícies planas de aeronaves | 4 | 4 | 5 | ||
| Outros conhecimentos de metalmecânica - metalurgia - processos de fabricação metalmecânica aplicados ao chapeamento de aeronaves | 4 | 4 | 4 | ||
| Outros conhecimentos de metalmecânica - metalurgia - reparação de peças de estruturas, subconjuntos e conjuntos metálicos de fuselagem e superfícies planas de aeronaves | 3 | 4 | 4 | ||
| Normas técnicas e regulamentadoras para a área industrial | Normas regulamentadoras para área industrial | 3 | 3 | 4 | |
| Normas técnicas para área industrial | 3 | 3 | 4 |
| Tipo | Capacidade | Recorrência | Peso |
|---|---|---|---|
| comunicação | Compreensão oral | 4 | 4 |
| Escuta ativa | 4 | 4 | |
| Expressão oral | 3 | 3 | |
| Compreensão escrita | 3 | 4 | |
| Expressão escrita | 3 | 3 | |
| Estratégias de aprendizagem | 3 | 3 | |
| Aprendizado ativo | 3 | 4 | |
| Outras habilidades de cognitivas (especificar...) | Outras - visão espacial | 4 | 4 |
| Raciocínio | Raciocínio concreto para seguir instruções | 4 | 4 |
| Raciocínio abstrato para resolução de problemas | 3 | 3 | |
| Raciocínio analítico | 3 | 3 | |
| Raciocínio sintético (capacidade de diagnóstico de problemas ou troubleshooting) | 3 | 3 | |
| Trabalho com números | Transcrição de dados | 4 | 4 |
| Compreensão numérica | 4 | 4 | |
| Expressão numérica | 4 | 4 | |
| Análise de dados | 3 | 4 | |
| Sintetização de dados | 3 | 4 |
| Tipo | Capacidade | Recorrência | Peso |
|---|---|---|---|
| Habilidades físicas | Coordenação corporal bruta | 4 | 4 |
| Equilíbrio corporal bruto | 4 | 4 | |
| Flexibilidade de extensão | 4 | 4 | |
| Flexibilidade dinâmica | 4 | 4 | |
| Força de tronco | 4 | 5 | |
| Força dinâmica | 4 | 4 | |
| Força estática | 4 | 5 | |
| Força explosiva | 3 | 4 | |
| Habilidades psicomotoras | Estabilidade (firmeza) braço-mão | 4 | 4 |
| Precisão de controle | 4 | 5 | |
| Destreza dos dedos (ou digital) | 3 | 3 | |
| Destreza manual | 3 | 3 | |
| Coordenação multimembros | 4 | 5 | |
| Tempo de reação (ou de resposta) | 3 | 4 | |
| Habilidades sensoriais | Atenção auditiva | 3 | 3 |
| Visão a distância | 4 | 4 | |
| Visão de perto (ou a curta distância) | 4 | 4 |
| Tipo | Capacidade | Recorrência | Peso |
|---|---|---|---|
| Habilidades interpessoais | Trabalho em equipe | 4 | 4 |
| Troca de informações | 3 | 4 | |
| Cooperação | 4 | 4 | |
| Habilidades operacionais | Aplicação de instruções simples e rotineiras | 4 | 4 |
| Aplicação de técnicas que envolvem algumas variáveis concretas e específicas | 4 | 4 | |
| Aplicação de técnicas que envolvem muitas variáveis concretas e específicas | 3 | 3 | |
| Aplicação de princípios tecnológicos de baixa complexidade | 4 | 4 | |
| Habilidades organizacionais | Análise de garantia de qualidade | 3 | 4 |
| Tipo | Postura | Peso |
|---|---|---|
| Autonomia (ausência de supervisão direta) no próprio trabalho | Autonomia nos contextos de trabalho sem previsão de mudanças | 4 |
| Avaliação de trabalho ou atividade | Avaliação do próprio desempenho | 4 |
Os trabalhadores desta família podem desempenhar suas atividades em indústrias como por exemplo, metalmecânicas, de fabricação de veículos e outros equipamentos de transporte, construção civil e seu vínculo de trabalho predominante é como empregado com carteira. Podem,também, prestar serviços de confecção e reparação como autônomos ou por conta-própria. O seu trabalho costuma se desenvolver de forma individual, normalmente em turnos diurnos, submetido a supervisão permanente. No exercício das suas atividades esses profissionais tendem a ficar em posições desconfortáveis por longos períodos, podendo trabalhar em grandes alturas ou em ambientes confinados. No exercício de algumas de suas atividades, podem estar sujeitos aos efeitos de materiais tóxicos, radiação, ruído e altas temperaturas.
O Chapista de aeronaves (CBO 7244-30) pertence à família dos Trabalhadores de caldeiraria e serralheria, dentro do grande grupo dos trabalhadores da produção de bens e serviços industriais .
O código é CBO 7244-30 (ou CBO 724430 sem o hífen), dentro da família 7244 (Trabalhadores de caldeiraria e serralheria), no grande grupo 7 (Trabalhadores da produção de bens e serviços industriais ).
Planeja, confecciona, monta e repara peças de estruturas, subconjuntos e conjuntos metálicos de fuselagem e superfícies planas de aeronaves, em empresas fabricantes ou em oficinas de manutenção, orientando-se por desenhos, moldes, especificações e documentações técnicas. Aplica técnicas e métodos de chapeamento em metais, preparando as etapas de confecção, montagem e reparação de peças. Realiza ac…
Depende do nível de qualificação da ocupação. Para a maioria dos cargos administrativos e operacionais, exige-se o ensino médio completo combinado com curso básico de qualificação profissional. Para ocupações de nível superior, exige-se diploma de graduação na área correspondente.
Os principais empregadores estão em Fábricas de Aviões.
A jornada predominante é de 43 horas semanais, em regime CLT, no horário comercial.